產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，現(xiàn)在買車對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)不是件難事，真正讓車主不能承受的是買車之后出現(xiàn)的養(yǎng)車修車的大筆花銷。業(yè)內(nèi)總結(jié)了維修與保養(yǎng)的省錢(qián)心經(jīng)，可以給您節(jié)省不必要的冤枉錢(qián)。不僅省錢(qián)，還省心，讓您的愛(ài)車壽命更長(zhǎng)及，生命力更旺盛。換必需的濾清器和液體即使不懂得機(jī)械知識(shí)的駕駛者也知道要定期地更換的機(jī)油和機(jī)油濾清器。但是其它液體和濾清器也需要定期的維護(hù)。這是必要的，因?yàn)殡S著時(shí)間的消逝，他們也會(huì)失去重要的性能——帶走熱量的能力、潤(rùn)滑的能力和抵御生銹和嚴(yán)寒的能力。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H在安全帶未干之前，不要使用。檢查鎖扣有沒(méi)有異物進(jìn)入，如果有灰塵進(jìn)入肩部安全帶的絞接處，會(huì)使安全帶反應(yīng)緩慢，及時(shí)用清潔的干布擦干凈。如果安全帶老化或者損壞，必須去4s店更換。安全帶不能隨便拆卸，如果有問(wèn)題一定要請(qǐng)專業(yè)人員維修。如何自檢安全帶“健康”？每位車主都可以自己檢查安全帶是否老化、失去緊張感等。一般安全帶裝置都有安全帶拉力限制器功能。另外，平時(shí)要經(jīng)常檢查搭扣上松開(kāi)按鈕的位置，確認(rèn)這個(gè)按鈕必須能夠方便地觸及以及輕松的打開(kāi)，以便發(fā)生萬(wàn)一時(shí)能夠解開(kāi)安全帶。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)其實(shí)潤(rùn)滑油過(guò)多有許多危害：行駛時(shí)曲軸攪動(dòng)，使機(jī)油產(chǎn)生泡沫并變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，因此不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，而且還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。由于機(jī)油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機(jī)油消耗量增加。加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過(guò)高會(huì)適得其反。誤區(qū)七：車一定用進(jìn)口潤(rùn)滑油有些車主認(rèn)為，車造價(jià)高，而進(jìn)口潤(rùn)滑油質(zhì)量好，使用進(jìn)口潤(rùn)滑油更安全、更。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，一輛豐田普拉多事故車，該車在修復(fù)后出現(xiàn)了左后電動(dòng)車窗控制開(kāi)關(guān)能控制車窗升降，但無(wú)自動(dòng)控制升降和防夾功能，同時(shí)駕駛側(cè)的主開(kāi)關(guān)不能控制左后電動(dòng)車窗升降的故障，其他車窗自動(dòng)控制升降和防夾功能正常。欲維修該車的故障，須對(duì)該車電動(dòng)車窗系統(tǒng)的控制原理有所了解。該車裝備了車身局域網(wǎng)，電動(dòng)車窗控制網(wǎng)絡(luò)是由多路傳輸網(wǎng)絡(luò)主開(kāi)關(guān)（內(nèi)置于駕駛側(cè)車門(mén)）、前排乘客側(cè)多路傳輸網(wǎng)絡(luò)開(kāi)關(guān)（內(nèi)置于前排乘客側(cè)車門(mén)）、后車門(mén)多路傳輸網(wǎng)絡(luò)開(kāi)關(guān)（內(nèi)置于后排左右側(cè)車門(mén)）及mpx（車身多路控制）ecu組成。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
