產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括車(chē)道檢測(cè)和停車(chē)輔助系統(tǒng)（前視和后視攝像頭），以及信息系統(tǒng)（包括導(dǎo)航和后座），是人們更為關(guān)注的電子系統(tǒng)。要使這些系統(tǒng)運(yùn)行，從任何角落通過(guò)電纜傳輸?shù)囊曨l數(shù)據(jù)必須能夠可靠地傳送至駕駛員和乘客。電纜健康狀況對(duì)于維持這些系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。本文提出了一種電路構(gòu)想，可以提供可靠而經(jīng)濟(jì)的技術(shù)，在應(yīng)用的視頻和音頻傳輸線(xiàn)路上實(shí)施診斷。中所示電路可以有效地檢測(cè)電池短路（st、對(duì)地短路（stg）、開(kāi)路和短路故障。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線(xiàn)控制系統(tǒng)，線(xiàn)路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H測(cè)量制動(dòng)/制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)線(xiàn)束側(cè)插接器端子2（藍(lán)/黃色導(dǎo)線(xiàn)）與底盤(pán)搭鐵之間的電壓，如果有高于1v的電壓，進(jìn)行下一步驟。否則檢查熔斷器/繼電器盒內(nèi)的16號(hào)熔斷器以及制動(dòng)/制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)與熔斷器/繼電器盒之間的線(xiàn)束的連接故障。測(cè)量制動(dòng)/制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)線(xiàn)束側(cè)插接器端子4（黃/綠色導(dǎo)線(xiàn)）與底盤(pán)搭鐵之間的電壓，如果有高于1v的電壓，進(jìn)行下一步驟。否則檢查熔斷器/繼電器盒內(nèi)的16號(hào)熔斷器以及制動(dòng)/制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)與巡航控制模塊之間的線(xiàn)束的連接故障。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)如果沒(méi)有噪音，說(shuō)明該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、布局合理。噪音的跟蹤與排除把所有的功放信號(hào)輸入（既rc解除，然后按噪音的檢查方法檢查，試聽(tīng)是否有噪音。有噪音的跟蹤方法：把功放的輸出解除：連接單個(gè)喇叭，直接接在功放上，連接是否有噪音。有噪音需檢查的項(xiàng)目檢查功放的接地點(diǎn)是否正確，符合規(guī)范；功放的接地點(diǎn)以及連接一定不能虛接或者接觸不良，否則容易燒壞功放或引入噪聲。如不正確需重新找地線(xiàn)（注：兩臺(tái)以上功放的接地點(diǎn)必須在同一點(diǎn)上）；檢查功放輸入增益的電位器接觸是否良好；檢查功放的外殼是否有接地的現(xiàn)象；信號(hào)線(xiàn)的布線(xiàn)是否合理；信號(hào)線(xiàn)的屏蔽是否良好；信號(hào)線(xiàn)的蓮花端子與功放的蓮花端子是否匹配；信號(hào)線(xiàn)的接線(xiàn)端子有否接地等。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，再次分析電路圖，發(fā)現(xiàn)在這根導(dǎo)線(xiàn)中間有1個(gè)連接器(if1)和這個(gè)熔絲相連。于是找到該連接器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)里面的金屬端子已經(jīng)氧化。在進(jìn)行必要的清理后，我們將氧化的金屬端子全部更換。之后將系統(tǒng)恢復(fù)，發(fā)現(xiàn)用鑰匙可以控制車(chē)門(mén)鎖的開(kāi)啟和關(guān)閉，但還是不能用遙控器控制和閉鎖，同時(shí)左前門(mén)車(chē)門(mén)照明燈也不亮。本著從易到難的修理原則，我們先檢查了車(chē)門(mén)的照明燈泡是否損壞，經(jīng)確認(rèn)燈泡正常，但照明燈座的金屬端子裸露在外面。檢查供電的紅色導(dǎo)線(xiàn)與ground之間的電壓，經(jīng)測(cè)量為v(標(biāo)準(zhǔn)值為12～14v)。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
