產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，確認(rèn)空氣濾清器沒(méi)有問(wèn)題之后，再檢查化油器。對(duì)于柱塞式節(jié)氣門(mén)化油器，應(yīng)用壓縮空氣將所有的孔、道吹通，檢查主油針的位置是否合適?？ㄆ话銘?yīng)位于第三槽（見(jiàn)），若主油針過(guò)度磨損，應(yīng)將浮子針閥與針閥座同時(shí)更換（見(jiàn)）。若是主量孔嚴(yán)重磨損（通常是維修時(shí)用鐵絲清除異物過(guò)程中，導(dǎo)致其內(nèi)徑變大），應(yīng)更換新的主量孔。檢查浮子的高度是否合適，方法是把化油器倒過(guò)來(lái)，拆卸浮子室使浮子舌浮子針閥，測(cè)量出浮子室結(jié)合面到浮子頂端的距離（即浮子高度），左右兩邊應(yīng)一致。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線(xiàn)控制系統(tǒng)，線(xiàn)路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H從進(jìn)氣岐管上拆下汽油壓力調(diào)節(jié)器軟管，是壓力調(diào)節(jié)器上部與大氣相通，將岐管接頭堵住起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在正常怠速時(shí)測(cè)量ox與e1的電壓應(yīng)在.5v以上。氧傳感器電熱絲冷電阻為4~4千歐姆左右。如不符合規(guī)定，應(yīng)更換氧傳感器。其它傳感器還有節(jié)氣門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆燃傳感器、車(chē)速傳感器、霍爾同步信號(hào)傳感器等。電控單元控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障控制線(xiàn)路故障。主要表現(xiàn)為短路（包括搭鐵）、斷路和接觸不良等。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)由于寒潮來(lái)臨時(shí)，原車(chē)的潤(rùn)滑油粘度會(huì)隨氣溫降低變大，經(jīng)過(guò)一個(gè)寒冷的晚上，沉積的液體仍然處于粘合狀態(tài)，分布在油罐底部。由于氣溫較低，機(jī)油的粘度變大，的“血液循環(huán)”也因此受到影響，從而導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難。康復(fù)選擇基礎(chǔ)油粘度小的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，這樣才能給引擎持續(xù)運(yùn)行帶來(lái)良好的潤(rùn)滑作用，以適應(yīng)低溫。車(chē)主要選擇標(biāo)識(shí)為1w-4或5w-4的潤(rùn)滑油，同時(shí)還要注意及時(shí)更換潤(rùn)滑油，以免長(zhǎng)時(shí)間不更換影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，對(duì)于有車(chē)一族，或多或少在修車(chē)過(guò)程中都會(huì)遇到種種不快遭遇，即使在的4s店，售后維修同樣存在隱匿頗深的貓膩乃至。而有的消費(fèi)者即使被宰、，在維修工的甜言蜜語(yǔ)中，可能自己被蒙在鼓里還沾沾自喜。到底4s店的維修保養(yǎng)過(guò)程中存在怎么樣的貓膩和？現(xiàn)象一：以次充好騙顧客以副廠件充當(dāng)正廠件，賺取其中高額差價(jià)是4s店售后服務(wù)中常見(jiàn)的伎倆。之前二套的節(jié)目曾用紀(jì)實(shí)專(zhuān)題片的手法，以相當(dāng)之力度公開(kāi)揭露了當(dāng)今4s店修車(chē)宰客的一系列。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
