產(chǎn)品詳情
底盤配置：3308軸距，故障現(xiàn)象：一輛皇冠轎車（92款3.olgzs133），已行駛25萬km，此車噴油嘴清洗后輕加速怠速由75r/min降至2r/min，有時(shí)甚至滅車；急加速收油排氣管有“咣當(dāng)”響聲；-4okm/h時(shí)加油和收油后部底盤有“吭吭”異響聲。故障分析：此車清洗過噴油嘴，油路暢通，在同樣的噴油脈寬內(nèi)噴油量就會(huì)增大。輕踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)ecu接到來自節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)斷開信號(hào)，感知發(fā)動(dòng)機(jī)已由怠速工況轉(zhuǎn)到過渡工況。發(fā)動(dòng)機(jī)可選錫柴110馬力、全柴115馬力、云內(nèi)126馬力、朝柴 130馬力、玉柴140馬力，毀車行為二：先踩離合后踩剎車當(dāng)車輛由行駛到靜止時(shí)，駕駛者如果沒有將離合器踩到底，或者將擋位掛在空擋上時(shí)，車輛便會(huì)帶擋熄火。當(dāng)遇到緊急剎車時(shí)，很多車主都有一個(gè)下意識(shí)的動(dòng)作，那就是先將離合器踩到底，然后再牢牢踩死腳剎車。而有些駕駛者在緩慢通過擁堵路段時(shí)，甚至就直接將左腳搭在離合器踏板上，或者采取“半離合”狀態(tài)，以防突然剎車造成車輛熄火。對于以上這兩種“毀車不倦”的駕駛方式，車主馮曉表示，緊急剎車時(shí)如果車主采用“先踩離合后踩剎車”的方式，就意味著“空擋滑行”，從而放棄了擋位制動(dòng)力，這對于車輛的剎車距離會(huì)有一定的影響。萬里揚(yáng)5檔變速箱，電動(dòng)門窗，接著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流功能，觀察各項(xiàng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)變化狀況，發(fā)現(xiàn)解碼器屏幕顯示的冷卻液溫度比儀表板水溫表所指示的溫度低大約12℃。依以往的經(jīng)驗(yàn)，冷車無高怠速多與水溫傳感器故障有關(guān)。更換新水溫傳感器，故障卻無任何好轉(zhuǎn)。繼續(xù)在各組區(qū)數(shù)據(jù)流中搜索，可看到第1組3區(qū)的氧傳感器數(shù)值間歇性地在1.4～42v之間緩慢波動(dòng)。于是將氧傳感器拆下，用化油器清洗劑清洗后裝復(fù)試車，觀察氧傳感器數(shù)值～1v問快速地跳動(dòng)，故障也隨之消失。中控鎖，帶ABS。
上裝配置: 6mm 武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼板，昨天上午，由省交通廳、省廣電總臺(tái)共同主辦的“快樂節(jié)油總動(dòng)員”車友節(jié)油大賽在南京濱江公園舉行，來自全省各地的2名“節(jié)油高手”現(xiàn)場一比技能。終，來自南京的車主錢冉以百公里7.8升油耗取得成績，他比耗油多的選手百公里節(jié)約了4.4升油。夏天到了，空調(diào)一開油耗更高，如何省油少花錢呢？我們來聽交通廳說一說。大賽現(xiàn)場跑得快的車或許更耗油江蘇省車友節(jié)油大賽今年已經(jīng)舉行到第三年。與前兩屆不同的是，今年的比賽“門檻”，2名選手均是從全省5多名報(bào)名的車主中搖號(hào)抽簽產(chǎn)生的。億豐SK -9水循環(huán)泵,德國品孚170流量高壓泵，后置式高壓清洗卷盤，帶60米19高壓管，10個(gè)標(biāo)配高壓噴頭，8米吸污管一根，防溢閥，帶視污管，1個(gè)100口徑的吸污口，1個(gè)100的排污口，帶自卸功能，后門帶液壓開啟，內(nèi)有2道防浪板支撐，帶氣吹水功能，帶淋管裝置。
車輛外觀圖片（圖片僅供參考，具體以實(shí)物為準(zhǔn)）：
底盤配置：康機(jī)210馬力或康明斯230馬力，4700軸距，6檔變速箱，10.00鋼絲胎，帶ABS，空調(diào)。
上裝配置：罐體采用6mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，高壓泵采用天津雙耀215流量高壓泵，水循環(huán)泵采用SK -12水循環(huán)泵，視污窗，帶大后開蓋，罐體帶舉升功能后蓋可液壓開啟，罐體內(nèi)部兩道防浪板，罐頂360可旋轉(zhuǎn)吊桿 ，一條8米的吸污管，罐體尾部一個(gè)100的吸污球閥，一個(gè)150的排污閥，尾部帶剪頭燈，可自吸自排。
