產(chǎn)品詳情
多級(jí)泵的壓力達(dá)不到就沒辦法達(dá)到額定的揚(yáng)程，而如果多級(jí)泵達(dá)不到揚(yáng)程就等于這個(gè)多級(jí)泵是失效的。造成多級(jí)泵組效率低的因素：
1. 多級(jí)泵的運(yùn)行工況低于泵的額定工況，泵效低，耗能高。
2. 多級(jí)泵本身效率是根本的影響。同樣工作條件下的泵，效率可能相差15%以上。
3. 水力損失包括水力摩擦和局部阻力損失。泵運(yùn)行一定時(shí)間后，不可避免地造成葉輪及導(dǎo)葉等部件表面磨損，水力損失增大，水力效率降低。
4. 多級(jí)泵的容積損失又稱泄漏損失，包括葉輪密封環(huán)、級(jí)間、軸向力平衡機(jī)構(gòu)三種泄漏損失。容積效率的高低不僅與設(shè)計(jì)制造有關(guān)，更與后期管理有關(guān)。泵連續(xù)運(yùn)行一定時(shí)間后，由于各部件之間摩擦，間隙增大，容積效率降低。
5. 電機(jī)效率在運(yùn)用中基本保持不變。因此選擇一臺(tái)率電機(jī)致關(guān)重要。
6. 泵啟動(dòng)前，員工不注重多級(jí)泵啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作，暖泵、盤泵、灌注泵等基本操作規(guī)程執(zhí)行不徹底，經(jīng)常造成泵的氣蝕現(xiàn)象，引起泵噪聲大、振動(dòng)大、泵效低。
7. 機(jī)械效率的影響主要與設(shè)計(jì)及制造質(zhì)量有關(guān)。泵選定后，后期管理影響較小。
8. 由于過濾缸堵塞、管線進(jìn)氣等原因造成多級(jí)泵抽空及空轉(zhuǎn)。造成不出水或流量不足因?yàn)橛泻芏喽嗉?jí)泵的材質(zhì)是鑄鐵或者鑄鋼的，如果僅僅用這些材質(zhì)做出來的多級(jí)泵，就很難滿足客戶的需求，如有很多有腐蝕性的介質(zhì)就不能排放。另外的特點(diǎn)就是除了不生銹外，還耐高溫。所以有很多廠家又生產(chǎn)了耐高溫不銹鋼潛水泵。雖然是不銹鋼，但是有很多輔助材料就耐不了多少高溫，一般在120以內(nèi)是沒有問題，如有些化工廠需要耐高溫200多度的還是得選用多級(jí)泵。
多級(jí)泵流量不足不出水的原因通常有以下幾種：
1、多級(jí)泵葉輪或進(jìn)、出水管堵塞，應(yīng)清洗葉輪或管路；
2、密封環(huán)、葉輪磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換損壞的多級(jí)泵密封環(huán)或葉輪；
3、多級(jí)泵軸轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值，應(yīng)把泵速調(diào)到規(guī)定值；
4、多級(jí)泵底閥開啟程度不夠或逆止閥堵塞，應(yīng)打開底閥或停車清理逆止閥；
5、吸水管漏氣；填料漏氣；密封環(huán)磨損，應(yīng)更換新密封環(huán)或?qū)⑷~車圓，并配以加厚的密封環(huán)；
6、葉輪磨損嚴(yán)重；水中含砂量過大，應(yīng)增加過濾設(shè)施或避免開機(jī)。
多級(jí)泵流量不足的原因及解決辦法：
1、進(jìn)出口管道、多級(jí)泵葉輪流道部分堵塞，水垢沉積在泵體里面了。檢查管道和泵腔除堵塞物，重新調(diào)整閥門大小。
2、電壓偏低。多級(jí)泵流量不足的解決辦法：穩(wěn)定電壓。
3、多級(jí)泵葉輪磨損。解決辦法：更換新葉輪。
4、不是上面的幾種原因請按下面多級(jí)泵不出水的原因檢查。
5、多級(jí)泵進(jìn)口或出口閥門沒有打開，進(jìn)水管路堵塞，泵腔葉輪流道堵塞。檢查進(jìn)出口閥門是否被關(guān)閉打開被關(guān)閉的閥門，檢查進(jìn)出口管道及泵腔葉輪是否被雜物堵塞除雜物。
6、電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向不對，電機(jī)缺相轉(zhuǎn)速很慢。調(diào)換電機(jī)的接線調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)向，檢查電源進(jìn)線緊固好電機(jī)接線。
7、多級(jí)泵進(jìn)口管道漏氣，導(dǎo)致多級(jí)泵一直處于吸空氣的狀態(tài)。檢查進(jìn)口管道漏氣點(diǎn)修復(fù)漏氣孔，擰緊各密封面，排除空氣。
8、多級(jí)泵沒有灌滿液體，泵腔內(nèi)有空氣。擰開多級(jí)泵的上蓋或者打開排氣閥，排進(jìn)空氣。
9、多級(jí)泵進(jìn)口管路供水流量不足多級(jí)泵所需流量，或者吸程過高，多級(jí)泵進(jìn)口管道底閥密封不好漏水。停泵檢查（管網(wǎng)自來水管和帶吸程使用容易出現(xiàn)此現(xiàn)象）調(diào)整縮短吸程距離，或者更換多級(jí)泵。
10、多級(jí)泵出口管道阻力過大，泵選型不當(dāng)或者所選泵揚(yáng)程達(dá)不到。減少管路彎道，彎頭太多可以裝上自動(dòng)排氣閥，排除管道彎道處凝集的空氣，或者重新選泵。
| 型號(hào) 參數(shù) | 流量 Capacity | 揚(yáng)程 Heed | 轉(zhuǎn)速 Speed | 軸功率 Shaft power | 配帶電動(dòng)機(jī) Motor | 效率 Eff. | 必須汽蝕余量 | 泵口徑 | 泵重 | |||
| Q | H | n | Pa | 功率 | 型號(hào) Type | η | (NPSH)r | 進(jìn)口 | 出口 | |||
| m3/h | L/s | m | r/min | kw | kw | % | m | mm | mm | kg | ||
| D.DF.DY.MD80-30×2 | 26 | 7.22 | 68 | 2950 | 8.00 | 15 | Y160M2-2 | 60 | 3 | 80 | 80 | 120 |
| 43 | 11.94 | 60 | 11.10 | 70 | 3.9 | |||||||
| 48 | 13.33 | 55 | 10.60 | 69 | 4.3 | |||||||
| D.DF.DY.MD80-30×3 | 26 | 7.22 | 102 | 2950 | 12.00 | 18.5 | Y160L-2 | 60 | 3 | 80 | 80 | 145 |
| 43 | 11.94 | 90 | 15.10 | 70 | 3.9 | |||||||
| 48 | 13.33 | 83 | 15.70 | 69 | 4.3 | |||||||
| D.DF.DY.MD80-30×4 | 26 | 7.22 | 136 | 2950 | 16.00 | 22 | Y180M-2 | 60 | 3 | 80 | 80 | 163 |
| 43 | 11.94 | 120 | 20.10 | 70 | 3.9 | |||||||
| 48 | 13.33 | 111 | 20.96 | 69 | 4.3 | |||||||
| D.DF.DY.MD80-30×5 | 26 | 7.22 | 170 | 2950 | 20.10 | 30 | Y200L1-2 | 60 | 3 | 80 | 80 | 181 |
| 43 | 11.94 | 150 | 25.20 | 70 | 3.9 | |||||||
| 48 | 13.33 | 139 | 26.20 | 69 | 4.3 | |||||||
| D.DF.DY.MD80-30×6 | 26 | 7.22 | 204 | 2950 | 24.10 | 37 | Y200L2-2 | 60 | 3 | 80 | 80 | 200 |
| 43 | 11.94 | 180 | 30.20 | 70 | 3.9 | |||||||
| 48 | 13.33 | 167 | 31.44 | 69 | 4.3 | |||||||
| D.DF.DY.MD80-30×7 | 26 | 7.22 | 238 | 2950 | 28.10 | 45 | Y225M-2 | 60 | 3 | 80 | 80 | 218 |
| 43 | 11.94 | 210 | 35.20 | 70 | 3.9 | |||||||
| 48 | 13.33 | 195 | 36.68 | 69 | 4.3 | |||||||
| D.DF.DY.MD80-30×8 | 26 | 7.22 | 272 | 2950 | 32.10 | 55 | Y250M-2 | 60 | 3 | 80 | 80 | 236 |
| 43 | 11.94 | 240 | 40.20 | 70 | 3.9 | |||||||
| 48 | 13.33 | 222 | 41.96 | 69 | 4.3 | |||||||
| D.DF.DY.MD80-30×9 | 26 | 7.22 | 306 | 2950 | 36.10 | 55 | Y250M-2 | 60 | 3 | 80 | 80 | 255 |
| 43 | 11.94 | 270 | 45.30 | 70 | 3.9 | |||||||
| 48 | 13.33 | 250 | 47.16 | 69 | 4.3 | |||||||
| D.DF.DY.MD80-30×10 | 26 | 7.22 | 340 | 2950 | 40.10 | 55 | Y250M-2 | 60 | 3 | 80 | 80 | 275 |
| 43 | 11.94 | 300 | 50.30 | 70 | 3.9 | |||||||
| 48 | 13.33 | 278 | 53.00 | 69 | 4.3 | |||||||
