進口6KW汽油燈塔發(fā)電機技術(shù)參數(shù)

進口6KW汽油燈塔發(fā)電機技術(shù)參數(shù)
EGTlO00微機控制器可完成自動控制、自動保護和遠程監(jiān)控功能。系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)和監(jiān)控信號可通過多路專用線路、R5232接口、調(diào)制解調(diào)器和電話線路送到監(jiān)控中心。
控制系統(tǒng)提供全部通信協(xié)議，用戶可自行編制監(jiān)控軟件，并且可在控制屏上用鍵盤設(shè)置監(jiān)控參數(shù)，也可通過計算機軟件在現(xiàn)場或遠端設(shè)置監(jiān)控參數(shù)控制屏上還裝有可靠性很高的轉(zhuǎn)換開關(guān)。該開關(guān)具有電氣和機械互鎖裝置，保證油機和市電可靠轉(zhuǎn)換?？刂破林羞€裝有調(diào)壓器旁路開關(guān)和負載分路開關(guān)。
①控制器的輸人和輸出端:EGTlO00微機控制器除了具有標準油壓、機組溫升和電池電壓等輸出端外，還具有四個用戶自定義輸入端和八個用戶自定義輸出端。
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在輸入端加入控制信號，可以實現(xiàn)柴油發(fā)電機組遠程起動和遠程停機。各個輸出端可以輸出市電工常、油機運轉(zhuǎn)正常、油機故障、電池充電電路故障和油機直流電路故障等信號。
②顯示與報:EGTlO00微機控制器可同時顯示三相市電電壓、油機發(fā)電機組三相輸出電壓和三相負載電流，也能顯示市電頻率和柴油發(fā)電機組輸出電壓的頻率，同時還能顯示柴油機故障及故障原因、起動電池故障、柴油發(fā)電機組充電電路故障、油箱內(nèi)泊位過高或過低、油壓過低和機組溫升過高等故障狀態(tài)，并同時發(fā)出故障報信號。
③儀表:在該控制屏中，除了EGTlO00微機控制器可顯示各種參數(shù)外，還裝有直流電壓表、直流電流表、內(nèi)燃機油壓表和溫度表，以便顯示各種技術(shù)參數(shù)。
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④OEGTlO00微機控制器的特點有:
a.所有參數(shù)用數(shù)字顯示、故障原因用文字顯示。在傳統(tǒng)的控制器中，指示燈較多，各種報指示很復(fù)雜。該系統(tǒng)中采用的EGTlO00控制器具有雙排40個字的液晶顯示屏，可同時顯示許多技術(shù)參數(shù)并且不需要任何選擇開關(guān)。當柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障時，顯示屏上還會立即用文字顯示故障原因，因此操作維護人員可以迅速準確地排除故障。
b.參數(shù)設(shè)置簡單、方便、準確。EGTlO00微機控制器采用菜單式直接輸入，各種參數(shù)可通過鍵盤直接鍵入，也可通過R5232接口在遠端輸入，不需要采用較難記憶的二進制或八進制代碼來設(shè)置參數(shù)。市電電壓過高和過低及頻率過高和過低的限制值，都可根據(jù)通信設(shè)備的不同要求，迅速而準確地設(shè)置或修改。
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c.監(jiān)測，控制部件動作迅速可靠。由于采用微處理器監(jiān)測備用電源的狀態(tài)，控制部件動作迅速可靠，可保證發(fā)電機組供電和市電供電在時刻轉(zhuǎn)換。EGTlO00微機控制器不僅監(jiān)測市電和柴油發(fā)電機組的電壓和頻率，還監(jiān)測兩者的相位角，當兩者的相位差接近零時，才切換負載，因此基本上感覺不到負載的切換。
EGTlO00微機控制器內(nèi)含有各種繼電器，不需要外接繼電器，因此電路簡單，可靠性很高。
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在該系統(tǒng)中，還采用了電氣和光電隔離等多種措施，能夠有效地避免外部信號對控制系統(tǒng)的干擾。此外，控制器采用多路電源供電，可保證長期不間斷地工作，控制器還采用了多層密碼，可確保程序的安全，即使誤操作，也不會造成控制失效。
  柴油機增壓后使機械負載和熱負載都相應(yīng)的增大，零部件都必須隨著強化。不少參數(shù)也隨之改變，以提高柴油機的使用性能和減少排放污染。

序號 名稱 參數(shù)
1 工作電壓 AC220V/50HZ
2 燈頭功率 4*500W/4*1000w
3 燈頭光通量 4*15000Lm
5 市電供電 長時間
6 發(fā)電機組一次注滿燃油 13h
7 油箱容量 15L
8 燃油類型 92#汽油
9 發(fā)電機類型 4沖程單相風(fēng)冷汽油發(fā)電機
10 大功率 2.2KW/3.2KW/ 5.5KW/ 6.5KW
11 額定功率 2KW/3KW/ 5KW/ 6KW
12 功率因素 1.0
13 防腐等級 WF1
14 照明控制方式 手動控制加無線遙控
15 小高度 2200mm
16 大升起高度 4300mm
17 升降時間 30S
18 尺寸 燈盤460*330*320mm
發(fā)電機組720*430*610mm
19 重量 燈盤5.6Kg
升降桿8.3Kg
發(fā)電機組68kg

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主要變化是: 
(1)壓縮比適當減少。這是為了防止增壓后爆發(fā)壓力過高，以減少機械負載和熱負載。
(2)供油量適當增加。因增壓后進氣量增加，可供給更多的燃油進行燃燒，因此要求供油量增加，以提高功率和轉(zhuǎn)矩。
(3)供油提前角適當減小。增壓后壓縮終了的壓力和溫度增高，使燃料備燃期縮短，因而應(yīng)適當?shù)販p小供油提前角。
(4)噴油壓力增大，以適應(yīng)氣缸內(nèi)增大了的氣體壓力。噴油器噴孔直徑也加大，以適應(yīng)供油量增加的需要。
(5)進氣門與排氣門重疊角加大，氣門間隙也加大。為了改善增壓柴油機掃氣效果，增加充氣量，進氣門與排氣門的早開遲關(guān)的角度增大，所以重疊角加大。增壓后氣門零件的工作溫度升高，膨脹量加大，氣門間隙也相應(yīng)加大。