沈陽程力舞臺車定做

沈陽程力舞臺車定做

流動舞臺車簡介 
   流動舞臺車是一種方便流動演出的、并可展開成為舞臺的特種汽車，它主要包括底盤部分和上裝部分兩大部分，上裝部分由頂板側(cè)板底板組成，而側(cè)板和頂板分別由四個液壓油缸控制展開即成舞臺的臺頂，底板展開四個液壓油缸控制成舞臺，省去傳統(tǒng)搭臺程序，省時省力操作簡便安全可靠，功能齊全，外觀美觀。該車已獲專利。

  術(shù)業(yè)有專攻，制作舞臺車生產(chǎn)廠家
2.流動舞臺車特性
1、設(shè)計性 限度延展舞臺臺口和舞臺凈高，頂棚承載能力強(qiáng)，預(yù)設(shè)了燈架和布景吊桿，的舞臺工藝設(shè)計及工業(yè)設(shè)計。
2、運作安全性 率先應(yīng)用垂直升降專用導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，并設(shè)置液壓支腿，使頂棚升降安全平穩(wěn)，車廂及舞臺面穩(wěn)定平整，帶的野外抗風(fēng)能力設(shè)計。
3、演出適應(yīng)性 預(yù)留燈光,音響.字幕.幕布.電源.布景.吊點等接口,有良好的可擴(kuò)展性，舞臺的地板符合演出需要，全部設(shè)備無須登高負(fù)重既可在10分鐘安裝就位。
4、養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性 采用液壓控制技術(shù)，搭臺簡便，只需配備一名駕駛員和劇團(tuán)燈光音響師即可，節(jié)省時間和人員費用。
5、使用耐久性 整車及全套機(jī)械運作機(jī)構(gòu)均按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制作，能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境的行駛和高強(qiáng)度高密度的使用。

捷達(dá)車的保養(yǎng)分為75公里保養(yǎng)、每1.5萬公里或12個月保養(yǎng)、每3萬公里或24個月保養(yǎng)和6萬公里保養(yǎng)4種(里程和時間應(yīng)以先達(dá)到者為準(zhǔn))。具體內(nèi)容為：75公里保養(yǎng)：更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查冷卻液、制動液、手動變速箱齒輪油、電瓶、輪胎，電腦檢測電器故障等。公里保養(yǎng)：除75公里保養(yǎng)項目外，還應(yīng)清潔空氣濾芯和空調(diào)濾芯(必要時更換)，檢查火花塞、正時皮帶、剎車片、燈光、風(fēng)窗刮水、保養(yǎng)復(fù)位等。公里保養(yǎng)：除1.5萬公里保養(yǎng)項目外，應(yīng)更換汽油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、火花塞，檢查助力油、發(fā)電機(jī)皮帶等。公里保養(yǎng)：除3萬公里保養(yǎng)項目外，應(yīng)檢查自動變速箱主減速器潤滑油，更換自動變速箱潤滑油。特別提醒車主，有些車主為了省錢，到汽配市場買配件。由于汽配市場相對比較混亂，價格雖然便宜但買到次品就得不償失了，所以購買時須謹(jǐn)慎，選擇4s店，起碼心里塌實。商報鏈接如何鑒別假冒偽劣汽車配件有數(shù)據(jù)顯示，在近3年的交通事故中，由于使用偽劣零配件占13%。
 術(shù)業(yè)有專攻，制作舞臺
3.流動舞臺車結(jié)構(gòu)說明
1.廂體整體采用鋁型材和沖壓件組合骨架，外板為鋁合金平板，內(nèi)飾為防水膠合板，舞臺板為專用舞臺防滑板。
2.右側(cè)外板及頂板右側(cè)通過液壓舉升至與臺面垂直位置，形成遮陽、擋雨、燈光固定的頂棚及廣告的承載面。
3.右側(cè)內(nèi)板（舞臺板）為兩折疊，通過液壓翻轉(zhuǎn)后作為舞臺，舞臺左右加裝延展板,前面加裝T型臺。
4.液壓系統(tǒng)控制為DC24V電瓶電源。采用上海史德締流體技術(shù)研究所液壓缸，動力單元為意大利進(jìn)口。
5.舞臺燈光電源220V，頂板布置有DC24V應(yīng)急燈。
6.舞臺板采用防水、防滑、防火的腹面膠合板。

我想咨詢下，渦輪增壓車型到底該使用什么樣的機(jī)油？使用普通機(jī)油會對發(fā)動機(jī)造成什么樣的危害？出診：據(jù)“別克關(guān)懷”的售后服務(wù)介紹，目前，大部分渦輪增壓器出現(xiàn)的問題大多是因為渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，造成大規(guī)模燒機(jī)油。而油封損壞的主要原因是更換機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油，而造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損壞了油封，造成漏油。一般渦輪增壓器在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)35轉(zhuǎn)時才會啟動，并且快速提升直到6轉(zhuǎn)。

若散熱器散熱不良，將直接導(dǎo)致變速器高溫。為進(jìn)一步證實，用紅外測溫儀測量變速器散熱器進(jìn)出口溫度，發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口溫差很小，遂懷疑是散熱器的散熱問題。將散熱器卸下，用風(fēng)槍疏通，吹出許多黃色的泥狀沉積物，用清洗劑反復(fù)清理后裝復(fù)，經(jīng)長達(dá)2h的試車，變速器油溫始終保持在96~97℃左右，升降擋時機(jī)恢復(fù)正常，故障排除。經(jīng)詢問，車主在一年多前添加了不同牌號的防凍液，使冷卻系統(tǒng)遭受腐蝕而產(chǎn)生了大量的離子顆粒，導(dǎo)致散熱器堵塞。