產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，有的車主很納悶，為什么自己的車沒什么毛病，但就是不愛著火，行駛油耗變高，動(dòng)力差，如果不是其他原因引起的話，建議您對(duì)點(diǎn)火線進(jìn)行一下檢查吧。點(diǎn)火線兩端連接分電器和火花塞，是行駛中傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電火花的路徑，由于使用頻率高以及工作環(huán)境比較惡劣，容易出現(xiàn)老化、破損等現(xiàn)象，造成點(diǎn)火能量不足，嚴(yán)重影響車輛動(dòng)力性和油耗。建議車輛每?jī)扇f(wàn)公里更換點(diǎn)火線。雨刮保養(yǎng)定期清理延長(zhǎng)壽命雨天行車的機(jī)會(huì)不多，用到雨刮的機(jī)會(huì)相對(duì)比較少，一些車主對(duì)于雨刮片日常的異常狀態(tài)，他們的重視程度并不高。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H盤式制動(dòng)器在使用過程中，常見的故障有氣阻、制動(dòng)力不足和制動(dòng)時(shí)有噪聲等。氣阻盤式制動(dòng)器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動(dòng)襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動(dòng)器大，制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸，因此制動(dòng)時(shí)的熱量極易傳給制動(dòng)液。這樣，使盤式制動(dòng)器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。若采取相應(yīng)的措施，也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生。防止制動(dòng)液沸點(diǎn)降低植物油型制動(dòng)液無法滿足盤式制動(dòng)器的使用要求，因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液。合成制動(dòng)液具有吸水特性。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)路經(jīng)泥濘地大雨過后，平常黃沙滾滾的泥土地面變得泥濘不堪，行進(jìn)艱難。萬(wàn)一陷入泥沙千萬(wàn)不要貿(mào)然踩油門，否則驅(qū)動(dòng)車輪只會(huì)使車越陷越深。在這時(shí)若無千斤頂或其他墊車輪的東西時(shí)，可將打滑輪胎的氣適量放掉，待胎壓減少后，輪胎的接地面積自然增加。然后，再慢慢加油，大都能順利通過。通過泥地后，立即到近的僅有一側(cè)輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。常見故障巧排除出現(xiàn)側(cè)滑轎車制動(dòng)系統(tǒng)絕大多數(shù)是雙管路真空助力液壓制動(dòng)。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，通過離合器壓力控制油路圖，液壓控制閥體中的輸導(dǎo)壓力閥(vstv)始終為壓力調(diào)節(jié)電磁閥n215提供一個(gè)5kpa的常壓，根據(jù)變速器控制單元j217計(jì)算的控制電流值，壓力調(diào)節(jié)電磁閥n215就會(huì)調(diào)節(jié)出一個(gè)控制壓力，該壓力的大小就會(huì)決定離合器控制閥(ksv)的位置。離合器控制閥ksv根據(jù)n215的觸發(fā)信號(hào)(電流的大小)產(chǎn)生離合器或制動(dòng)器的控制壓力，高控制壓力產(chǎn)生高離合器壓力，離合器壓力通過安全閥siv傳遞到手動(dòng)閥hs，手動(dòng)閥的位置改變就會(huì)將扭矩傳遞到前進(jìn)擋離合器(d位置)或倒擋制動(dòng)器(r位置)，當(dāng)換擋桿位于p、n位置時(shí)，手動(dòng)換擋閥切斷供油，前進(jìn)擋離合器和倒擋制動(dòng)器的油路都與油底殼相通，離合器的壓力也會(huì)隨車速的變化而變化。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
