產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，清理機(jī)油粗、細(xì)濾清器更換細(xì)濾芯)，拆栓機(jī)油泵、機(jī)油集濾器裝上油底殼并緊固，發(fā)動機(jī)裝配后，按規(guī)定加注對號的新機(jī)漬至規(guī)定高度。檢查空氣壓縮機(jī)工作情況及管道密封性，根據(jù)情況進(jìn)行拆修，調(diào)整皮帶公緊度，搟除貯氣筒內(nèi)的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。拆檢水泵，根據(jù)情況更換密封皮碗和墊圈，水泵軸加注潤滑脂，檢查節(jié)溫器疏通水道及分水管。離合器及傳動部分：分解、清洗、檢查和調(diào)整離合器(根據(jù)情況更換被動盤磨擦片和分離軸承)，高速離合器跳板的自由行程，向跳板軸加注潤滑脂。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H然后再緩慢松開油門踏板，此時節(jié)氣門開度應(yīng)由大到小均勻變化，當(dāng)完全松開油門踏板時，節(jié)氣門開度應(yīng)在廠家規(guī)定的范圍之內(nèi)，一般為2－6度，否則，即可能是節(jié)氣門位置傳感器損壞或線路等故障。節(jié)氣門位置傳感器損壞引起的常見故障有：加速不良；怠速不良；發(fā)動機(jī)熄火；還可能導(dǎo)致自動變bsp；發(fā)動機(jī)空氣流量計發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量是決定發(fā)動機(jī)負(fù)荷的又一重要參數(shù)。該數(shù)據(jù)在其數(shù)值后一般標(biāo)有g(shù)/s等單位便于識別。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的檢查方法有兩種：一是在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時對發(fā)動機(jī)進(jìn)行加減速實驗并觀察進(jìn)氣量數(shù)值是否變化，不變化則是空氣量計有問題；二是觀察怠速時進(jìn)氣量數(shù)值，常見值為2.4g/s到5.g/s，否則是空氣流量計或者進(jìn)氣系統(tǒng)有問題。G60折彎成型，并采用自動焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)在氣門上用軟鉛筆均勻地畫上短線條，然后將氣門放入氣門座內(nèi)輕拍幾下，如果氣門上的短線條不是全部在氣門與氣門座接觸面處斷開，則氣門漏氣。另外，還可將氣門插入氣門座中，并將缸蓋平面朝上放置好，往氣門頭處加些汽油或煤油、輕柴油，或是將氣門機(jī)件全部組裝到缸蓋上，將汽油注入進(jìn)、排氣門的腔道內(nèi)，如5~1分鐘氣門與氣門座之間有油滲漏，則氣門的嚴(yán)密性不好。此外，還可用氣門密封性檢驗器進(jìn)行檢查。柴油機(jī)在實際工作中，除了上述由于氣門頭、氣門座翹曲、磨損、燒蝕和有積炭等造成的氣門頭與氣門座的接觸面接觸不良外，由于氣門間隙調(diào)整得過小，氣門導(dǎo)管安裝得不正確、氣門桿彎曲，氣門彈簧的彈力不足或折斷等也會引起氣門漏氣，導(dǎo)致氣缸壓縮力下降。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，若正常，則檢查齒條軸是否變形、齒條導(dǎo)向螺塞調(diào)整是否過緊。若是也正常，則說明轉(zhuǎn)向控制閥有故障。如果左右兩方向轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力差值正常，則應(yīng)檢查并調(diào)整齒條導(dǎo)向螺塞。若通過調(diào)整齒條導(dǎo)向螺塞不能消除上述故障，則應(yīng)更換動力轉(zhuǎn)向器；若齒條導(dǎo)向調(diào)整正常，則應(yīng)檢查動力轉(zhuǎn)向裝置以外的零部件是否有故障：1）、轉(zhuǎn)向軸相關(guān)零部件卡滯、轉(zhuǎn)動不自如2）、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)是否有故障3）、各球頭銷裝配過緊或缺油4）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)機(jī)件相互干涉。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計更新，顏色搭配更靚麗；
