產(chǎn)品詳情
單吸式離心泵多級泵造紙廠MD46-50*11
多級泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生電機(jī)過載的現(xiàn)象在設(shè)備故障中出現(xiàn)的比較頻繁，導(dǎo)致的電機(jī)過載而使電機(jī)燒壞主要有以下幾個方面：
1、整個轉(zhuǎn)子位置不對，葉輪就已經(jīng)與泵殼接觸上，平衡盤沒等靠上平衡環(huán)。這時轉(zhuǎn)動勢必會引起葉輪與泵殼的摩擦。又因為這時平衡盤不起作用，整個軸向推力都作用在葉輪上，引起與泵殼的嚴(yán)重磨損，使多級泵過負(fù)荷燒斷保險絲。
2、多級離心泵在檢修工藝錯誤時，雖然轉(zhuǎn)子位置也正確，但由于平衡盤存在有過大的瓢偏(或平衡環(huán)瓢偏)，而使其失去平衡作用。
3、因為瓢偏過大時，平衡盤前建立不起壓力，產(chǎn)生不了向后的平衡力;這樣由葉輪產(chǎn)生的較大的軸向推力(幾噸至數(shù)十噸)就拉著整個轉(zhuǎn)子向進(jìn)水側(cè)竄動，引起平衡盤與平衡環(huán)瓢偏較大處相摩擦，使電機(jī)過負(fù)荷保險絲燒斷。
4、也有不是上述兩個原因造成的。如曾有一臺分段式多級泵，由平衡盤后到泵入口管區(qū)的平衡管上有一個口徑為3/4英寸閥門，雖然當(dāng)時門在開啟位置，但實際上是多級泵門瓣脫落堵死了平衡管的通道，引起平衡管后壓力升高，平衡盤磨損，多級泵過負(fù)荷保險絲燒斷。實際上，多級泵過負(fù)荷的原因很多，但尤以平衡機(jī)構(gòu)失常引起的過負(fù)荷較為嚴(yán)重。在保險絲燒斷的情況下，幾乎都是由平衡機(jī)構(gòu)失常引起的。
D型多級泵采用多級葉輪組合而成，從而達(dá)到高揚(yáng)程輸送的需求，所以很多客戶都在擔(dān)心揚(yáng)程損失的問題，就D型多級泵揚(yáng)程損失這一問題進(jìn)行分析，了解揚(yáng)程損失的原因，以便可以大限度降低揚(yáng)程的損失，從而達(dá)到節(jié)能的目的。
一、揚(yáng)程即液面到泵進(jìn)水口法蘭中間的垂直距離，是指單位質(zhì)量的液體泵進(jìn)出口的能量差。
二、線路管道丟失包括沿程丟失和管路部分丟失。沿程丟失與管子材質(zhì)、管徑大小、運(yùn)送介質(zhì)流量和粘度有關(guān);部分丟失主要是指漸縮管、彎管、以及各種閥門所形成的丟失，兩種丟失的算法可參閱相關(guān)的流體力學(xué)書。
在實踐核算中，部分丟失比較小，但是不能無視。通常D型多級泵產(chǎn)品目錄上的揚(yáng)程說明都是取各生產(chǎn)廠家的均勻估計值，詳細(xì)到實踐應(yīng)用都在結(jié)合不同的場合進(jìn)行實踐實地科學(xué)分析。特別是廠家對揚(yáng)程等核算，都是以直管子為條件，做的核算。因此有能夠呈現(xiàn)置辦、安裝運(yùn)用離心泵今后發(fā)現(xiàn)根本就達(dá)不到擬定的需求。
三、通常的離心泵，跟著泵流量的增大，揚(yáng)程就會下降。這是泵本身的特性。而對管路系統(tǒng)而言，所運(yùn)送的流量越大，所需的揚(yáng)程也越高。泵本身特性與管路特性會有一個平衡點。選型時，就是依據(jù)管路運(yùn)送的流量，核算出所需要的揚(yáng)程，依據(jù)介質(zhì)狀況、流量、揚(yáng)程選出合適的泵型，以及泵的軸封、資料和配套電機(jī)等。以上是有關(guān)D型多級泵揚(yáng)程丟失的幾個因素，還有不能無視液體粘度以及液體是不是會結(jié)晶這些特殊狀況也會形成D型多級泵揚(yáng)程的丟失，不能忽略。
