產(chǎn)品詳情
江蘇12KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
(3)全程式調(diào)速器
全程式調(diào)速器能夠在柴油機(jī)怠速到額定轉(zhuǎn)速的整個(gè)轉(zhuǎn)速範(fàn)圍內(nèi)起調(diào)節(jié)作用。這種調(diào)速器能根據(jù)柴油機(jī)所帶負(fù)荷的大小而自動(dòng)地調(diào)整噴油泵的供油量，並能使柴油機(jī)在任一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定地運(yùn)行。只要扳動(dòng)調(diào)速器操縱桿就可改變調(diào)速?gòu)椈傻念A(yù)緊力，即可改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)操作人員扳動(dòng)操縱桿使調(diào)速?gòu)椈傻膹椓υ龃髸r(shí)，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)提高;反之，彈力減小時(shí)，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)降低。而在某一設(shè)定轉(zhuǎn)速下的供油量，則由調(diào)速器本身隨外部負(fù)荷的變化而自動(dòng)調(diào)整噴油泵的供油量。因此，負(fù)荷和轉(zhuǎn)速變化較大的柴油機(jī)都可使用這種調(diào)速器。
矽整流交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障原因:激磁線圈斷路或短路;矽二極體擊穿短路;發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接線柱與調(diào)節(jié)器之間的連接線出現(xiàn)接線錯(cuò)誤或線路接觸不良。充電電流太小的原因:調(diào)節(jié)器彈簧調(diào)整不正確;個(gè)別矽二極體斷路或脫焊;電刷與滑環(huán)接觸不良。
伊藤12KW靜音柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)：
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-15KVA、YT2-15KVA-ATS | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 型號(hào) | N485D | |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 % | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 109 | |
| 加機(jī)油量 5L | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級(jí) | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 ≤1000m | ≤1000m | |
| 功率因素0.8 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周?chē)h(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
| 防護(hù)等級(jí) Protection Grade | IP23 | |
| 開(kāi)架機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm) | 1550×750×1000 | |
| 靜音機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm) | 1800×850×1100 | |
| 開(kāi)架機(jī)組凈重 （Kg） | 608 | |
| 靜音機(jī)組凈重 （Kg） | 658 |
江蘇12KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
(3)氣動(dòng)式調(diào)速器
氣動(dòng)式調(diào)速器通過(guò)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)進(jìn)氣支管內(nèi)真空度的改變來(lái)調(diào)節(jié)噴油泵的供油量。這種調(diào)速器在進(jìn)氣管中安裝了節(jié)流間，從而增加了進(jìn)氣阻力。在使用中由於空氣濾清器進(jìn)氣阻力的變化，又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生改變。
(4)看圖認(rèn)識(shí)電子式調(diào)速器
電子調(diào)速器能在柴油機(jī)負(fù)荷增大或減小的暫態(tài)調(diào)整好噴油泵的供油量，它具有很高的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)精度，其信號(hào)感應(yīng)部分採(cǎi)用的是電子元件，執(zhí)行機(jī)構(gòu)採(cǎi)用電氣裝置或液壓伺服裝置，其組成部件主要包括:電子調(diào)速器、電調(diào)執(zhí)行器、轉(zhuǎn)動(dòng)手柄等。
