產(chǎn)品詳情
青海西寧34GDBM-H10B-T電磁單向閥
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LSV2-10-3B-M電磁閥,無(wú)錫溫納廠家
LSV-08-3-L電磁閥,無(wú)錫溫納廠家
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LSV-10-3-L電磁閥,無(wú)錫溫納廠家
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LSV2-08-4CO電磁閥,無(wú)錫溫納廠家
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LSV2-08-4NC電磁閥,無(wú)錫溫納廠家
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安裝液壓油缸時(shí)有哪些注意事項(xiàng)
液壓油缸需要跟著液壓技能的深化普及和使用領(lǐng)域、場(chǎng)合的日益擴(kuò)展,對(duì)液壓缸的作業(yè)功能、結(jié)構(gòu)、運(yùn)用規(guī)模、制作精度、外觀、資料、實(shí)驗(yàn)辦法不斷提出新的要求,因而不斷推進(jìn)著液壓油缸的開(kāi)展和前進(jìn)。對(duì)于液壓油缸你了解多少?知道液壓油缸在安裝時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)嗎?
1、液壓油缸在進(jìn)行裝置前,要仔細(xì)的去檢查其軸端、孔銷(xiāo)等處的加工質(zhì)量,倒角并鏟掉毛刺,然后用火油或汽油清洗并吹干。
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CBHZ-F28.2-ALX,CBHZ-F30-ALX,CBHZ-F32-ALX,CBHZ-F36-ALX,齒輪油泵,單聯(lián)泵,油泵生產(chǎn)廠家CBHZ-F、CBHZB-F 齒輪油泵
CBHZ-F23-ATP,CBHZ-F25-ATP,CBHZ-F26.5-ATP,CBHZ-F28.2-ATP,齒輪油泵,單聯(lián)泵,油泵生產(chǎn)廠家CBHZ-F、CBHZB-F 齒輪油泵
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2、裝置面與活塞的滑動(dòng)面,應(yīng)堅(jiān)持的平行度和筆直度。
3、油缸中間線應(yīng)與負(fù)載力的作用線同心,以免引起側(cè)向力。不然密封件或活塞易磨損。
4、活塞桿端銷(xiāo)孔應(yīng)和耳環(huán)銷(xiāo)孔方向共同,不然油缸將受以耳軸為支點(diǎn)的曲折負(fù)載,發(fā)生磨損、卡死等現(xiàn)象。
5、在形程較大,其環(huán)境溫度較高的場(chǎng)合,其油缸只能一端固定,另一端堅(jiān)持自在彈性狀況,以免熱脹而引起缸體變形。
6、行程較大的油缸,應(yīng)在缸體和活塞桿中部設(shè)置支承,以免自重發(fā)生向下曲折現(xiàn)象。
7、油缸的密封圈一般情況下不可以裝得太緊,主要是u型密封團(tuán),如果太緊,會(huì)使活塞桿的運(yùn)動(dòng)阻力將增加。
上述就是油缸廠家講解的液壓油缸的安裝注意事項(xiàng),大家在安裝液壓油缸時(shí)要注意以上講述的知識(shí),以免液壓油缸損壞。
青海西寧34GDBM-H10B-T電磁單向閥
DS-004,DS-005,DS-006,電刷,單頭電刷/雙頭電刷
DS-007,DS-008,DS-009,DS-010,電刷,單頭電刷/雙頭電刷
ZL-170,ZL-99,ZL-170-4,整流器,剎車(chē)整流器/整流裝置
ZL-99-4,ZL-170-6,ZL-99-6,整流器,剎車(chē)整流器/整流裝置
ZL1-170,ZL1-99,ZL1-170-4,整流器,剎車(chē)整流器/整流裝置
ZL1-99-4,ZL1-170-6,ZL1-99-6,整流器,剎車(chē)整流器/整流裝置
ZL2-170,ZL2-99,ZL2-170-4,整流器,剎車(chē)整流器/整流裝置
ZL2-99-4,ZL2-170-6,ZL2-99-6,整流器,剎車(chē)整流器/整流裝置
液壓油缸的活塞桿在油壓的作用下伸出或縮回時(shí),經(jīng)常出現(xiàn)速度不均勻現(xiàn)象,并有時(shí)伴有振動(dòng)和異響,從而引起整個(gè)液壓系統(tǒng)的振動(dòng),并帶動(dòng)主機(jī)其它部件振動(dòng),在主機(jī)調(diào)試過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn),有時(shí)速度快了,這種現(xiàn)象會(huì)減輕。除因液壓系統(tǒng)管路引起這種現(xiàn)象以外,液壓缸自身產(chǎn)生的振動(dòng)也經(jīng)常引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象。 液壓油低速爬行的主要原因可從以下方面分析: 1、液壓缸有桿腔和無(wú)桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行,由于氣體混在液壓油中,在壓力的作用下,體積變化,在高壓作用下會(huì)發(fā)生氣體爆破,從而引起液壓缸的速度不穩(wěn)定。 2、液壓缸設(shè)計(jì)間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行,液壓缸內(nèi)活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙太大,引起滑動(dòng)面的受壓不均勻,造成摩擦力不均勻,引起液壓油缸低速爬行;滑動(dòng)配合間隙若太小,加上零部件制造存在公差,也會(huì)引起滑動(dòng)面的受壓不均勻,造成摩擦力不均勻,引起液壓缸低速爬行。 3、液壓缸內(nèi)導(dǎo)向元件摩擦力不均勻產(chǎn)生的低速爬行,液壓缸常用的導(dǎo)向材料有非金屬支撐環(huán)等,主要是非金屬支撐環(huán)尺寸不均勻,一些非金屬支撐環(huán)隨油溫變化尺寸增加或減小,即在油液中尺寸穩(wěn)定性差直接造成配合間隙的變化,很容易造成液壓缸的速度不穩(wěn)定。
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主機(jī)壓力油缸及主瓦模具由導(dǎo)向套綁定在12毫米的四根實(shí)心導(dǎo)向液壓支柱上,主瓦模具上下垂直運(yùn)行,不會(huì)產(chǎn)生垂直偏差,特別對(duì)主瓦模具的易損,起到了的保護(hù),同時(shí)也大大的延長(zhǎng)了主瓦模具的使用壽命。彩鋼壓瓦機(jī)設(shè)備特點(diǎn)二:代、代全自動(dòng)模壓彩瓦設(shè)備均采用的是擺動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)滑臺(tái),擺動(dòng)缸屬于模壓彩瓦設(shè)備中是極易損配件,如果成型速度過(guò)快,導(dǎo)致滑臺(tái)撞擊力大,緩沖易振動(dòng),導(dǎo)致瓦片時(shí)有裂紋產(chǎn)生,是、代彩瓦設(shè)備中的頑疾。
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ZS-L101E-W/O,ZS-L101E-OW,ZS-L101E-T/多路換向閥,無(wú)錫溫納多路閥
ZS-L101E-T/Y,ZS-L101E-W/Y,ZS-L101F-YT多路換向閥,無(wú)錫溫納多路閥
ZS-L101F-OT,ZS-L101F-YW,ZS-L101F-W/O多路換向閥,無(wú)錫溫納多路閥
ZS-L101F-OW,ZS-L101F-T/O,ZS-L101F-T/Y多路換向閥,無(wú)錫溫納多路閥
ZS-L101F-W/Y,ZS1-L10E-T,ZS1-L10E-W多路換向閥,無(wú)錫溫納多路閥
ZS1-L10E-T/O,ZS1-L10E-T/Y多路換向閥,無(wú)錫溫納多路閥
ZS1-L10E-T/A,ZS1-L10E-W/O,ZS1-L10E-W/Y多路換向閥
ZS1-L10E-W/A,ZS1-L15E-T,ZS1-L15E-W多路換向閥
ZS1-L15E-T/O,ZS1-L15E-T/Y,ZS1-L15E-T/A多路換向閥