8千瓦便攜式柴油發(fā)電機介紹

8千瓦便攜式柴油發(fā)電機介紹
1.3.3曲軸箱油氣中含有大量的水分
由于水分的存在，使得測量通道內的不透明度大大增加，致使電子裝置發(fā)生誤報。這就需要檢查潤滑油中是否含有水分、潤滑油冷卻器是否泄漏、空氣系統(tǒng)是否過度潮濕及油霧探測器底板內的加熱器是否工作正常等。近幾年來，通過對高油霧跳機事件的分析發(fā)現(xiàn)，真正高油霧跳機為0%，高水份跳機為98%(而且后檢查，95%都是因潤滑油冷卻器的泄漏引起的)，其余故障為2%(如電子板故障、繼電器誤動等)。所以如果在潤滑油進機管道上加裝一套高靈敏度的水份檢測裝置用于報，就可以在水份過高時及時提醒運行人員，降低具有破壞性的跳機次數(shù)，增加電網(wǎng)的穩(wěn)定性。
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  1.3.4裝設油霧探測器裝置的根本目的是監(jiān)測柴油機本身曲軸箱內部的工作狀況是否發(fā)生變化。比如活塞環(huán)失效(包括剝落、異常磨耗、折斷)造成缸套漏氣到曲軸箱，形成高油霧。這時要檢查缸套及活塞環(huán)，損壞的要更換。又如主軸瓦或連桿軸瓦高溫燒瓦造成局部高溫，造成油霧濃度增大而停機時，要打開防爆人孔門，仔細檢查連桿大端軸承及軸是否有，必要時更換。
1.3.5油霧探測器本身的故障類型比較多，這些故障雖不會引起跳機，卻會使柴油機失去重要的保護。根據(jù)運行經(jīng)驗總結，只要做到以下幾點，就可將故障率降低到，也可使誤跳率大大降低，并為跳機后的檢查提供手資料。
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  (1)維護人員應做好定期維護。定期更換空氣濾片、減壓空氣濾片，排出冷凝管的水分，清洗閥箱的油污，用酒精清洗紅外探頭，用壓縮空氣吹掃采樣管、油路、氣路，并做必要的報試驗及高油霧保護動作(簡單的方法是從采樣管入口處吹一口香煙的煙霧進去)試驗。
(2)機組運行時，運行人員應認真監(jiān)測軸承溫度、潤滑油溫度等有關參數(shù)，并定時觀察油霧探測器工作狀況、油霧濃度的指示情況、曲軸箱U形差壓計的差值、曲軸箱透氣裝置有無冒煙、曲軸箱防爆門是否燙手、曲軸箱高壓差有無報等。如發(fā)生高油霧跳機應盡快記錄濃度值、閥箱翻牌情況、曲軸箱差壓計的差值、軸承溫度有無異常及油霧探測器各指示燈的指示情況等。監(jiān)控系統(tǒng)的組成：注電源和備電源集中監(jiān)控系統(tǒng)的結果。它由地市維護管理中心、縣區(qū)監(jiān)控管理中心、端局監(jiān)控器以及它們之間的傳輸通道組成。

8KW柴油發(fā)電機詳細參數(shù)

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發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)通常分為兩層，即管理層和采集控制層。管理層包括縣區(qū)級監(jiān)控管理中心和地市級維護管理中心，其作用是對所有端局的被控設備實施監(jiān)控管理。利用軟件設置，可以賦予各級中心相應的權限及管理內容。采集控制層由端局監(jiān)控器（監(jiān)控主計算機）和現(xiàn)場監(jiān)控器等組成。各端局則應根據(jù)實際情況，選用不同的模塊和現(xiàn)場監(jiān)控設備。
維護、監(jiān)控管理中心的結構。分發(fā)臺通過LAN與多種業(yè)務臺（如控制臺、查詢臺、大屏幕控制臺、攝像顯示臺等）和服務器相連，同時保持與各個端局監(jiān)控站的數(shù)據(jù)通路，監(jiān)控所有上下數(shù)據(jù)的分配及轉發(fā)。服務器中保存所有被監(jiān)控的詳細數(shù)據(jù)資料、實時運行數(shù)據(jù)和操作記錄，以備查詢。
若被監(jiān)控點較少，也可采用分發(fā)臺與業(yè)務臺何以的單機方式。端局監(jiān)控器的結構。端局監(jiān)控器主要由以下四大部分組成：
1、監(jiān)控管理對象包括高低配電設備、整流器或開關電源、直流-直流變換器、蓄電池組、柴油發(fā)電機組和UPS等，它們均為智能設備。
2、設備與微機的通信接口應能完成主要設備與微機見的信號傳輸。
3、現(xiàn)場監(jiān)控器是一個只能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，由一臺專用計算機來實現(xiàn)。通常采用通用工業(yè)控制機，如工業(yè)PC、STD總線工控機、PLC等。目前應用較多的是專用工控機，其核心是單片計算機，如8031、8051、80C51等。它的主要任務是數(shù)據(jù)采集和信號控制，通過接口與被控設備相連。現(xiàn)場監(jiān)控器一般與被控設備置于同一