產(chǎn)品詳情
東風(fēng)小多利卡吸污車，再比如，夏季車主關(guān)注的空調(diào)不制冷及車內(nèi)有異味等問題，在雅力士車上都較少出現(xiàn)。車主普遍反映雅力士空調(diào)的制冷性能極為出色，即使在后排也有足夠的冷氣。至于車內(nèi)異味往往是由于夏季空調(diào)使用頻繁，內(nèi)外進(jìn)風(fēng)要經(jīng)過蒸發(fā)器來制冷，蒸發(fā)器將空氣的水份集聚在蒸發(fā)器表面，與此同時(shí)，車內(nèi)外灰塵和細(xì)小雜物隨著風(fēng)口也吸附在潮濕的蒸發(fā)器表面，引起細(xì)菌、霉菌的不斷滋生而造成的。要解決這種問題也很簡單，除了定期進(jìn)行空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)清洗以外，正確關(guān)閉空調(diào)也會(huì)幫助雅力士車主不受空調(diào)異味的影響。容積3.5-4.5方。國六排放。整個(gè)罐采用國標(biāo)5-6mm厚碳鋼板制作，罐內(nèi)加防波板，配吸污泵，可以抽吸污水池與化糞池，工作效率高，是清理市政管網(wǎng)，小區(qū)化糞池的好幫手。該車車型小巧，轉(zhuǎn)向靈活，適應(yīng)小區(qū)狹窄復(fù)雜路況
該車具有免征公告（可免車輛購置稅），有環(huán)保公告，公告齊全，不超尺寸，不超重量，放心上戶。
底盤部分：
采用原廠東風(fēng)小多利卡底盤，國六排放，可搭載玉柴、朝柴、全柴、云內(nèi)等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配六檔變速箱，其他發(fā)動(dòng)機(jī)搭配五檔變速箱。3308mm軸距，1.8噸前橋3.5噸后橋。7.00R16鋼絲胎，單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室。帶ABS、可調(diào)大燈等。
上裝部分：
1、罐體采用武鋼國標(biāo)優(yōu)質(zhì)碳鋼板材，采用先進(jìn)的滾塑工藝一次成型，具有高強(qiáng)度的耐腐蝕性。罐體尺寸（mm）:3400×1200，罐內(nèi)加防波板。
2、罐體液壓升舉，后蓋液壓打開。便于將各種淤泥污水傾倒干凈，方便清理罐體。吸污系統(tǒng)安裝SK-6水環(huán)泵或5方真空泵，吸力強(qiáng)勁。
3、吸污系統(tǒng)配5方真空泵或SK-6水環(huán)泵，吸力大，吸程遠(yuǎn)。
4、罐體頂部安裝防溢閥，防止污水因吸滿溢入吸污系統(tǒng)。
5、添加液滿自停裝置，杜絕溢罐現(xiàn)象。
該車環(huán)保免征，免征公告齊全，公告齊全。不超尺寸，不超重量。
杭州2023款藍(lán)牌清洗吸污車廠家供應(yīng)其他方面這里所提到的其他方面主要都是需要車主了解的項(xiàng)目：水箱風(fēng)扇以及皮帶。對(duì)于檢查和維修，都需要到4s店進(jìn)行。皮帶皮帶的檢查也是不容忽視的，如果出現(xiàn)了打滑、斷裂的現(xiàn)象，會(huì)使相關(guān)的輔機(jī)喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常使用。皮帶的檢查方法十分簡單，首先檢查皮帶的張力，可以用拇指，地按壓2個(gè)皮帶輪中間的皮帶。如果皮帶的壓下量在1mm左右，則認(rèn)為皮帶張力較合適。如果壓下量過大，則認(rèn)為皮帶的張力不足。免維護(hù)型鉛酸蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。蓄電池的保養(yǎng)方法：轎車用的蓄電池使用超過2年后，容量及放電能力將會(huì)下降。若是左右轉(zhuǎn)向輕重不一也可能是與前輪的"轉(zhuǎn)向軸主銷后傾角"不均造成的幾何力不等導(dǎo)致的。民用車通常會(huì)考慮到便于駕駛的轉(zhuǎn)向輕便，將"轉(zhuǎn)向軸主銷后傾角"設(shè)置為1.5-3.度之間，而賽車通常要在3.-5.左右，甚至有些會(huì)更高，一是保證賽車直線高速行使時(shí)的穩(wěn)定性，以及直路結(jié)束時(shí)候進(jìn)彎前大力剎車時(shí)候可令到車子的“擺尾”現(xiàn)象減輕。（大力剎車時(shí)候車子由于重量轉(zhuǎn)移，車尾附著力會(huì)大大降低，在剎車系統(tǒng)的作用下會(huì)令車尾比較躁動(dòng)）。輪胎壓力對(duì)比實(shí)驗(yàn)過程全部用胎壓計(jì)測量，數(shù)據(jù)保留兩位小數(shù)。出發(fā)前測得四條輪胎的氣壓均為2.55bar，下面我們來看看經(jīng)過三種不同速度的行駛，充氮?dú)夂统淇諝獾能囕喍际窃鯓拥淖兓?。一般來說，平時(shí)在路上跑的車輪胎上都標(biāo)注了可承受的極限胎壓值，因此當(dāng)輪胎沒有損傷的情況下，只要輪胎內(nèi)的壓力不超過這個(gè)標(biāo)定值就基本不會(huì)有爆胎發(fā)生，我們實(shí)驗(yàn)所采用的君威的輪胎胎壓數(shù)值為3.5bar，也就是說輪胎胎壓低于3.5bar就不會(huì)有爆胎的發(fā)生的危險(xiǎn)。
