應急2KW汽油發(fā)電機

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2)短路保護電路:當發(fā)電機出現(xiàn)短路時，通過主電路中的3個電流互感器lHL~3HL和3個過電流繼電器lLJ~3LJ來進行保護。在三相電路申，其中有一相出現(xiàn)短路過電流時，過電流繼電器均會動作，其常開觸點lLJ~3LJ均閉合，接通申間繼中器ZJ2動作，主開關分閘的控制過程如前所述。
3)欠電壓保護電路:主開關內的欠電壓脫扣器線圈Q并聯(lián)在A、B兩相之間。發(fā)電機輸出電壓正常時，線圈Q得電產生的電磁吸力大于彈簧的拉力，主開關處于合閘狀態(tài)。
當發(fā)電機電壓下降到欠電壓保護整定值時，其電磁吸力小于彈簧拉力，沖擊桿抬起撞在搭鉤上，使鉤桿脫開，自動開關在斷路彈簧作用下自動跳開分閘。
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(5)浮充電硅整流器:浮充電硅整流器BKZ，裝在主控屏內。它是單相橋式整流器，對柴油機起動蓄電池(24V、l80A?h)和自控裝置專用蓄電池(24V、75A?h)進行浮充。市電供電正常時，市電380V交流電源，從副控屏送來，通過浮充電整流器對24V、18OAh和24V、75Ah兩級蓄電池進行浮充，為了防止柴油機起動時，對自控裝置專用電源電壓穩(wěn)定的影響，兩者之間用隔離二極管進行隔離。
(6)自動控制裝置:自動控制裝置是自動化機組的控制核心，也裝在主控屏內，機組所有動作均由該裝置進行控制。
5.副控屏電路的原理
副控屏的作用是對市電供電進行監(jiān)測和控制。雖然它的功率較大，但不允許過載運行以免跳閘。西門子-康明斯柴油發(fā)電機組自動化副控屏電路圖，如圖3所示。
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(1)副控屏的結構:副控屏主電路也裝有自動空氣開關是副控屏的主開關ZKS，其型號與主控屏相同。在副控屏的面板上裝有電壓表、電流表、功率表、功率因數(shù)表和電度表，用來測量市電的線電壓、線電流、功率、功率因數(shù)和用電量。在面板的上方裝有主開關分閘指示燈LD(綠)和合閘指示燈HD(紅)，以表示主開關的狀態(tài)。市電恢復供電確認的時間繼電器SJ，裝于屏內，時間在2Omin內可調。
(2)副控屏主電路原理:副控屏主電路自動空氣開關ZKS，其結構與主控屏ZKF相同，因此它的自動合閘和人工合閘電路也基本相同，只是合閘和分閘繼電器不同，下面對其進行分析。按下分閘按鈕TA，分閘脫扣器線圈FL得電，即可進行人工分閘。
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2)主開關合閘電路原理:當市電恢復供電時，副控屏時間繼電器SJ，20min確認主控屏主開關ZKF分閘，常閉觸點ZKF2閉合，延時繼電器SJ6延時，主開關AJS電路，電容C1、C2充電，主開關儲能，SJ6延時2s，其常開觸點SJ6閉合，主開關執(zhí)行繼電器得電動作，其常閉觸AJ10-2斷開，切斷C1、C2的充電電路，常開觸點J10-2閉合，電容C1、C2經J10-2和ZJ(市電恢復ZJ繼電器已動作)接點對中間繼電器J放電，J繼電器得電動作，合閘線圈CT得電吸合，主開關自動合閘，恢復市電供電。

詳細參數(shù)