產(chǎn)品詳情
咸寧電動(dòng)掃地車掃地機(jī)清掃車廠家踩制動(dòng)踏板時(shí)，變速桿處有咔噠的聲音假故障網(wǎng)帖分析：這是變速桿處的電磁閥發(fā)出的聲音。自動(dòng)變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或車內(nèi)乘客因誤操作出現(xiàn)安全事故。杜峰：每個(gè)變速桿處都有電磁閥。當(dāng)車掛排擋時(shí)，就會(huì)控制電磁閥，由電磁閥傳遞信號(hào)給變速箱，讓車輛執(zhí)行前進(jìn)或后退的命令。變速桿的咔噠聲，就是電磁閥運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，每踩一次制動(dòng)踏板，電磁閥都會(huì)發(fā)出聲響，這是正?，F(xiàn)象。在p檔位置時(shí)不踩制動(dòng)踏板，變速桿是不能搬動(dòng)的。
咸寧電動(dòng)掃地車掃地機(jī)清掃車廠家有些撞擊所導(dǎo)致的油漆層裂縫不是很大，沒(méi)有影響到車輛的外觀，因此被忽視，等油漆底下的金屬開(kāi)始生銹，外面能看得到了，內(nèi)部的金屬層已銹蝕得很厲害，再進(jìn)行處理時(shí)就要“傷筋動(dòng)骨”。檢查空調(diào)系統(tǒng)為了使空調(diào)在夏天能夠順利啟動(dòng)，要對(duì)空調(diào)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理。車主自己可以通過(guò)感溫器對(duì)空調(diào)的極限制冷進(jìn)行一下測(cè)試，只要能和正常溫度持平即可，否則就要到專業(yè)的售后服務(wù)站進(jìn)行檢查維修。一般空調(diào)極限制冷都是相對(duì)固定的，如歐系車可以達(dá)到3℃。連日來(lái)的多次霧霾天氣，使得能見(jiàn)度低、視線不清，駕駛員容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)；同時(shí)由于路面濕滑，車輛制動(dòng)性能變差，容易發(fā)生側(cè)滑或造成車輛傾翻，掌握一些霧天行車技巧不僅重要而且非常必要。本期安全行車補(bǔ)習(xí)班，為您支招。保持車距，控制好車速霧天因視距短，能見(jiàn)度低，有時(shí)路面因霧水造成濕滑，車輛制動(dòng)性能降低，易發(fā)生側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。一般來(lái)說(shuō)，霧天行車，行車間距要加大到正常行駛間距的兩倍。同時(shí)必須控制車速，特別是在青銀、青新等高速公路或環(huán)灣大道等城市快速路上行駛。所以根據(jù)故障代碼分析，應(yīng)該重點(diǎn)檢查右后輪速度傳感器，結(jié)果傳感器頭部磨損。換上一新的傳感器，調(diào)好間隙，認(rèn)為故障已經(jīng)排除，消除故障代碼便可以了，但當(dāng)用手工清碼時(shí)，卻怎么操作也消除不掉，仍顯示上述這些故障代碼。聯(lián)想到剛開(kāi)始儀器不能進(jìn)入診斷時(shí)，懷疑ecu有故障。為了在判斷ecu有故障之前，先把ecu電源供給方面出現(xiàn)問(wèn)題的可能性排除掉，便先測(cè)ecu的電源。當(dāng)測(cè)j1-17和jl-18時(shí)，試燈沒(méi)有亮。說(shuō)明6a的熔絲可能有問(wèn)題。
咸寧電動(dòng)掃地車掃地機(jī)清掃車廠家有些撞擊所導(dǎo)致的油漆層裂縫不是很大，沒(méi)有影響到車輛的外觀，因此被忽視，等油漆底下的金屬開(kāi)始生銹，外面能看得到了，內(nèi)部的金屬層已銹蝕得很厲害，再進(jìn)行處理時(shí)就要“傷筋動(dòng)骨”。檢查空調(diào)系統(tǒng)為了使空調(diào)在夏天能夠順利啟動(dòng)，要對(duì)空調(diào)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理。車主自己可以通過(guò)感溫器對(duì)空調(diào)的極限制冷進(jìn)行一下測(cè)試，只要能和正常溫度持平即可，否則就要到專業(yè)的售后服務(wù)站進(jìn)行檢查維修。一般空調(diào)極限制冷都是相對(duì)固定的，如歐系車可以達(dá)到3℃。連日來(lái)的多次霧霾天氣，使得能見(jiàn)度低、視線不清，駕駛員容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)；同時(shí)由于路面濕滑，車輛制動(dòng)性能變差，容易發(fā)生側(cè)滑或造成車輛傾翻，掌握一些霧天行車技巧不僅重要而且非常必要。本期安全行車補(bǔ)習(xí)班，為您支招。保持車距，控制好車速霧天因視距短，能見(jiàn)度低，有時(shí)路面因霧水造成濕滑，車輛制動(dòng)性能降低，易發(fā)生側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。一般來(lái)說(shuō)，霧天行車，行車間距要加大到正常行駛間距的兩倍。同時(shí)必須控制車速，特別是在青銀、青新等高速公路或環(huán)灣大道等城市快速路上行駛。所以根據(jù)故障代碼分析，應(yīng)該重點(diǎn)檢查右后輪速度傳感器，結(jié)果傳感器頭部磨損。換上一新的傳感器，調(diào)好間隙，認(rèn)為故障已經(jīng)排除，消除故障代碼便可以了，但當(dāng)用手工清碼時(shí)，卻怎么操作也消除不掉，仍顯示上述這些故障代碼。聯(lián)想到剛開(kāi)始儀器不能進(jìn)入診斷時(shí)，懷疑ecu有故障。為了在判斷ecu有故障之前，先把ecu電源供給方面出現(xiàn)問(wèn)題的可能性排除掉，便先測(cè)ecu的電源。當(dāng)測(cè)j1-17和jl-18時(shí)，試燈沒(méi)有亮。說(shuō)明6a的熔絲可能有問(wèn)題。
