產(chǎn)品詳情
上海伊藤5KW柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3
(3)檢測(cè)二極管反向阻值的方法及質(zhì)量?jī)?yōu)劣的判定
將黑表筆搭在有紅色標(biāo)記引線的二極管上，紅表筆搭在金屬面板上，如圖7-47所示。普通萬(wàn)用表和數(shù)字萬(wàn)用表的指示值在10kO以上時(shí)，說(shuō)明硅二極管工作良好。
若測(cè)得的正、反向阻值都較大時(shí)，一般可認(rèn)為二極管內(nèi)部接觸不良或斷路;如果測(cè)得正、反向阻值都很小時(shí)，一般可判斷二極管內(nèi)部發(fā)生短路。元論二極管內(nèi)部發(fā)生短路或斷路都應(yīng)換用新二極管。
注意:維修人員在裝配時(shí)，應(yīng)將二極管壓人孔內(nèi)，不可用錘子敲擊，以防止二極管內(nèi)部損壞。
(1)噴油泵泵體易損傷的部位及影響噴油泵在校正或使用過(guò)程中易使泵體產(chǎn)生裂紋，出油閥緊座螺紋孔損壞，泵體內(nèi)部柱塞套座孔與柱塞套凸肩相接觸的支承平面出現(xiàn)凹坑或傷痕而發(fā)生漏油現(xiàn)象等。
①出油閥緊座螺紋孔損壞，會(huì)造成出油間緊座與泵體之間出現(xiàn)滲油或竄油現(xiàn)象，從而降低噴油壓力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油器不噴油。
②柱塞套座孔與柱塞套凸肩相接觸的支承平面產(chǎn)生凹坑或傷痕，這種損傷較多是裝配出油間緊座過(guò)緊所致。當(dāng)支承面出現(xiàn)凹坑或傷痕，會(huì)使柱塞套裝人后發(fā)生傾斜現(xiàn)象。當(dāng)柱塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)造成偏磨甚至卡死等。
5kw電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800E3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 5kW |
| 輸出功率 | 5.5kW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 230V/380V |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD168FA |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
| 排量 | 418cc |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開(kāi)架或手推車(chē)式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 102KG |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
| 燃油表 | 機(jī)油報(bào)裝置 |
上海伊藤5KW柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3
4)故障排除方法4
用萬(wàn)用表電阻擋檢測(cè)'十'與u '之間的正向阻值應(yīng)在35~550之間，反向阻值應(yīng)大于10000.測(cè)量位置如圖7-51所示。若~(yú)tl得正向和反向的阻值都比較小時(shí)，可判定硅二極管被擊穿或激磁線圈與鐵心或端蓋之間發(fā)生短路現(xiàn)象。反之，若測(cè)得正向和反向阻值都超過(guò)10000時(shí)，可判定硅二極管損壞或發(fā)電機(jī)內(nèi)部線圈有斷路現(xiàn)象。如果測(cè)得的阻值接近正常值，但發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流卻較小時(shí)，可判定個(gè)別硅二極管發(fā)生斷路或有接觸不良的故障
5)故障排除方法5
身邊沒(méi)有萬(wàn)用表可使用時(shí)，首先應(yīng)檢查'F'與'+'的接線柱是否有搭鐵現(xiàn)象，若沒(méi)有搭鐵現(xiàn)象時(shí)，再拆卸硅整流發(fā)電機(jī)，然后用觀察法檢查電樞繞組、定子繞組或硅二極管是否有明顯的燒損現(xiàn)象或脫焊現(xiàn)象。若有燒損現(xiàn)象或發(fā)生脫焊現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)更換繞組或重新焊接脫焊處。
