產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，如有條件，可在新車落地時(shí)先做防銹處理。防雨篇愛車也要“護(hù)膚霜”雨季的泥濘不堪，讓愛車的容顏受損，為了保住“面子”，建議盡量多洗車。除此之外，雨水中的酸性物質(zhì)還會(huì)對(duì)車子漆面造成傷害，不及時(shí)處理，久而久之，愛車的漆面會(huì)暗淡無光。同時(shí)，雨水的侵襲還會(huì)使的底盤生銹，因此大雨之后不要忘記對(duì)底盤進(jìn)行認(rèn)真清洗。想要防止酸性雨水對(duì)車身的傷害，建議可以選擇為愛車打蠟，這是簡(jiǎn)單有效的方法。而想達(dá)到持久的保護(hù)效果那就封釉。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H涉水中如果出現(xiàn)車輪空轉(zhuǎn)打滑現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)停車，但不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后設(shè)法用人力將車推出或用其他車輛拖出。車隊(duì)行駛時(shí)，應(yīng)讓有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)讼韧ㄟ^，待前車上岸后，后邊的車輛再下水。不可尾隨下水，否則若前車陷入水中，將使后車進(jìn)退兩難。涉水后對(duì)車輛的處理涉水后應(yīng)將涉水前動(dòng)過的部位恢復(fù)原狀，然后用低速檔行駛，并間斷地輕踩制動(dòng)踏板，以清除制動(dòng)鼓內(nèi)的水分，待制動(dòng)效能恢復(fù)后，再轉(zhuǎn)入正常行駛。內(nèi)容來自abcar涉水駕駛車輛的安全對(duì)策1.涉水駕駛的特點(diǎn)涉水駕駛時(shí)，水的浮力作用會(huì)使車輪與地面的附著力變小，車輛行駛的穩(wěn)定性變差，車輪較容易發(fā)生空轉(zhuǎn)和側(cè)滑；積水會(huì)增大的行駛阻力；行駛中濺起的水波，會(huì)引起電器設(shè)備短路或失效，同時(shí)也會(huì)造成駕駛?cè)艘暰€上的誤差；對(duì)水底的路面情況也難以觀察。涉水駕駛的安全注意事項(xiàng)涉水前的準(zhǔn)備涉水前，要查明水的流速，流向，深度和水底的堅(jiān)實(shí)情況，以確定能否通過。水面較寬時(shí)應(yīng)設(shè)立標(biāo)桿，以指示過水路線。水深超過輪軸時(shí)，應(yīng)關(guān)閉百葉窗，拆下風(fēng)扇傳動(dòng)帶，用防水布或塑料布包扎好分電器，高壓線和點(diǎn)火線圈，升高蓄電池的位置，拆開排氣管的接口部位。涉水的駕駛方法應(yīng)使用低速檔（越野應(yīng)接通前橋并掛入低速檔），讓平穩(wěn)地從岸上駛?cè)胨小Ｐ旭傊屑铀偬ぐ逡€(wěn)定，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力，避免中途停車，換擋和猛打轉(zhuǎn)向盤。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)通過以上的檢查沒有找到機(jī)油壓力報(bào)亮的原因，維修人員將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向油壓控制器及其相關(guān)的電路。拆開儀表板，通過背面14孔黑色和14孔白色插座，檢查在里程表框架上的油壓檢查控制器的6個(gè)接線柱（控制器1柱接線到點(diǎn)火線圈負(fù)極傳遞轉(zhuǎn)速信號(hào)，2柱是搭鐵線，3柱是到油壓警告燈，4柱是通過點(diǎn)火開關(guān)的電源線，5柱是到機(jī)油壓力的高壓開關(guān)，6柱是到機(jī)油壓力的低壓開關(guān)），看其是否有短路或斷路的現(xiàn)象。上述的檢查仍然沒有找到使機(jī)油燈點(diǎn)亮的原因，就在維修人員準(zhǔn)備繼續(xù)檢查并更換機(jī)油壓力控制器時(shí)，該車的駕駛員又告知維修人員，該車在大修前有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不好起動(dòng)和熄火的現(xiàn)象。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，將該處修復(fù)后，重新檢測(cè)a1腳與a2腳之間的電阻為61.6ω。接通點(diǎn)火開關(guān)m位，檢測(cè)a1腳和a2腳的電位分別為2.35v和2.57v。用診斷儀刪除故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作恢復(fù)正常，故障排除。故障分析凱旋轎車的can動(dòng)力網(wǎng)有如下特性：智能控制盒bsi和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦處在can動(dòng)力網(wǎng)的二終端，bsi和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中各有12ω的電阻，can動(dòng)力網(wǎng)兩根網(wǎng)線之間的標(biāo)準(zhǔn)電阻為6ω（當(dāng)can動(dòng)力網(wǎng)沒有故障時(shí)，維修人員多次實(shí)際測(cè)量?jī)筛W(wǎng)線的電阻都稍大于6ω）。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
