UNC、DCS系列51304084-225《以質(zhì)量打造品質(zhì),用誠信共贏未來!》系統(tǒng)模塊

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福建鴻飛達(dá)自動(dòng)化科技有限公司

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詳細(xì)參數(shù)
品牌 霍尼韋爾 規(guī)格型號(hào) 霍尼韋爾
編號(hào) 鴻飛達(dá)121 計(jì)量單位 1個(gè)
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價(jià)格單位 人民幣 供貨量 不限
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產(chǎn)品詳情

INA軸承由于經(jīng)常使用,油污會(huì)降低軸承的使用壽命,那我們?nèi)绾吻宄S承上的油污呢?下面教大家一種輕松清除軸承上的油污方法。軟干油或防銹膏硬化的軸承,應(yīng)浸在1℃~2℃的熱機(jī)油中,用鉗子夾住軸承,用毛刷刷干凈軸承上的油污。軟干油或防銹膏被加熱到1℃~2℃就熔化,很容易從軸承的縫隙中沖刷出去。有時(shí)只要將軸承在油內(nèi)多次搖晃。油污也會(huì)從縫隙中流走。在清洗INA軸承的向心球面軸承時(shí),就應(yīng)把滾珠、珠架、內(nèi)環(huán)從外環(huán)中橫向轉(zhuǎn)出后再浸入熱油中,短圓柱滾子軸承清洗時(shí)也應(yīng)將滾子、珠架、內(nèi)環(huán)和外環(huán)脫開。
UNC、DCS系列51304084-225《以質(zhì)量打造品質(zhì),用誠信共贏未來!》系統(tǒng)模塊
《福建鴻飛達(dá)自動(dòng)化科技有限公司獨(dú)具工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品進(jìn)出口權(quán),專業(yè)致力于世界品質(zhì)伺服驅(qū)動(dòng)器與電機(jī)及模塊的進(jìn)出口業(yè)務(wù),長年為廣大用戶提供全球工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品代購服務(wù)!專注紙廠、電廠、鋼廠、石化、汽車、印刷等大型企業(yè)DCS控制系統(tǒng)模塊與伺服驅(qū)動(dòng)器等備件! ABB機(jī)器人安全產(chǎn)品------安可保(JOKAB SAFETY安全繼電器、傳感器、光幕、急停開關(guān)等備件!齊價(jià)格,報(bào)價(jià)及時(shí),庫存強(qiáng)大優(yōu)勢登陸。

聯(lián)系人:小葉
公司名稱:福建鴻飛達(dá)自動(dòng)化科技有限公司
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為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組緊固件組裝的具體注意事項(xiàng),主要有一下幾個(gè)方面:1.氣缸蓋螺母的組裝擰緊氣缸蓋螺母時(shí),應(yīng)分?jǐn)?shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩,并按先中間、后兩邊、對(duì)角交叉的原則進(jìn)行。拆缸時(shí)也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡,會(huì)引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊,螺栓會(huì)拉伸變形,機(jī)體和螺紋也會(huì)受到損壞。若螺母擰得不夠緊,會(huì)造成氣缸漏氣、漏水、漏油,氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。飛輪螺母的組裝安裝時(shí)飛輪螺母必須擰緊,并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊,柴油機(jī)工作時(shí),會(huì)產(chǎn)生敲擊聲,嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞曲軸錐面,剪裂鍵槽,扭斷曲軸,造成嚴(yán)重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。連桿螺栓的組裝用優(yōu)質(zhì)鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力,不能用普通螺栓代替。擰緊時(shí)扭力要均勻,兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩,后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大,會(huì)使螺栓拉伸變形甚至折斷,引起搗缸事故;若連桿螺栓擰緊力矩過小,軸瓦間隙增大,工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷,甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。主軸承螺栓的組裝應(yīng)保證主軸承的安裝精度,且不松動(dòng)。擰緊主軸承螺栓時(shí),5道主軸承應(yīng)按照先中間,后4道,再5道的順序,分2~3次均勻擰緊到規(guī)定的力矩。每擰緊一道還應(yīng)檢查一次曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害,與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害基本相同。平衡塊螺栓的組裝平衡塊螺栓安裝時(shí)應(yīng)按順序,分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩。平衡塊應(yīng)按原位裝復(fù),否則會(huì)失去平衡作用。搖臂座螺母的組裝對(duì)于搖臂座螺母,在使用過程中要結(jié)合保養(yǎng)經(jīng)常定期檢查。如果搖臂座螺母松動(dòng),會(huì)使氣門間隙增大,氣門開啟延后,關(guān)閉提前,氣門開啟延續(xù)時(shí)間縮短,引起柴油機(jī)供氣不足,排氣不凈,功率下降,油耗增加。噴油嘴鎖緊螺母的組裝在安裝噴油器時(shí),其鎖緊螺母應(yīng)擰緊到規(guī)定的力矩。同時(shí),反復(fù)擰緊幾次,不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊,會(huì)引起鎖緊螺母變形,還易使針閥卡死;若擰得過松,會(huì)引起噴油器漏油,噴油壓力下降,霧化不良,油耗增加。出油閥緊座的組裝安裝噴油泵的出油閥緊座時(shí),也要按規(guī)定扭矩進(jìn)行。若出油閥緊座擰得過緊,會(huì)使柱塞套筒變形,柱塞在套筒中發(fā)生阻滯現(xiàn)象,并引起柱塞偶件早期磨損,密封性能下降,功率不足;若出油閥緊座過松,會(huì)引起噴油泵漏油,不能建立油壓,供油時(shí)間滯后,供油量減少,嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能。噴油器壓板螺母的組裝。在柴油機(jī)氣缸蓋上安裝噴油器總成時(shí),除了注意清除噴油器總成安裝座內(nèi)積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要適當(dāng)且不能漏裝外,還要注意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。

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