產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，出現(xiàn)電器故障時(shí)，快捷準(zhǔn)確判斷故障所在是維修的重要前提。維修工程師們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期大量的實(shí)踐和研究，體會(huì)到以下方法在電器診斷中非常實(shí)用。觀察法如起動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，可先打大燈，觀察其亮度，判斷故障是否因電源線接觸不良或蓄電池虧電而引起。也可以通過(guò)觀察電壓表的指示情況，判斷點(diǎn)火系統(tǒng)和充電系的一些故障。聞味法電器設(shè)備在工作時(shí)突然出現(xiàn)故障，首先可以聞一聞相關(guān)的電器導(dǎo)線是杏有燒焦的味道，判斷故障是否因過(guò)載或短路引起。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H但當(dāng)停車時(shí)空調(diào)繼續(xù)開(kāi)著，的門窗密閉，車內(nèi)空氣不能對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，并且逐漸聚積，從而容易發(fā)生中毒，所以停車時(shí)開(kāi)啟空調(diào)一定要記得不能停在內(nèi)循環(huán)模式，而要切換至外循環(huán)模式，保持車廂內(nèi)空氣新鮮。夏季停車時(shí)不要讓太陽(yáng)暴曬后，夏季停車應(yīng)避免在太陽(yáng)下暴曬。因?yàn)楸駮?huì)加速輪胎的老化，而且車內(nèi)溫度也極高，另外選擇隔熱性能好的車膜，也能讓空調(diào)的制冷效果更好。所以，大家在停車的時(shí)候找一個(gè)陰涼的地方，這樣也可以起到防曬的效果。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)由判斷.變速器輸入速度傳感器和輸出速度傳感器為電磁式傳感器.測(cè)量結(jié)果說(shuō)明輸出速度傳感器損壞。在更換輸出速度傳感器前.測(cè)量輸出速度傳感器兩端的電阻值，發(fā)現(xiàn)也為oo，查閱有關(guān)資料得知，輸出速度傳感器雖然也為兩線式傳感器.但為霍爾式傳感器，無(wú)法用測(cè)量阻值的方法判斷。變速器線束插頭端子分別斷開(kāi)tcm插頭和變速器線束插頭.測(cè)量tcm的b1端與變速器線束插頭的1端電阻為ω，tcm的b5端與變速器線束插頭的2端電阻為ω，測(cè)量?jī)删€路與車體間的阻值為∞，說(shuō)明線路正常，故障原因可能是輸出速度傳感器或變速器內(nèi)部線束損壞。p—16自動(dòng)變速器輸出速度傳感器安裝在閥體下部的變速器殼體上，輸入速度傳感器安裝在閥體的上部，變速器線束也固定在閥體上。拆卸儲(chǔ)油盤，拆卸閥體螺栓，拆卸輸入轉(zhuǎn)速傳感器固定螺栓，傾斜控制閥體.從閥體里側(cè)拆卸輸出速度傳感器，向下滑動(dòng)閥體，連同變速器內(nèi)部線束拆卸控制閥體。經(jīng)測(cè)量變速器內(nèi)部線束正常，更換輸出速度傳感器后，故障排除。安裝變速器輸出速度傳感器時(shí)，注意不要丟失或?qū)⒏羧ρb到傳感器上面。輸出速度傳感器是一個(gè)霍爾式傳感器，用于檢測(cè)齒輪1的轉(zhuǎn)速，并將信息傳遞給變速器控制模塊(tcm)。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，可以加重呼吸系統(tǒng)疾病，甚至引起充血性心力衰竭和冠狀動(dòng)脈等心臟疾?？傊@些顆粒還可以通過(guò)支氣管和肺泡進(jìn)入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對(duì)人體健康的傷害更大。人體的生理結(jié)構(gòu)決定了對(duì)pm2.5沒(méi)有任何過(guò)濾、阻攔能力，而pm2.5對(duì)人類健康的危害卻隨著醫(yī)學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，逐步暴露出其恐怖的一面。以往面對(duì)車廂內(nèi)的空氣污染，建議車主們常開(kāi)窗透氣，但面對(duì)著如此兇險(xiǎn)的外部環(huán)境，現(xiàn)在我們要考慮的是如何將這些可怕的pm2.5微粒拒之窗外了。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
