產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，這時(shí)就應(yīng)該依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障征兆進(jìn)行分析判斷，繼而對(duì)傳感器單體進(jìn)行針對(duì)性檢測(cè)，以便找到并排除傳感器故障。，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失準(zhǔn)并伴有行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，但自診斷系統(tǒng)又沒有故障代碼輸出時(shí)，首先值得考慮和懷疑的便是空氣流量傳感器或者進(jìn)氣壓力傳感器出了故障，因?yàn)檫@兩者傳感器性能的好壞，直接影響ecu所控制的發(fā)動(dòng)機(jī)基本的燃油噴射量。盡管此時(shí)沒有顯示相應(yīng)的故障代碼，也應(yīng)該對(duì)它們進(jìn)行檢查。比如，當(dāng)翼板式空氣流量殼體產(chǎn)生裂紋漏氣時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致空氣流量傳感器計(jì)量不準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失調(diào)，而控制電腦ecu的自診斷系統(tǒng)并不能檢測(cè)到這種故障現(xiàn)象。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H此外，要認(rèn)真仔細(xì)地觀察警示燈（srs燈、或sir燈、或airbag燈）的工況，有些車型srs的故障從警示燈就可以進(jìn)行判斷：如馬自達(dá)車系srs有故障時(shí)，airbag燈會(huì)自動(dòng)閃出故障碼，無(wú)需跨接檢查連接器；再如1993款福特車srs，srs燈亮即表示診斷線路或srs電腦有故障，srs燈不亮表示srs燈線路或診斷監(jiān)視系統(tǒng)無(wú)電源，srs燈快速閃爍表示所有的碰撞傳感器都斷電。一般轎車如果srs系統(tǒng)出現(xiàn)斷路，srs警示燈就會(huì)亮（可先檢查燈泡有無(wú)損壞），亦無(wú)故障碼顯示。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)一輛寶來(lái)1.6l手動(dòng)擋轎車，行駛到1萬(wàn)多km時(shí)，因事故引起儀表板損壞。車主要求更換儀表板總成，更換完畢，卻出現(xiàn)了防盜器報(bào)只亮不滅，起動(dòng)后只維持了2s便熄火的故障。然而，在未更換之前，車輛卻能正常起動(dòng)。一汽大眾寶來(lái)轎車采用的是第3代防盜系統(tǒng)，其主要是由嵌入組合儀表中的防盜系統(tǒng)控制單元、組合儀表中的防盜警告燈k117（位于組合儀表的車速表上）、匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、點(diǎn)火開關(guān)上的識(shí)別線圈d2和匹配的帶有發(fā)送／應(yīng)答器的點(diǎn)火鑰匙構(gòu)成。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，加油時(shí)間？難道加油還要挑時(shí)候嗎？有一種說(shuō)法認(rèn)為汽油的熱膨脹系數(shù)高對(duì)溫度變化反應(yīng)，而一般情況下早晚與白天溫差在1攝氏度以上而且汽油的氣化點(diǎn)又比較低，所以加油應(yīng)選在早、晚。持不同意見者則認(rèn)為，現(xiàn)在加油站儲(chǔ)油池均在地下且有一定的防護(hù)層，所以汽油溫度基本不會(huì)隨外界溫度劇烈變化。選加油站？加油站可是一定要有選擇的。國(guó)內(nèi)的石油、石化自然是，經(jīng)過幾年的拓展，現(xiàn)在這兩大石油公司的加油站已經(jīng)遍地開花，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，兩家公司的加油站已經(jīng)達(dá)到5萬(wàn)余家，占到了國(guó)內(nèi)加油站的半壁江山。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
