產(chǎn)品詳情
[實(shí)用新型] 一種便于氣體采樣的堆肥裝置
本實(shí)用新型提供一種便于氣體采樣的堆肥裝置，涉及堆肥設(shè)備領(lǐng)域，包括罐體、罐蓋、攪拌機(jī)構(gòu)及采樣袋，罐蓋上裝載有與罐體內(nèi)部連通的導(dǎo)氣組件，采樣袋上固定連通有導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管遠(yuǎn)離采樣袋一端與導(dǎo)氣組件間通過(guò)具有加固結(jié)構(gòu)的連接輔助機(jī)構(gòu)進(jìn)行對(duì)接。本實(shí)用新型進(jìn)行氣體采樣時(shí)，將導(dǎo)氣管與接入端對(duì)齊插入，利用磁塊對(duì)吸附頭的磁吸作用，使得導(dǎo)氣管與支管準(zhǔn)確地接通，在導(dǎo)氣管插入的過(guò)程中，插入端擠壓使得卡勾轉(zhuǎn)動(dòng)張開(kāi)，到達(dá)卡塊所在位置后，在曲張彈簧的彈力作用下，卡勾收緊，鎖住卡塊，使得導(dǎo)氣管與接入端緊固，采樣過(guò)程中利用連接輔助機(jī)構(gòu)的牽引輔助和緊固輔助，使得導(dǎo)氣管的連接便捷準(zhǔn)確，為進(jìn)行氣體采樣提供有利條件。
[實(shí)用新型] 一種耐高溫保護(hù)膜
本實(shí)用新型涉及保護(hù)膜技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種耐高溫保護(hù)膜，包括離型膜層、設(shè)置于所述離型膜層之上的耐高溫層、設(shè)置于所述耐高溫層之上的隔熱層、以及設(shè)置于所述隔熱層之上的抗紫外線層，所述隔熱層為阻燃纖維織物，所述阻燃纖維織物為高硅氧玻璃纖維或腈氯綸纖維；實(shí)際應(yīng)用中，通過(guò)離型膜層可將保護(hù)膜粘接到產(chǎn)品上，通過(guò)在保護(hù)膜的最外層設(shè)置抗紫外線層，使得保護(hù)膜具有抗腐蝕和抗熱輻射的性能，配合蓬松的阻燃纖維織物，解決了傳統(tǒng)的保護(hù)膜不耐高溫，且不具備阻燃性能的技術(shù)問(wèn)題；通過(guò)耐高溫層提高了保護(hù)膜的絕緣性，安全性能高；本實(shí)用新型不僅具有良好的高溫耐受性，還具有良好的阻燃性，充分滿足人們的使用需求。
[實(shí)用新型] 一種設(shè)有快速降溫結(jié)構(gòu)的航空用無(wú)連桿發(fā)動(dòng)機(jī)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種設(shè)有快速降溫結(jié)構(gòu)的航空用無(wú)連桿發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體，發(fā)動(dòng)機(jī)本體包括和壓氣機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)本體的外壁包裹有導(dǎo)熱板，導(dǎo)熱板的外壁固定設(shè)有多個(gè)導(dǎo)熱連接管，多個(gè)導(dǎo)熱連接管的內(nèi)部包括吸熱石墨填充層和空氣流通層，外部設(shè)有散熱室，多個(gè)導(dǎo)熱連接管的一端均與散熱室的內(nèi)壁固定連接，本實(shí)用新型一種設(shè)有快速降溫結(jié)構(gòu)的航空用無(wú)連桿發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)熱板發(fā)動(dòng)機(jī)緊密貼合能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行有效的吸收后通過(guò)導(dǎo)熱連接管將熱量輸送走，導(dǎo)熱連接管內(nèi)的吸熱石墨填充層能夠?qū)鬟f至導(dǎo)熱連接管上熱量進(jìn)行吸收一部分，從而對(duì)熱量進(jìn)行了有效的緩解，流通槽與穿流孔的配合又將一部分熱量進(jìn)行散出。
[實(shí)用新型] 一種智慧燈桿
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智慧燈桿，包括燈桿本體，燈桿本體上具有滑軌，滑軌開(kāi)設(shè)有卡槽；滑軌可拆卸連接有安裝組件；安裝組件包括內(nèi)夾板和外夾板，內(nèi)夾板自由進(jìn)入卡槽并與滑軌內(nèi)壁卡接；外夾板卡接于滑軌外壁；內(nèi)夾板連接有螺紋桿；外夾板開(kāi)設(shè)有穿設(shè)孔；螺紋桿貫穿穿設(shè)孔，螺紋桿連接有鎖緊螺母；外夾板與內(nèi)夾板之間連接有彈簧；還包括支架，支架與外夾板相連。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，為方便后期功能擴(kuò)展提供了便利條件。
[實(shí)用新型] 氣門挺柱
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣門挺柱，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有的氣門挺柱與凸輪接觸的面容易被磨損，不能對(duì)振動(dòng)進(jìn)行緩沖，工作壽命短，且無(wú)法調(diào)節(jié)氣門間隙，不能適應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的問(wèn)題。本實(shí)用新型通過(guò)在柱體的下端設(shè)置滾輪，通過(guò)滾輪與凸輪進(jìn)行接觸，避免了挺柱與凸輪直接接觸，從而減小摩擦降低磨損，利用滾珠與滾輪的配合，使得兩者之間的接觸轉(zhuǎn)動(dòng)更加的順滑，保證了氣門挺柱的工作可靠性且提高了氣門挺柱的耐磨性，且在柱體中設(shè)置彈簧，對(duì)氣門挺柱受到的振動(dòng)沖擊進(jìn)行吸收緩沖，通過(guò)操作旋鈕，對(duì)調(diào)距件進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，同時(shí)利用限位座進(jìn)行角度限位，從而調(diào)節(jié)氣門間隙，增強(qiáng)了氣門挺柱的實(shí)用性。
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