產(chǎn)品詳情
2016年,鐵路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資8015億元,其家鐵路完成7676億元,投產(chǎn)新線3281公里、復線3612公里、電氣化鐵路5899公里;新開工項目46個,新增投資規(guī)模5500億元。截至2016年底,鐵路營業(yè)里程達12.4萬公里,其中高鐵里程2.2萬公里以上。滬昆高鐵全線,云桂鐵路、渝萬高鐵等重大項目相繼投產(chǎn);中西部鐵路營業(yè)里程擴充至9.5萬公里,占比達76.6%。
高沖擊力;輕便、靈活方便。開孔時,采取低速低壓,待成孔1.0m后,適當加壓,在土質(zhì)層中鉆孔采用低壓鉆進,保證鉆孔精度,并在鉆進中隨時采用測斜儀量測鋼管偏斜度,超出應及時糾正。鉆孔深度應達到設(shè)計孔深。
該工藝特別適用于軟弱圍巖段落、斷裂帶、淺埋段、等不良類別圍巖加固。適用于、地下工程施工。
裝備制造與汽車:以風電、核電、港機等高端裝備制造和汽車產(chǎn)業(yè)為突破,以設(shè)備聯(lián)網(wǎng)和工程服務(wù)以及制造業(yè)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的技術(shù)融合創(chuàng)新為重點,工業(yè)生產(chǎn)自動化水平、設(shè)備運行效能和產(chǎn)品創(chuàng)新能力。
當前,信息化先進的美國、制造業(yè)強的德國、制造業(yè)大的在各自的戰(zhàn)略中都提出了工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略,并成為熱門話題。德國工業(yè)4.0是立足機械制造、自動化工業(yè)、工業(yè)等領(lǐng)域的優(yōu)勢,基于CPS信息物理,在智能工廠與智能生產(chǎn)兩個方向展開研究;而美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是基于美國全球的互聯(lián)網(wǎng)等IT技術(shù),通過CPS信息物理,終目的是實現(xiàn)“再工業(yè)化”;“互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”明確指出了“以信息化與工業(yè)化深度融合為主線”,重點發(fā)展新一代信息技術(shù)、裝備等十大領(lǐng)域,實現(xiàn)由制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變。