產(chǎn)品詳情
呼倫貝爾小型一拖二清障車(chē)生產(chǎn)廠家清洗針閥偶件時(shí)不得與其他硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰傷擦傷。更換針閥偶件時(shí)，應(yīng)先將新偶件放入8℃的熱柴油中浸泡1s左右，讓防銹油充分溶化后，再在干凈柴油中將針閥在閥體內(nèi)來(lái)回抽動(dòng)，洗凈，這樣才能避免噴油器工作時(shí)因防銹油溶化而發(fā)生粘住針閥的故障。針閥偶件必須成對(duì)更換，不可互換混裝。若松開(kāi)高壓管接頭時(shí)，見(jiàn)到大量氣泡或油沫竄出，則說(shuō)明針閥已在開(kāi)啟狀態(tài)被卡死，因而氣缸壓縮時(shí)產(chǎn)生的壓縮氣體會(huì)經(jīng)噴油器倒流至高壓油管。
呼倫貝爾小型一拖二清障車(chē)生產(chǎn)廠家網(wǎng)友：我的車(chē)是伊蘭特1.6自動(dòng)，已經(jīng)開(kāi)了6公里，也做了首保，近發(fā)現(xiàn)車(chē)停下(熄火)時(shí)，能聽(tīng)到“當(dāng)、當(dāng)……”的聲音，有人說(shuō)是熱漲冷縮，屬正常現(xiàn)象？闞有波：確實(shí)如這位網(wǎng)友所說(shuō)的是一種熱脹冷縮的聲音，這個(gè)不光是一般車(chē)，好多美國(guó)車(chē)都是這種聲音，因?yàn)槠?chē)的各個(gè)部件的收縮率不一樣，所以熱脹也不一樣，所以由于停車(chē)后的降溫因?yàn)楦鱾€(gè)部件的降溫不一樣，所以也會(huì)導(dǎo)致這樣的聲音。網(wǎng)友：新車(chē)伊蘭特跑了6公里，傍晚回到4s裝護(hù)板時(shí)，我發(fā)現(xiàn)變速箱底部有齒輪油滲出，問(wèn)維修的師傅說(shuō)，正常，現(xiàn)代的新車(chē)都要漏點(diǎn)的，以后就不會(huì)了，是這樣嗎？闞有波：有一位朋友提出的伊蘭特跑了6公里后發(fā)現(xiàn)變速箱里面有油滲出，我建議這位網(wǎng)友再多觀察一段時(shí)間，因?yàn)樽兯傧浠蛘甙l(fā)動(dòng)機(jī)安裝完畢后有可能在生產(chǎn)線上有些油液滲到外面，如果短時(shí)間之內(nèi)這種滲漏沒(méi)有了，或者經(jīng)過(guò)擦試后沒(méi)有滲出了那么就沒(méi)有問(wèn)題了，所以建議這位網(wǎng)友找一個(gè)4s店的維修工把這個(gè)滲出來(lái)的油擦試干凈然后再跑一段時(shí)間看一下，如果是偶爾的或者是短時(shí)間內(nèi)滲透一點(diǎn)影響不大?，F(xiàn)在只有少數(shù)廠家把輪胎、音響等部分易損件納入保修范圍，只是其保修期相對(duì)較短，只有三個(gè)月到一年或者是五千到兩萬(wàn)公里。雨刮器的保養(yǎng)不能忽視在大雨將視線模糊時(shí)，如果沒(méi)有一副盡職盡責(zé)的雨刷將討厭的雨水刮凈，那后果可想而知。而這個(gè)時(shí)候你才認(rèn)識(shí)到有一副“健康”的雨刷恐怕就為時(shí)已晚了。為了保障行車(chē)安全，雨刷的保養(yǎng)你就不能偷懶。要正確清洗雨刷：特別是沙粒，它是雨刷磨損的罪魁禍?zhǔn)?。如果平時(shí)不注意清潔，會(huì)造成雨刷的加劇磨損。至于尾鼓，形式無(wú)非有兩種，一種系叫反射式，大部分的原廠尾鼓都是這種形式，但問(wèn)題是阻力大，動(dòng)力流失嚴(yán)重；第二種叫直線式，原理非常簡(jiǎn)單，入口同出口基本上系同一直線，消音方式純粹依靠吸音棉和削末，幾乎所有的改裝尾鼓都采用了直線式。所以改中至尾之前，還是因應(yīng)自己的日常需要同駕駛習(xí)慣，方才明智。改完中至尾，應(yīng)該就到三元催化器了，其作用就是可以減慢廢氣的流速，并形成阻力。但在國(guó)內(nèi)改催化器遇到的問(wèn)題很多，使用假催化，性能好，價(jià)錢(qián)便宜，不過(guò)如果被查廢氣的抓到要驗(yàn)車(chē)的話，廢氣是一定不合格。
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