產(chǎn)品詳情
LED廣告車是LED行但是對于有些故障，故障自診斷系統(tǒng)只儲存該故障代碼，并不報警。在對發(fā)動機(jī)作系統(tǒng)檢查前，應(yīng)先按制造廠提供的方法，讀取故障代碼，并檢查和排除代碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后如果發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對發(fā)動機(jī)可能的故障部位進(jìn)行檢查。先思后行對發(fā)動機(jī)的故障現(xiàn)象先進(jìn)行故障分析，在了解了可能的故障原因有哪些的基礎(chǔ)上再進(jìn)行故障檢查。這樣，可避免故障檢查的盲目性：既不會對與故障現(xiàn)象無關(guān)的部位作無效的檢查，又可避免對一些有關(guān)部位漏檢而不能迅速排除故障。業(yè)興起后的伴生產(chǎn)物。是將與大型LED顯示屏有機(jī)結(jié)合，三維視頻動畫形式，內(nèi)容豐富多樣，實(shí)時顯示圖文信息，可以進(jìn)行移動式廣告宣傳的一種新型傳播介質(zhì)。 一般用于產(chǎn)品推廣、品牌推廣、選秀活動、銷售現(xiàn)場展示、體育賽事、演唱會、音樂會等?？梢赃M(jìn)行現(xiàn)場展示、交流、互動，宣傳范圍廣泛，可以有效獲得的廣告?zhèn)鞑バЧＹ徿嚐峋€：18872995877
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關(guān)于LED顯示屏P6、P8和P10有什么區(qū)別？P后面的數(shù)字代表像素點(diǎn)的點(diǎn)間距，P8和P10通常是室內(nèi)的LED屏幕，P3/P4/P5/P6/P8/P10/P16；P3就進(jìn)入9年代以后，一些符合標(biāo)準(zhǔn)、易操作且價格較為合理的多功能診斷系統(tǒng)研制成功。如日本大發(fā)研制的dot-21型車外診斷系統(tǒng)等等?，F(xiàn)代自診斷系統(tǒng)是自成體系，不具有通用性，因而不利于推廣，給的售后服務(wù)和維修造成了很大的困難。診斷系統(tǒng)必須標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這樣其診斷模式和診斷接口便可統(tǒng)一，只用一臺儀器便可對各種車輛進(jìn)行診斷和檢測，這必將大大推進(jìn)自診斷系統(tǒng)的發(fā)展。自診斷系統(tǒng)的功能發(fā)現(xiàn)故障輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態(tài)下有一定的范圍，如果此范圍以外的的信號被輸入時，ecu就會診斷出該信號系統(tǒng)處于異常狀態(tài)下。是代表像素點(diǎn)之間的距離是3mm（毫米），P4就是4檢查怠速控制閥（is工作情況，在斷開點(diǎn)火開關(guān)時，可以聽到isc閥發(fā)出“咔嗒”聲，說明isc閥已關(guān)閉。拆下isc閥的接線端子，擰下isc閥的固定螺釘，卸下isc閥，測b1與ss3；與ss4間電阻均在（1—3）之間，屬正常。將bb2接電瓶正極。ssss4依次與負(fù)極相接，isc閥逐級打開，而bb2接電瓶正極，ssss1依次接負(fù)極時，isc閥則逐級關(guān)閉，說明isc閥動作良好。拆電瓶負(fù)極樁線，放掉發(fā)動機(jī)冷卻水，拆傳動皮帶，拆動力轉(zhuǎn)向泵，拆旁通水軟管，后才拆得下水溫傳感器。毫米，P10就是10毫米，點(diǎn)間距不一樣分辨率清晰度就不一樣，P3一個平方米是111111個像素點(diǎn)，P4一個平方米拆檢風(fēng)機(jī)溫控電阻（該電阻的觸點(diǎn)和風(fēng)機(jī)檔位相配），在冷態(tài)和熱態(tài)下進(jìn)行測量，其電阻的阻值無變化。當(dāng)把電阻放在風(fēng)機(jī)風(fēng)口前時，風(fēng)機(jī)多工作1小時便自動跳停，對這種現(xiàn)象感到奇怪。后經(jīng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)：電阻有一個觸點(diǎn)的鉚釘松動。鉚緊該鉚釘之后，把電阻裝回原位，再打開風(fēng)機(jī)試驗，風(fēng)機(jī)不再跳停，各檔位都恢復(fù)正常。行駛問題寶馬5系擁有寶馬車型所具有的獨(dú)特動感和杰出的操控性能，修長的發(fā)動機(jī)蓋、短前懸、5：5的車身比重、以及車傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動方式都讓bmw5系的經(jīng)典難以被復(fù)制。是62500像素點(diǎn)，P5是40000點(diǎn)，P10一平方米是10000像素點(diǎn)；像素點(diǎn)越多代表分辨率和清晰度越高價格也更貴。
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