產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，vtec搖臂的檢查trong1.手動(dòng)檢驗(yàn)法將1缸活塞設(shè)在上止點(diǎn)(tdc)位置；拆下氣缸蓋罩；用手推動(dòng)1缸語(yǔ)塞上的中間進(jìn)氣搖臂；槍查中間進(jìn)氣搖臂，該搖臂應(yīng)能單獨(dú)活動(dòng)；檢查每一缸活塞處于上止點(diǎn)位置時(shí)的中間進(jìn)氣搖臂能否單獨(dú)自由活動(dòng)。如果不能移動(dòng)，將中間進(jìn)氣搖臂、主進(jìn)氣搖臂和輔助進(jìn)氣搖臂作為一體拆下，檢查中間和主搖臂內(nèi)的活塞，活塞應(yīng)能平滑地移動(dòng)。如果需要更換搖臂，應(yīng)將中間、主、輔搖臂作為一體來(lái)更換。特殊工具檢驗(yàn)法注意查工具之前應(yīng)確信接于空氣壓縮機(jī)上的氣壓表讀數(shù)超過(guò)4kpa。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H供油時(shí)刻起始值為94。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，我們首先調(diào)整噴油起始角04功能下000組，2區(qū)數(shù)值為50～60，故障現(xiàn)象依舊。然后檢查燃油系統(tǒng)，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)水或雜質(zhì)，供油暢通。檢查電路系統(tǒng)一切正常。因此懷疑是vp泵出現(xiàn)了故障，更換1個(gè)新的，故障現(xiàn)象依舊。我們又重新開(kāi)始分析怠速穩(wěn)定控制數(shù)據(jù)組013，為什么3缸作功比其他3個(gè)缸都好，且超出了調(diào)整的允許范圍（±1.9mg／s），這也就是說(shuō)3缸供油太多了。因此拆下3缸噴油器測(cè)試其開(kāi)啟壓力，結(jié)果是在壓力達(dá)到7000kpa時(shí)噴油器開(kāi)始噴油。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)正常來(lái)說(shuō)，胎紋深度若少于1.6毫米時(shí)，必須更換輪胎。而且，在達(dá)到如此程度的磨損之前就考慮更換輪胎。否則，在濕滑路面上使用磨損的輪胎，車(chē)輛將發(fā)生“水飄現(xiàn)象”。炎熱的天氣，使輪胎安全問(wèn)題又成為車(chē)主們需要考慮的一件大事。可是，一系列的換胎誤區(qū)，卻使人們面臨嚴(yán)重的安全隱患。日前，記者在參加一個(gè)輪胎安全知識(shí)普及活動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一直以來(lái)，車(chē)主們換胎時(shí)習(xí)慣將好胎換在前面，將磨損較嚴(yán)重的輪胎安置在后面，這樣做其實(shí)暗藏安全隱患。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，但也存在著一些不足，比如：“剎車(chē)回位有時(shí)候會(huì)卡。”“副駕駛座固定不是太穩(wěn)定，使用的時(shí)候要稍加注意?！薄盎貜椬枇Υ?，剎車(chē)比較軟的話不太適合?！薄靶Ч故沁€可以，就是有點(diǎn)不方便，好像是角度不太理想，踩剎車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)吃力，拉線太長(zhǎng)?！苯痪悍l沒(méi)有明文禁止安裝在私家車(chē)上加裝副剎車(chē)是否被允許？到時(shí)候能不能通過(guò)年檢？我咨詢了杭州市車(chē)管所檢驗(yàn)科，對(duì)方答復(fù)說(shuō)，有規(guī)定要求教練車(chē)必須安裝副駕駛剎車(chē)，但對(duì)于私家車(chē)能否安裝，法條上沒(méi)有明文禁止。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
