產(chǎn)品詳情
浙江40千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家
(1)B型噴油泵配用調(diào)速器的構(gòu)造
135系列柴油機(jī)B型泵配用的調(diào)速器為全程式調(diào)速器，並裝配在噴油泵泵體一側(cè)，其傳動端由噴油泵凸輪軸傳動。調(diào)速器一般由靈敏機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和殼體等部件組成。B型泵配用調(diào)速器的構(gòu)造如圖4-50所示。
①靈敏機(jī)構(gòu)。靈敏機(jī)構(gòu)的作用是感受轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的變化，並將此變化通過傳動機(jī)構(gòu)作用於噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿。當(dāng)油量調(diào)節(jié)齒桿拉動時，就會相應(yīng)改變噴油泵內(nèi)部各柱塞的供油量。靈敏機(jī)構(gòu)主要由飛錘(飛鐵或飛塊)、調(diào)速彈簧和伸縮軸等部件組成。
②操縱機(jī)構(gòu)。操縱機(jī)構(gòu)用來調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。它通過改變調(diào)速彈簧的彈力來實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，這種改變調(diào)速彈簧彈力的裝置稱為操縱機(jī)構(gòu)。操縱機(jī)構(gòu)主要由操縱手柄、操縱軸和搖桿等零部件組成。
③傳動機(jī)構(gòu)。傳動機(jī)構(gòu)主要由調(diào)速杠桿、滾輪和拉桿螺釘?shù)攘悴考M成。其主要作用是把靈敏機(jī)構(gòu)所感應(yīng)到的負(fù)荷變化傳給噴油泵的油量調(diào)節(jié)齒桿，油量調(diào)節(jié)齒桿拉動時，噴油泵內(nèi)部各分泵柱塞的供油量就會改變。
詳細(xì)參數(shù)：
| 伊藤40KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-50KVA/YT2-50KVA-ATS | |
| 動力型號 | R4105D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| zui大功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動/自啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 860 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
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怠速彈簧也安裝在可調(diào)式螺紋襯套中。當(dāng)柴油機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，怠速彈簧能夠起到良好的調(diào)節(jié)作用。
(6)RSV型調(diào)速器的停泊裝直
調(diào)速器的停泊裝置主要由油量調(diào)節(jié)齒桿、控制桿、支軸、壓力彈簧、起動彈簧、停油軸、回位彈簧、支撐桿和停泊手柄組成。
調(diào)節(jié)器常見故障排除
調(diào)節(jié)器的常見故障有觸點燒損、電阻燒斷、線圈接頭脫焊、線圈短路和斷路等。
1.調(diào)節(jié)器觸點燒損的修理方法
觸點燒損不嚴(yán)重時，一般用細(xì)鏗、白金砂條及'00'號砂紙進(jìn)行修磨。使用鏗刀修磨時，鏗刀要壓平，防止將觸點鏗斜。使用砂條或砂紙修磨時，要將砂條或砂紙插入兩觸點接合面處，在動觸點上稍加一點壓力，然後抽出砂條或砂紙。
