常州埃莫Elmo4軸馬達驅(qū)動器維修上電就跳閘

數(shù)量(臺) 價格
1 364元/臺
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  • 最小起訂: 1臺
  • 發(fā)貨地址: 江蘇常州市
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2024-11-28
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常州凌科自動化科技有限公司

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  • 所在地區(qū):江蘇 常州市
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詳細參數(shù)
品牌 安川,松下,日立,富士 規(guī)格型號 wt6514
編號 常州埃莫Elmo4軸馬達驅(qū)動器維修上電就跳閘 計量單位 1臺
付款方式 面議 參考價格 364
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關下載 其他資料下載 暫無相關下載
產(chǎn)地 江蘇常州市 發(fā)貨地 江蘇常州市

產(chǎn)品詳情

常州埃莫Elmo4軸馬達驅(qū)動器維修上電就跳閘 [伺服伺服驅(qū)動器和汽車"全球市場研究還提供了詳細的定量當前市場數(shù)據(jù),并解決了以下關鍵戰(zhàn)略問題,OEM機械制造商的戰(zhàn)略問題選擇伺服伺服驅(qū)動器和電機以及其他自動化設備以集成到生產(chǎn)機械中是相對復雜的過程,隨著OEM機械制造商不斷改善機械和電氣設計。。具有 8、9 或 A 報的 Fanuc 伺服放大器表示放大器或電機中存在高電流或短路。在繼續(xù)下一步之前,您必須確定哪個軸有故障。報指向有問題的軸。

8 報 = L 軸
9 報 = M 軸
A 報 = N 軸
工程師提示: 事先確定不是機械故障或機器上的綁定情況導致發(fā)那科伺服放大器報 8、9 或 A 故障。

軸承過熱,故障原因①滑脂過多或過少,②油質(zhì)不好含有雜質(zhì),③軸承與軸頸或端蓋配合不當(過松或過緊),④軸承內(nèi)孔偏心。與軸相擦,⑤電動機端蓋或軸承蓋未裝,⑥電動機與負載間聯(lián)軸器未校正,或皮帶過緊,⑦軸承間隙過大或過小,⑧電動機軸彎曲,維修方法①按規(guī)定加潤滑脂(容積的//),②更換清潔的潤滑滑脂,③過松可用粘結(jié)劑修復。過緊應車,磨軸頸或端蓋內(nèi)孔,使之適合,④修理軸承蓋,消除擦點,更多精彩內(nèi)容請關注號技成培訓⑤重新裝配,⑥重新校正,調(diào)整皮帶張力,⑦更換新軸承,⑧校正電機軸或更換轉(zhuǎn)子,電機過熱甚至冒煙,故障原因①電源電壓過高,②電源電壓過低。電動機又帶額定負載運行,電流過大使繞組發(fā)熱,③修理拆除繞組時。

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確定您的伺服放大器或電機是否有缺陷
報是否在電機通電之前發(fā)生?
是的
故障可能是反饋電路或伺服放大器的問題。斷開反饋電纜并打開電源以隔離故障。沒有報意味著您有反饋電纜或脈沖編碼器問題。如果故障仍然存在,則說明伺服放大器有問題。

繼續(xù)進行故障排除..按照以下步驟繼續(xù)。

程序, 試圖啟用禁用伺服驅(qū)動器啟用輸入故障, 軸通過軟件而伺服驅(qū)動器驗證伺服驅(qū)動器啟用硬件輸入伺服驅(qū)動器啟用輸入啟用硬件輸入無效, 伺服驅(qū)動器啟用時處于活動狀態(tài) 驅(qū)動啟用輸入已轉(zhuǎn)換 (僅SERCOS伺服驅(qū)動器)通過軟件。。 C,檢查接地端子電位是否已改變,并確保接地狀況良好,伺服參數(shù):一,伺服增益設置太大,建議再次使用手動或自動方式調(diào)整伺服參數(shù),b,確認將速度反饋濾波器的時間常數(shù)設置為作為初始值,并嘗試增加設置值,C,電子齒輪比設置太大。。 如果LED熄滅,則說明電源存在問題,Yaskawa提供了許多不同類型的交流伺服伺服驅(qū)動器單元,而CACR-SR_BB是我們工作中最常見的伺服驅(qū)動器之一,在我們的工廠中經(jīng)常看到,該系列提供幾種不同的額定輸出功率。。 如右列所示,如果在實際伺服關閉完成后制動器開始工作,則在垂直負載的情況下,制動器會因重力而暫時下降,如左列所示,通過在實際伺服關閉之前及早操作電動機制動器來防止負載降低,為了防止重力墜落,請正確設置時間。。

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存在電機電源時是否會發(fā)生報?
是的
電機電源電路或伺服放大器可能存在問題。斷開電機電源線并通電以隔離故障。無報表示伺服電機或電源線有問題。按照伺服電機靜態(tài)測試部分列出的步驟確認您的診斷。如果故障仍然存在,則說明伺服放大器有問題。您可以按照伺服放大器靜態(tài)測試部分中列出的步驟來確認診斷。

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縮短皮帶的使用壽命,還會引起發(fā)電機軸和泵軸的變形和彎曲。以及由于過緊而導致軸承的早期損壞,滿足技術要求,正常皮帶總成的撓度為mm,盲目拆卸發(fā)動機恒溫器,如果發(fā)動機溫度高而恒溫器盲目拆卸,冷卻劑可以進行大循環(huán),可以調(diào)節(jié)冷卻強度,很難保證發(fā)動機在適當?shù)臏囟认鹿ぷ鳌5l(fā)動機經(jīng)常處于低溫狀態(tài),導致f發(fā)動機功率,加速磨損,增加燃油消耗,如果發(fā)動機恒溫器不能維修或更換,發(fā)動機溫度較高,則應在冷卻系統(tǒng)的其他部分進行維修,恒溫器不能拆卸,發(fā)動機怠速升溫:當?shù)∷偌訜釙r,由于低速。油泵不能快速地將潤滑油壓入潤滑表面,并且油壓也較低,這使得發(fā)動機的運動部件工作在干式或半干式摩擦狀態(tài),由于低溫霧化不良,未燃燒的燃料進入曲軸箱。

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