產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿故障現(xiàn)象：一輛21年產(chǎn)奧迪q5suv，行駛里程12km，用戶反映該車在新車交接后，加油時(shí)發(fā)現(xiàn)加油槍自動(dòng)跳槍，用了2min才加滿油箱，開(kāi)始以為是加油站的問(wèn)題，沒(méi)有在意。第2次加油時(shí)選擇了不同的加油站，又出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題，于是懷疑車輛有故障，將車開(kāi)來(lái)檢查。檢查分析：維修人員接車后，與用戶一同來(lái)到加油站加油，發(fā)現(xiàn)果然是加油槍頻繁跳槍，而且加油槍的扳動(dòng)困難，油很難加進(jìn)油箱。因維修人員以前未遇到過(guò)此類故障，懷疑油箱內(nèi)有某種壓力或燃油蒸發(fā)控制裝置有問(wèn)題，但經(jīng)檢查均未發(fā)現(xiàn)異常。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)在此種情況下，汽車車身除了承受車上各項(xiàng)載荷外，還在一定程度上有助于加固車架，分擔(dān)車架的部分載荷。”談到全承載車身的上述種種優(yōu)點(diǎn)，這位工程師表示他并不是很贊成：“那些優(yōu)點(diǎn)還都是一些理論上的東西，目前還需要更多的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)論證和證實(shí)?！倍貞c恒通客車總工程師兼技術(shù)中心主任萬(wàn)昶也說(shuō)道，盡管只是一種過(guò)渡結(jié)構(gòu)，但半承載車身結(jié)構(gòu)也自身的優(yōu)點(diǎn)。比如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于對(duì)車輛進(jìn)行改裝，特別是在車輛發(fā)生意外之后，半承載車身比較容易維修。滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下如所示。故障總結(jié)：原來(lái)，此車是輛事故車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的布線十分不規(guī)則。估計(jì)原修理工將導(dǎo)線接反的原因可能是此線束中2根線切斷后，再連接時(shí)，因?qū)Ь€的顏色已退去，不易區(qū)分，于是修理工想當(dāng)然地認(rèn)為2個(gè)風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)方向相同，按右側(cè)風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)方向連接了左側(cè)風(fēng)扇線束，對(duì)別克轎車而言，這樣恰好是接反了。出現(xiàn)以上修理失誤，是因?yàn)樵蘩砉?duì)別克轎車風(fēng)扇的控制特點(diǎn)及工作原理不了解所致，下面對(duì)別克轎車?yán)鋮s風(fēng)扇的控制特點(diǎn)及維修方法做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，具體怎么做呢？首先當(dāng)然是要保證車廂的密封性能，試想一下，那些在露天環(huán)境下停放一周，車?yán)锞秃窈褚粚踊业能囎?，如何能夠抵擋無(wú)縫不入的pm2.5微粒呢？所以，我們必須保證所有車窗和車門的密封條完好，如果膠條因?yàn)槔匣l(fā)硬，同樣會(huì)影響到密封，此時(shí)我們需要用上專用的橡膠保養(yǎng)劑，它能夠讓橡膠恢復(fù)彈性。還有一點(diǎn)很重要，那就是要提升空調(diào)濾芯的過(guò)濾能力。當(dāng)然，你說(shuō)我從來(lái)不用空調(diào)，那就另當(dāng)別論，但如果開(kāi)動(dòng)空調(diào)，而空調(diào)又沒(méi)有濾芯或者過(guò)濾不佳的話，那pm2.5微粒還是可以輕輕松松的隨著空調(diào)管路進(jìn)入車廂。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
