產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品名稱：托繩輪 無(wú)極繩托繩輪 帶絲托繩輪 副繩托繩輪 軌外壓繩輪
無(wú)極繩絞車是一種、可靠的牽引設(shè)備，廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、港口等行業(yè)。輪組是無(wú)極繩絞車的重要組成部分之一，其設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量直接影響到整個(gè)設(shè)備的性能和使用壽命。
設(shè)計(jì)輪組結(jié)構(gòu)
無(wú)極繩絞車的輪組一般由主驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、壓繩輪和托繩輪組成。主驅(qū)動(dòng)輪負(fù)責(zé)提供牽引力，導(dǎo)向輪用于改變牽引方向，壓繩輪和托繩輪則分別負(fù)責(zé)壓緊和托起鋼絲繩。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要考慮各輪的直徑、寬度、轉(zhuǎn)速以及它們之間的相對(duì)位置等因素。
無(wú)極繩絞車配件托繩輪組主要結(jié)構(gòu)包括雙輪式、雙輪活動(dòng)式、算珠式等多種組合形式，適用于無(wú)極繩絞車巷道高點(diǎn)處，起到托住鋼絲繩不讓磨損枕木及其他地方的作用。如高度變化非常大時(shí)，適當(dāng)增加托繩輪組的數(shù)量，否則可能會(huì)造成鋼絲繩及繩輪加劇磨損。
無(wú)極繩絞車配件托繩輪組用壓板、螺栓把托架固定在鋼軌的下沿上，然后放置托繩輪，主要是為了避免鋼絲繩摩擦巷道底板。在平道或坡道上，每隔一定的間距（一般20～30m）安裝組合托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂上安裝，數(shù)量要適當(dāng)增加。
無(wú)極繩絞車是一種、可靠的牽引設(shè)備，廣泛應(yīng)用于煤炭、冶金、港口等行業(yè)。輪組是無(wú)極繩絞車的重要組成部分之一，其設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量直接影響到整個(gè)設(shè)備的性能和使用壽命。
設(shè)計(jì)輪組結(jié)構(gòu)
無(wú)極繩絞車的輪組一般由主驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、壓繩輪和托繩輪組成。主驅(qū)動(dòng)輪負(fù)責(zé)提供牽引力，導(dǎo)向輪用于改變牽引方向，壓繩輪和托繩輪則分別負(fù)責(zé)壓緊和托起鋼絲繩。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要考慮各輪的直徑、寬度、轉(zhuǎn)速以及它們之間的相對(duì)位置等因素。
無(wú)極繩絞車配件托繩輪組主要結(jié)構(gòu)包括雙輪式、雙輪活動(dòng)式、算珠式等多種組合形式，適用于無(wú)極繩絞車巷道高點(diǎn)處，起到托住鋼絲繩不讓磨損枕木及其他地方的作用。如高度變化非常大時(shí)，適當(dāng)增加托繩輪組的數(shù)量，否則可能會(huì)造成鋼絲繩及繩輪加劇磨損。
無(wú)極繩絞車配件托繩輪組用壓板、螺栓把托架固定在鋼軌的下沿上，然后放置托繩輪，主要是為了避免鋼絲繩摩擦巷道底板。在平道或坡道上，每隔一定的間距（一般20～30m）安裝組合托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂上安裝，數(shù)量要適當(dāng)增加。
