產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，傳感器的檢查(找維修到易修網(wǎng))冷卻液溫度傳感器。冷卻液溫度傳感器的精密度對(duì)噴油量有很大的影響。當(dāng)混合器過(guò)濃或過(guò)稀時(shí)，應(yīng)拆檢冷卻液溫度傳感器。其檢測(cè)方法是：量冷卻液溫度傳感器連接線間電阻。在冷卻液溫度20℃時(shí)，其值應(yīng)為2～3千歐姆左右；80℃時(shí)，應(yīng)為0.2～.4千歐姆左右。如果測(cè)量結(jié)果不符合規(guī)定要求，應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。(找維修到易修網(wǎng))點(diǎn)火開關(guān)on，冷卻液溫度80℃，測(cè)量thw與e2間的電壓為.2~1.v；如果不符，則應(yīng)做進(jìn)一步該檢查。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H同時(shí)經(jīng)常以1點(diǎn)4點(diǎn)位置握方向盤也會(huì)由于錯(cuò)覺導(dǎo)致方向便宜，建議以3點(diǎn)9點(diǎn)握姿為宜。注意：右輪部分上方為玻璃水存儲(chǔ)位置，故此側(cè)可能由于玻璃水存儲(chǔ)量影響右側(cè)重量，建議經(jīng)常檢查玻璃水液面均衡值。同時(shí)停車時(shí)不要一邊車體壓在路肩等位置，長(zhǎng)久如此將導(dǎo)致四輪懸掛受力不均而變形，直接出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。問(wèn)題4：天窗滲水，四門密封膠條夏天會(huì)發(fā)粘解決辦法：天窗多次開合后四周密封條會(huì)附著灰塵及雜物，不及時(shí)清潔會(huì)導(dǎo)致影響密封效果。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)如黃色和藍(lán)色混合，如果黃色相對(duì)多時(shí)呈黃綠，相反，混合色就呈藍(lán)綠。配色的基本規(guī)律如表1所示。每種顏色的色調(diào)只能發(fā)生四個(gè)方面變化，即色調(diào)會(huì)發(fā)黃、發(fā)紅、發(fā)綠和發(fā)藍(lán)。改變白色的含量則可改變顏色的飽和度。色調(diào)會(huì)發(fā)黃的顏色有綠色、黑色、紅褐色、灰色和白色；色調(diào)會(huì)發(fā)紅的顏色有紫色、黃色、米黃色和棕色；色調(diào)會(huì)發(fā)綠的顏色有青銅色、紅色和橘紅色；色調(diào)會(huì)發(fā)藍(lán)的顏色有青綠色。涂料調(diào)色的基本規(guī)律和方法1.準(zhǔn)確辨別原車涂膜的顏色。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，柴油的這一特性是由前輪定位各參數(shù)所決定的（主要是轉(zhuǎn)向主銷內(nèi)傾和后傾）。加裝轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)后，助力系統(tǒng)不應(yīng)破壞上述特性。事實(shí)上，由于助力介質(zhì)的阻尼作用，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輪自動(dòng)回正作用要銷差些。保持路感。路面阻力的變化通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)反映給駕駛員稱為“路感”。一般機(jī)械式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可將道路情況和轉(zhuǎn)向阻力變化情況直接反映給駕駛員，一般機(jī)械式轉(zhuǎn)向“路感”較強(qiáng)。這樣可以使駕駛員根據(jù)道路情況控制車速達(dá)到行駛平穩(wěn)的目的。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
