產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，拉下里程表復(fù)位按鈕設(shè)置密碼位，如3。里程表顯示53且第三位數(shù)字閃爍。按下里程表復(fù)位按鈕，設(shè)置密碼第三位，如4。里程表顯示534拉出時(shí)鐘調(diào)節(jié)按鈕里程表顯示534且第四位數(shù)字閃爍按下里程表復(fù)位按鈕設(shè)置密碼第四位，如9里程表顯示5349拉出組合儀表上的時(shí)鐘調(diào)節(jié)按鈕，同時(shí)壓下日行駛里程表復(fù)位按鈕日行駛里程表又顯示日行駛里程輸入密碼時(shí)，防盜器警報(bào)等一直亮著關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，然后啟動發(fā)動機(jī)說明：(找維修到易修網(wǎng))如果三次將密碼輸錯(cuò)，防盜器將鎖死，組合儀表傷得日行駛里程表將顯示“fail”字樣如果在輸入過程中超過3秒未操作按鈕/調(diào)節(jié)按鈕，那么應(yīng)急啟動將被中止當(dāng)應(yīng)急啟動過程順利完成后，只要s觸點(diǎn)閉合。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H轉(zhuǎn)向時(shí)，進(jìn)氣歧管通過空氣控制閥與活性炭罐電磁閥后的真空軟管相通，在怠速時(shí)活性炭罐電磁閥是關(guān)閉的，所以進(jìn)氣量不會增加，轉(zhuǎn)速也不會升高。熱車怠速時(shí)轉(zhuǎn)速本身就不高，此時(shí)轉(zhuǎn)向，將增大發(fā)動機(jī)負(fù)荷，引起發(fā)動機(jī)抖動甚至熄火，重新按正確位置安裝2根真空軟管后試車，轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有所升高，并且不再熄火。這是一例人為故障，主要是維修人員在安裝時(shí)沒記住2根軟管各自的位置，也沒有正確掌握它們的作用。這2根軟管粗細(xì)基本一樣，長短也差不多，錯(cuò)誤安裝時(shí)不易被發(fā)現(xiàn)。G60折彎成型，并采用自動焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)可這里又有個(gè)問題，既然系統(tǒng)壓力過高，那么在壓力表上應(yīng)該有所體現(xiàn)，但當(dāng)時(shí)高壓表的讀數(shù)并不高，因此我們懷疑泄壓閥存在安全隱患。為了消除這個(gè)隱患我們重新更換了壓縮機(jī)上蓋。經(jīng)裝車試壓正常，于是又加注了壓縮機(jī)潤滑油，之后重新起動發(fā)動機(jī)加注制冷劑，結(jié)果又重現(xiàn)了上次的一幕。此時(shí)的情況讓筆者有些不解，該換的都換了，系統(tǒng)也反復(fù)清洗了2次了，怎么還會出現(xiàn)同樣的問題呢？經(jīng)過認(rèn)真考慮，筆者懷疑冷凝器存在偶發(fā)性堵塞的情況，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)了壓力過高的情況。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，買車容易養(yǎng)車難，不要以為花上一大筆錢把車買回家就可以盡情享受了，實(shí)際上，在車輛使用過程中的維修和養(yǎng)護(hù)也是一筆不小的支出，費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、燃油費(fèi)、停車費(fèi)等等開銷一項(xiàng)也不能少。其實(shí)，只要多花些心思精打細(xì)算，掌握些技巧，是可以節(jié)省不少費(fèi)用的。多花些心思精打細(xì)算六招養(yǎng)車省錢之道省油：苦練車技重要現(xiàn)在，省油已被越來越多的車主列為選擇車型的一個(gè)重要因素，在行駛過程中掌握技巧也是降低油耗的簡單而有效的辦法，不少車主都在為省油苦練車技。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
