產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿每年春節(jié)長假結(jié)束后是一段相對平和的日子，也是抽空進(jìn)行汽車保養(yǎng)的時(shí)間。尤其在今年“五一”長假被取消，人們紛紛改在春節(jié)期間長途遠(yuǎn)游，而整個(gè)南方冬季不斷地下雪、路面條件不算很好的背景下，長途駕車出游，車輛的損耗就特別地大，節(jié)后保養(yǎng)更加成為必須。其實(shí)，在即將到來的春季里，車輛的使用同樣頻繁，早些保養(yǎng)一下車輛，也有助于此后的汽車使用。清洗車身汽車在經(jīng)過長途行駛以后，首先要做的就是對車身的外部進(jìn)行清洗，將附著在車漆上面的灰塵、泥漿等去除，以免各種污物長期停留在車身上，破壞漆面的結(jié)構(gòu)。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤減速器的圓錐主動(dòng)齒輪前軸承聲在汽車滑行時(shí)較大，后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的噪聲要緩和得多。后橋齒輪噪聲的分辨在正常直線行駛時(shí)，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運(yùn)動(dòng)，所以聽不到噪聲。汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動(dòng)齒輪的螺帽松動(dòng)造成的?；S承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下?lián)囍鹘榻B，該車在山區(qū)運(yùn)行時(shí)，曾遇大坑，轎車劇烈顛簸后熄火不能啟動(dòng)，曾到路邊修理店修理過。顯然是發(fā)動(dòng)機(jī)受振后熄火，防撞開關(guān)彈起，切斷油路，取到保護(hù)作用。這種情況下，車主只要用手接下防撞開關(guān)，接通油路，轎車便能順利啟動(dòng)運(yùn)行。而路邊店的師傅按照修理化油器車的經(jīng)驗(yàn)，從電瓶電源上接線，接到了點(diǎn)火線圈輸出端3n3，這會(huì)導(dǎo)致以下后果：1.電源12v電壓直接接在3n3，造成相連的線圈燒損，4n1與4n2間導(dǎo)線燒連，致使另一組點(diǎn)圈4n4n4間得到供電（防撞開關(guān)彈起，15n15n1均無電，與其相連的繼電器線圈無電，觸點(diǎn)不閉合，致使15n4n4n2均無電），結(jié)果4缸因4n1與4n3間線圈燒損而無高壓點(diǎn)火，而因4n2得到供電，4n2與4n4間點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓火，使3缸獲得高壓點(diǎn)火。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，如果剎車沒踩死就直接推到p擋熄火，車輛會(huì)小小挪動(dòng)一下，同樣會(huì)對變速齒輪造成沖擊。打死方向會(huì)破壞方向機(jī)開車打死方向的毛病，不少人都有。剛學(xué)車時(shí)，移庫手忙腳亂，都是打死方向才敢慢慢松離合器讓車輛動(dòng)起來。其實(shí)經(jīng)常打死方向盤會(huì)對汽車的方向助力泵有損耗，時(shí)間長了會(huì)加劇助力泵皮帶老化，助力泵壞掉，對方向機(jī)產(chǎn)生有影響。如果不得不打死方向，正確的做法是，打死方向后立即回一點(diǎn)，可以避免方向機(jī)受損。經(jīng)常忘關(guān)燈容易傷害電瓶晚上停車熄火忘記關(guān)大燈，天愛車也許就會(huì)發(fā)動(dòng)不起來了。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
