產(chǎn)品詳情
德陽(yáng)驗(yàn)光配鏡服務(wù)車(chē)找誰(shuí)買(mǎi)若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大1小時(shí)左右即可安裝使用。第九，冷卻水溫度太低─磨損發(fā)動(dòng)機(jī)天氣炎熱的時(shí)候，有的司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對(duì)的。發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。
德陽(yáng)驗(yàn)光配鏡服務(wù)車(chē)找誰(shuí)買(mǎi)清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和o形圈的彈性，使變速箱換擋平順，提高動(dòng)力輸出，并更換舊的自動(dòng)變速箱油。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制著的方向，保證車(chē)輛的轉(zhuǎn)向安全，由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向液經(jīng)常處于持續(xù)的極壓和高溫的工作環(huán)境下，所以一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)污染劣化，并失去潤(rùn)滑性能，導(dǎo)致漆膜等沉積物生成，使出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難、方向盤(pán)發(fā)抖等故障。一般每行駛4-45公里時(shí)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要清洗保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難、系統(tǒng)滲漏，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。進(jìn)一步檢查怠速步進(jìn)電機(jī)工作情況，將蓄電池正極接端子b1和b2，負(fù)極依次接s1s2s3s4和s4s3s2s1。發(fā)現(xiàn)閥芯只有輕微的震動(dòng)感，閥芯不工作，從而確定該車(chē)的怠速步進(jìn)電機(jī)閥芯發(fā)卡損壞。為了驗(yàn)證這一想法，更換新的怠速步進(jìn)電機(jī).將新的怠速步進(jìn)電機(jī)做了同樣的測(cè)試，明顯看到閥芯朝關(guān)閉和開(kāi)啟方向運(yùn)動(dòng)，檢查其線(xiàn)圈電阻也為5ω，說(shuō)明原怠速步進(jìn)電機(jī)的阻值是正常的，只是電機(jī)閥芯發(fā)卡。裝上新的怠速步進(jìn)電機(jī)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)以上2擋的傳動(dòng)路線(xiàn)，維修人員分析應(yīng)該是制動(dòng)帶未正常工作導(dǎo)致2擋出現(xiàn)打滑。于是維修人員拆下變速器，對(duì)制動(dòng)帶相關(guān)部件進(jìn)行檢查，使用壓縮空氣給伺服缸2擋油壓腔加壓時(shí)，伺服器無(wú)明顯工作跡象，說(shuō)明有泄壓現(xiàn)象，經(jīng)仔細(xì)排查發(fā)現(xiàn)伺服器2擋的密封膠圈損壞，可能是在更換自動(dòng)變速器大修包（包含各種密封膠圈及墊片）中零件時(shí)不小心將其損壞。故障排除：再次更換伺服器2擋密封膠圈，故障排除。日產(chǎn)天籟加速不良故障維修回顧總結(jié)：維修人員在維修自動(dòng)變速器之前必須進(jìn)行仔細(xì)檢查，如油壓是否正常，變速器是打滑還是不升擋，先從理論上初步判斷at的故障部位所在，有目的地進(jìn)行維修。
