產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，檢查空調(diào)系統(tǒng)控制單元也無明顯搭鐵短路處。難道線束內(nèi)還有短路搭鐵處結(jié)合電路圖，逐一檢查所有工作電流通過s25的用電裝置以及連接線束。檢查結(jié)果令人失望，這樣所有檢查下來用了近兩天時(shí)間，更換了新熔絲也沒有燒毀，因駕駛員等著用車就把車先提走了。下午，駕駛員匆忙開車過來，說當(dāng)前的狀態(tài)不久就會(huì)出現(xiàn)故障，檢查出風(fēng)口溫度冰涼，能達(dá)到-2～-3℃，但出風(fēng)量很小。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋檢查發(fā)現(xiàn)低壓管上已結(jié)了厚厚一層霜。繼續(xù)讓空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，果然聽到風(fēng)機(jī)“嗚”地一聲繼而整個(gè)系統(tǒng)都停止了工作，s25又一次燒毀。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼Hb.在何服器線束2和伺服器上的第2柱之間跨接一電線，伺服器上另外3個(gè)支柱均應(yīng)存在著蓄電池電壓。使用歐姆表，測(cè)量伺服器線束1是否與蓄電池負(fù)極導(dǎo)通良好，否則修理線路。動(dòng)力運(yùn)行控制模塊電路檢查a.斷開動(dòng)力運(yùn)行控制模塊6路接頭；去掉速度控制開關(guān)，斷開其4路接頭，使用歐姆表檢查動(dòng)力運(yùn)行模塊線束23號(hào)端子與速度控制開關(guān)線束4號(hào)端子是否導(dǎo)通，若不導(dǎo)通，修理電線，若導(dǎo)通，進(jìn)行速度控制開關(guān)檢查。將伺服器接頭重新插上，將點(diǎn)火開關(guān)置于“on”，將速度控制開關(guān)置于“off”，動(dòng)力運(yùn)行控制線束53號(hào)端子與蓄電池負(fù)極間電壓應(yīng)為零，若將速度控制開關(guān)置于“on”位置，其測(cè)量值為蓄電池電壓.若無電壓，檢查伺服器3號(hào)線束是否有電壓，若仍無，需進(jìn)行伺服器電控檢查及線束檢查。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)隨著人們生活水平的提高，越來越多的人厭煩了擠公交、擠地鐵的生活，很多人都買了新車。但由于經(jīng)驗(yàn)不足，很多車主在新車保養(yǎng)和使用上存在誤區(qū)。新車如果保養(yǎng)、使用不當(dāng)，輕則導(dǎo)致車輛受損，嚴(yán)重者甚至影響駕駛員和乘客的生命安全哦。那么新車保養(yǎng)該注意些什么呢，小編給大家總結(jié)了5個(gè)方面，車主朋友們不要錯(cuò)過哦。學(xué)會(huì)看儀表盤上的故障新手開車，學(xué)會(huì)看儀表盤非常重要。要經(jīng)常注意看儀表盤上的指針，隨時(shí)關(guān)注儀表盤上顯示的圖標(biāo)。凡是看到儀表盤上亮紅燈，盡可能馬上停車熄火檢查。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，試著啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)仍沒有任何反應(yīng)。結(jié)合前面gt1檢測(cè)儀無法搜索到發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，可以確定故障出現(xiàn)在dme控制模塊及其線路連接方面，因此檢查dme控制模塊的電源連接線的地線，點(diǎn)擊功能選擇鍵，找到dme電控系統(tǒng)的供電線路圖，圖中顯示共使用了3個(gè)絲，元件標(biāo)示分別是f34.f4.f1.進(jìn)行實(shí)際檢查，均良好。為了排除線路連接不良的可能性，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)的電控箱內(nèi)找到dme控制模塊，對(duì)照電路圖，對(duì)電源線和地線針腳進(jìn)行檢測(cè)，都正常，由此排除了供電方面的故障可能性。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
