產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品名稱：壓繩輪組 副壓繩輪組 雙繩副壓繩輪組
無極繩絞車是一種、可靠的牽引設(shè)備，廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、港口等行業(yè)。輪組是無極繩絞車的重要組成部分之一，其設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量直接影響到整個設(shè)備的性能和使用壽命。
設(shè)計(jì)輪組結(jié)構(gòu)
無極繩絞車的輪組一般由主驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、壓繩輪和托繩輪組成。主驅(qū)動輪負(fù)責(zé)提供牽引力，導(dǎo)向輪用于改變牽引方向，壓繩輪和托繩輪則分別負(fù)責(zé)壓緊和托起鋼絲繩。在設(shè)計(jì)過程中，需要考慮各輪的直徑、寬度、轉(zhuǎn)速以及它們之間的相對位置等因素。
4.1輪組的安裝及要求：
在下列地點(diǎn)要安裝各種輪組：并且主、副壓繩輪組及平托輪組均要用壓板固定在軌道的下沿上。
1.在水平彎道的前后，加設(shè)主、副壓繩輪組；在直巷中根據(jù)巷道情況適當(dāng)加設(shè)（加設(shè)位置以鋼絲繩不跳出繩槽為標(biāo)準(zhǔn)）。
2.在彎道處要加設(shè)彎道護(hù)軌裝置，要布滿整個彎道范圍確保平緩過度，且要打生根地錨加固。
3.在巷道的下凹變坡點(diǎn)，當(dāng)變坡角度較大時，打地錨將軌道生根有效固定，以免無極繩絞車鋼絲繩張緊后將軌道拉起，使軌道懸空、拉變形；并且要主壓繩輪的安裝數(shù)量：如果數(shù)量少，主壓繩輪彈簧拉力則不足，鋼絲繩容易從主壓繩輪中間彈出。
無極繩絞車是一種、可靠的牽引設(shè)備，廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、港口等行業(yè)。輪組是無極繩絞車的重要組成部分之一，其設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量直接影響到整個設(shè)備的性能和使用壽命。
設(shè)計(jì)輪組結(jié)構(gòu)
無極繩絞車的輪組一般由主驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪、壓繩輪和托繩輪組成。主驅(qū)動輪負(fù)責(zé)提供牽引力，導(dǎo)向輪用于改變牽引方向，壓繩輪和托繩輪則分別負(fù)責(zé)壓緊和托起鋼絲繩。在設(shè)計(jì)過程中，需要考慮各輪的直徑、寬度、轉(zhuǎn)速以及它們之間的相對位置等因素。
4.1輪組的安裝及要求：
在下列地點(diǎn)要安裝各種輪組：并且主、副壓繩輪組及平托輪組均要用壓板固定在軌道的下沿上。
1.在水平彎道的前后，加設(shè)主、副壓繩輪組；在直巷中根據(jù)巷道情況適當(dāng)加設(shè)（加設(shè)位置以鋼絲繩不跳出繩槽為標(biāo)準(zhǔn)）。
2.在彎道處要加設(shè)彎道護(hù)軌裝置，要布滿整個彎道范圍確保平緩過度，且要打生根地錨加固。
3.在巷道的下凹變坡點(diǎn)，當(dāng)變坡角度較大時，打地錨將軌道生根有效固定，以免無極繩絞車鋼絲繩張緊后將軌道拉起，使軌道懸空、拉變形；并且要主壓繩輪的安裝數(shù)量：如果數(shù)量少，主壓繩輪彈簧拉力則不足，鋼絲繩容易從主壓繩輪中間彈出。
