產(chǎn)品詳情
新能源汽車電機(jī).實(shí)訓(xùn)臺(tái)由真實(shí)可運(yùn)行的純電動(dòng)汽車電機(jī)與控制器總成、鋰離子動(dòng)力電池組與電池管理系統(tǒng)、 整車管理控制ECU、儀表臺(tái)、加速踏板、制動(dòng)踏板等實(shí)物制作，展示純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成。實(shí)訓(xùn)臺(tái)在啟動(dòng)、怠速、勻速、加速、減速、停車及爬坡等典型工況下運(yùn)行。
2.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上繪有純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)彩色噴繪電路圖，學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析控制系統(tǒng)的工作原理。面板上安裝了電流表、電壓表等顯示裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)。
3、具有電源轉(zhuǎn)換的功能，將動(dòng)力電池的直流電轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的交流電；
4、充分體現(xiàn)制動(dòng)能量回收的工作過程；
5、具有電池充電接口，利用充電裝置對(duì)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的動(dòng)力電池進(jìn)行充電；
6、輔助驅(qū)動(dòng)控制策略:怠速爬坡功能、駐車功能、跛行回家、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償。
★7、具有上電控制過程、起步模式控制、行車模式控制等功能；
8、具有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的功能。電池系統(tǒng)上配備電加熱系統(tǒng)，在低溫狀態(tài)下給蓄電池加熱，蓄電池處于正常工作溫度，使充電與放電達(dá)到正常狀態(tài)。配備風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)，蓄電池總成溫度升高，為了控制蓄電池溫度上升，由電池控制器ECU控制蓄電池冷卻風(fēng)扇的工作模式。
9.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采電控系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
2.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上繪有純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)彩色噴繪電路圖，學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析控制系統(tǒng)的工作原理。面板上安裝了電流表、電壓表等顯示裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)。
3、具有電源轉(zhuǎn)換的功能，將動(dòng)力電池的直流電轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的交流電；
4、充分體現(xiàn)制動(dòng)能量回收的工作過程；
5、具有電池充電接口，利用充電裝置對(duì)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的動(dòng)力電池進(jìn)行充電；
6、輔助驅(qū)動(dòng)控制策略:怠速爬坡功能、駐車功能、跛行回家、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償。
★7、具有上電控制過程、起步模式控制、行車模式控制等功能；
8、具有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的功能。電池系統(tǒng)上配備電加熱系統(tǒng)，在低溫狀態(tài)下給蓄電池加熱，蓄電池處于正常工作溫度，使充電與放電達(dá)到正常狀態(tài)。配備風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)，蓄電池總成溫度升高，為了控制蓄電池溫度上升，由電池控制器ECU控制蓄電池冷卻風(fēng)扇的工作模式。
9.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采電控系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
