產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿劃痕去掉后再用研磨機(jī)進(jìn)行研磨拋光即可。（一定要記著不要使用一些含蠟成份的研磨劑和還原劑）交通“膜”愛車在行駛中由于摩擦而產(chǎn)生強(qiáng)烈的靜電層。靜電對(duì)灰塵、油污和化學(xué)粉塵吸附能力很強(qiáng)，時(shí)間長(zhǎng)了形成一層堅(jiān)硬的交通膜。極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。漆面氧化汽車在太陽(yáng)紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發(fā)油分達(dá)到保護(hù)自身的作用。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使漆面的油分過(guò)分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)因發(fā)送的數(shù)據(jù)信號(hào)不同，其波形為寬窄不同組合的脈沖串，如波形不正常或測(cè)不到波形，說(shuō)明接收頭部分有故障。用示波器觀察接收頭信號(hào)輸出端，用金屬物點(diǎn)觸接收頭的天線輸入端，示波器應(yīng)有較強(qiáng)烈的雜波反應(yīng)，否則說(shuō)明接收頭部分有故障。用遙控器發(fā)射信號(hào)，用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量信號(hào)輸出端的電壓，當(dāng)按下遙控器的按鍵時(shí)，其輸出端的電壓應(yīng)有變化，如無(wú)任何反應(yīng)，說(shuō)明接收頭電路有故障。如何區(qū)分遙控接收頭的故障部位一旦確定接收頭電路工作不正常，就可以按以下方法區(qū)分故障來(lái)自哪一部分電路，即高放級(jí)、超再升級(jí)還是放大、整形電路。滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下但現(xiàn)在小轎車所使用的潤(rùn)滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在一定公里數(shù)內(nèi)不產(chǎn)生油泥或數(shù)量很少。新車在二保時(shí)就進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)深度清洗，將造成巨大的浪費(fèi)，完全沒(méi)有必要。維修店伙計(jì)看出劉先生愛車心切，才胡亂給他推薦這些套餐。小吳介紹，清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)、進(jìn)氣道、燃燒室等項(xiàng)目對(duì)保養(yǎng)愛車發(fā)動(dòng)機(jī)是必要的，但在車輛使用正常狀態(tài)下，一般要3萬(wàn)-5萬(wàn)公里才會(huì)考慮。添加劑新車亂加會(huì)加重機(jī)械磨損隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷攀升，大量商家也瞄準(zhǔn)了汽車用品市場(chǎng)這塊超大蛋糕。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，按照歐洲的客車被動(dòng)安全測(cè)試，在客車發(fā)生意外時(shí)，特別是在翻滾和碰撞的情況下，這種結(jié)構(gòu)車身不容易變形，能程度上保證車內(nèi)乘客的安全；另外一方面，采用全承載結(jié)構(gòu)車身的客車比采用半承載結(jié)構(gòu)車身的客車自重減少5-7斤，全承載客車還具有燃油經(jīng)濟(jì)性高的特點(diǎn)。安凱全承載公路客車正是由于這些特點(diǎn)，自去年開始，蘇州金龍海格客車在公路客車上采用了全承載結(jié)構(gòu)車身。據(jù)記者了解，宇通、大金龍、福田歐v等客車企業(yè)也開始在部分客車上使用全承載車身，而安凱客車則稱現(xiàn)在生產(chǎn)的客車都采用全承載車身；中通客車不僅采用了全承載車身，還獲得過(guò)全承載車身的發(fā)明專利。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
