便攜式8KW穩(wěn)壓柴油發(fā)電機

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（5）柴油機使用汽油機機油。
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到的高溫高壓沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機機油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現、麻坑，甚至造成成片剝落的不良后果，機油會很快變臟而加速變質，并導致燒瓦抱軸事故發(fā)生。
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另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，就會加速機油的氧化與變質，故需在柴油機機油煉制過程中加入一些抗氧化的添加劑，使機油呈堿性。而汽油機機油則不加這種添加劑，若將其用于柴油機，會回上述酸性氣體的腐蝕很快變質失效。因此應注意不能用汽油機油加注柴油機。
（6）混合使用不同牌號的柴油機機油。
各種不同牌號的機油，除了其黏度等級不同外，其組成的化學成分也有所區(qū)別，主要是組成機油的添加劑品種和數量不同。一般情況下，機油的品種和質量等級是按照其添加劑成分的品種和數量來劃分的，因為不同類型的添加劑其化學性能不同，所以添加劑種類不同的機油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發(fā)生化學反應，使機油的使用性能急劇下降，加速變質。
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（7）機油牌號使用不當。
由于各種不同型號的柴油機在工作時技術狀況和性能要求不同，要求選用的機油牌號也不相同。如果柴油機所使用的機油不符合規(guī)定，就會造成不能正常工作，導致機油變質加速。預防機油變質的措施
（1）經常查看機油的油位。
此項檢查應在柴油機起動之前或停機10min以后進行，待10min后再次檢查油位。補充機油時應嚴格注意清潔并檢查是否有滲漏現象。
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（2）經常檢查機油的質量。
在檢查油位時，應注意檢查機油的污染程度，機油尺上的機油不應有變色（機油變黑現象除外）的現象。當機油達到使用的間隔里程或達到換油指標時，應及時更換機油。多級油在使用時容易變黑，屬于正?，F象。檢查機油質量的常用方法有：油跡對比、黏度比較試驗和化驗法等幾種。
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用油跡對比法檢測機油質量時，可在潔凈的白紙上分別滴下同種新機油和正在使用的機油各一滴，比較二者變化情況。如果在用的油中間黑點里有較多的硬質瀝青及炭粒等，表明機油濾清器的濾清作用不良，但并不說明機油已經變質；如果機油中間黑點較小且色澤較淺，周圍的黃色潤跡較大，油跡的界線不很明顯且逐漸擴散，說明機油中潔凈分散劑沿未耗盡，仍可繼續(xù)使用；如果黑點較大，且油呈黑褐色、均勻無顆粒，黑點與周圍的黃色油跡界線清晰，有明顯的分界線，則說明其中潔凈分散劑已經失效，表明機油已變質，應及時更換。

8KW柴油發(fā)電機詳細參數

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（3）適時更換機油。
機油雖然有規(guī)定的換油周期，但因柴油機磨損程度不同，機油質量有差異，再加上地區(qū)、氣候與作業(yè)條件的不同，都會影響機油的更換周期。換早了造成浪費，換遲了又會因機油老化而引起柴油機的其它事故。
更換機油時，應起動柴油機使之運轉達到正常工作溫度（80℃以上），然后將柴油機熄火，在熱車狀態(tài)下放出油底殼和濾清器內的舊機油。有些柴油機的油底殼放油螺塞為磁性螺塞，待機油放凈后，應將放油塞吸附的鐵屑干凈后擰上。如果有條件，更換機油時，使用真空換油設備，該裝置可以將舊機油吸得比較干凈。