YT3600DC-2

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b)去離子床進(jìn)、出口處加裝樹脂捕捉器，防止樹脂漏入循環(huán)系統(tǒng)；
  c)水箱加裝CO2吸收組件，減少內(nèi)冷水的污染；
  d)系統(tǒng)加裝pH監(jiān)測(cè)儀表，完善發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水中pH值的監(jiān)測(cè)；
  e)采用國(guó)產(chǎn)特制的陰、陽(yáng)離子交換樹脂，使樹脂運(yùn)行更換周期由1年延長(zhǎng)至3年左右，以節(jié)約運(yùn)行成本。5.2采用內(nèi)冷水超凈化處理技術(shù)
沙角A電廠200MW機(jī)組發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水的電導(dǎo)率一直達(dá)不到國(guó)標(biāo)要求，存在著較嚴(yán)重的安全隱患。為確保200MW機(jī)組發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水電導(dǎo)率不大于2μS／cm和pH值長(zhǎng)期穩(wěn)定在7.0～8.0之間的國(guó)標(biāo)要求，節(jié)約排補(bǔ)時(shí)浪費(fèi)的大量除鹽水，建議對(duì)內(nèi)冷水系統(tǒng)采用內(nèi)冷水超凈化處理技術(shù)進(jìn)行改造，在發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水循環(huán)系統(tǒng)中加裝超凈化處理裝置，以截流內(nèi)冷水循環(huán)總量約8%的內(nèi)冷水進(jìn)行去離子處理，取代目前的排補(bǔ)方式，取消補(bǔ)水系統(tǒng)中原有的陽(yáng)離子交換器。
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即：xa)在發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水循環(huán)系統(tǒng)中加裝超凈化處理裝置，裝置進(jìn)出口樹脂捕捉器；
  b)水箱加裝CO2吸收組件；
  c)發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水入口安裝在線電導(dǎo)率和在線pH測(cè)量?jī)x，超凈化處理裝置出口安裝在線電導(dǎo)率測(cè)量表；
  d)采用國(guó)產(chǎn)特制的陰、陽(yáng)離子交換樹脂取代普通國(guó)產(chǎn)樹脂，以達(dá)到凈化內(nèi)冷水水質(zhì)，延長(zhǎng)運(yùn)行周期，節(jié)約運(yùn)行成本的目的；
  e)采用未加氨的除鹽水作內(nèi)冷水補(bǔ)充水源。
綠色、可持續(xù)發(fā)展是現(xiàn)代社會(huì)工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，在發(fā)電機(jī)組行業(yè)人們既希望保有柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)良性能，又希望盡量多的降低污染。國(guó)外市場(chǎng)面對(duì)來勢(shì)洶洶的品牌沖擊使出的手段五花八門，其中為常見的就是貿(mào)易壁壘。在柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè),國(guó)外對(duì)于柴油機(jī)廢氣排放的嚴(yán)苛規(guī)定，對(duì)國(guó)內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組品牌造成了不小的阻礙。
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為了打破這種技術(shù)壁壘，下面給大家介紹幾種有效方式來改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組污染問題。
燃油摻水
燃油摻水的方法有進(jìn)氣管噴水和乳化柴油等。
 1、進(jìn)氣管噴水
進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒．在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。
2、乳化柴油
在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少．水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低燃燒溫度，因此NOx生成量減少。

詳細(xì)參數(shù)：