產品詳情
福特新全順B型房車自動檔黑色
180*90縱床版，2.0T汽油自動擋，純進口渦輪增壓發(fā)動機，固定衛(wèi)浴，豪華頂，400ah鋰電池，3kw逆變器，外置抽拉灶，電磁爐，空調冰箱等。天見到了我這位朋友，我問他車賣得順利嗎？他跟我說：“本來昨天都談好了，收我車的價格是38元，我特高興的答應賣給他們，結果就在他們開著我車到給我提款的時候出現了……”原來在昨天電話斷線后，他把車直接開進了二手車交易市場。一個個帶著胸卡的二手車公司的工作人員就圍了過來，在挑選了一位貌似忠厚的工作人員后，開始與他交談。這位工作人員仔細察看了一下車輛的外觀，又仔細的觀察了一下內飾，在簡單的聽聽發(fā)動機的聲音，后看了看車輛相關的手續(xù)是否齊全。
福特新全順B型房車自動檔白色
180*90縱床版，2.0T汽油自動擋，純進口渦輪增壓發(fā)動機，固定衛(wèi)浴，400ah鋰電池，3kw逆變器，外置抽拉灶，電磁爐，空調冰箱等一應俱全！
福特新全順小額頭C型房車汽油自動擋
國六福特新全順小額頭T型房車，純進口發(fā)動機，2.0T汽油自動擋，自由穿梭一線城市，低低風阻不懼限高，奢華內裝：48v電路、進口KME空調、燃油加熱器、高光板材、柚木地板、頂、盒式馬桶。
莆田商務房車生產廠家冷氣系統(tǒng)是單獨的密封循環(huán)系統(tǒng)，它能否正常運行關系到乘坐的舒適性，的經濟性及安全性。檢查的冷氣系統(tǒng)，首先必須熟悉和了解的冷氣系統(tǒng)，掌握它的制冷原理、系統(tǒng)的配置、結構、功能等；并精通配置之間的相互關系及作用；清楚可能或容易產生的各種故障的現象、原因及排除方法。下面分別介紹冷氣系統(tǒng)的檢查和測試：空調制冷壓縮機的檢查和測試制冷壓縮機是空調系統(tǒng)的心臟，它擔負著系統(tǒng)制冷工質的壓縮及循環(huán)工作。答疑五：途勝磨合期的油耗和磨合后差距大嗎？不大。途勝2.7配備了v6發(fā)動機，采用鋁合金缸體降低自重，三段式可變進氣系統(tǒng)是其主要特點，動力強勁而且節(jié)油。途勝2.配備了cvvt發(fā)動機，采用“連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)”是其與眾不同之處，該系統(tǒng)的應用使發(fā)動機氣門可根據發(fā)動機狀態(tài)隨時控制氣門的開閉，讓發(fā)動機動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分，從而更節(jié)油。一般情況下，途勝2.7磨合期油耗在1到11個之間，磨合后市區(qū)內在12個到13個之間。如果冷卻液不足，應補充開水到溢出為止。盡量避免加生水（添加生水會產生水垢）。如果冷卻液變得污濁或充滿水垢，應將冷卻液全部放掉，并清洗冷卻系。清洗冷卻系簡單清洗。洗滌時，應放凈舊冷卻液，將發(fā)動機冷卻系加滿清潔水（自來水），起動發(fā)動機運轉5min后放出。放出的水若比較污濁，應重復上述步驟直至水清為止。清洗。當發(fā)動機散熱性能不好、發(fā)動機冷卻系水垢過多時，可使用專用的散熱器清洗劑進行清洗。冷卻系洗滌步驟如下：起動發(fā)動機，使其溫度達到正常的工作溫度后，停止發(fā)動機轉動并放凈冷卻液，將混有清洗劑的清洗液加入到冷卻系中。修補漆如何調配漆色車身表面的修補涂裝，面漆顏色的調配是非常重要的。如果修補區(qū)的顏色與原車涂層的顏色存在著肉眼可以分辨的色差，那么即使涂膜質量較高，該工作也是失敗的，因為它給車身表面打了一個難看的“補丁”。涂料生產廠除了生產紅、黃、藍等原色涂料外，還生產調配好的各種間色、復色及補色涂料。盡管如此，也不能完全滿足車身修補時的顏色需求。使用市售的色漆產品根據配色的基本規(guī)律進行調色，是車身面漆修補中的一個必不可少的環(huán)節(jié)。擋風玻璃在駕駛員前面，作用很重要，不但能保護駕駛員的安全，擋滓塵、雨水、沙粒和強風，而且能讓駕駛員看清較遠的路況，確保行車安全。另一方面擋風玻璃的材料比較脆硬，只要表面有了劃痕，輕輕一碰就會破裂，所以要好好保護，絕不允許刮傷。刮傷擋風玻璃的還有雨刷上面附著的灰塵，這種灰塵的刮痕是很多類似砂玻璃狀的細紋。在高速行駛時，即使如此細的刮痕也會導致擋風玻璃破裂。以往很多人在高速公路上發(fā)生擋風玻璃突然爆裂的事件而找不到原因，殊不知正是那些細小刮痕惹的禍。購買質量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。進氣管道過臟如果車輛經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區(qū)域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對于發(fā)動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致效率下降，從而使發(fā)動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發(fā)動機的磨損和老化。盡量少走灰塵多的區(qū)域，同時，空調格也要注意更換。曲軸箱油泥過多發(fā)動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。
