產(chǎn)品詳情
上海電啟動8KW柴油發(fā)電機
２、噴油器工作不良
噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉(zhuǎn)時較明顯。因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少並且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。
３、燃燒室形狀改變
燃燒室形狀的製造品質(zhì)不符合技術(shù)要求，使壓縮餘縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合品質(zhì)，使燃油燃燒條件變壞。
４、供油提前角調(diào)整不當(dāng)
１）供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內(nèi)，由於此時氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，氣缸內(nèi)達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。
２）供油提前角過小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。
５．供油量過大
供油量過大，使進入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負(fù)荷過重、燃油品質(zhì)低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。
8KW柴油發(fā)電機詳細(xì)參數(shù)
| 機器型號 | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 | |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動/自啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機 | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機油報器 | YES 是 | |
| 直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計時器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
上海電啟動8KW柴油發(fā)電機
結(jié)論：整流橋A相接地，將調(diào)壓器燒毀，A相接地消失，回路恢復(fù)正常；電氣設(shè)備(尤其二次配電盤內(nèi)接線及小元器件)要定期清理灰塵，以免造成電氣部件接地，影響設(shè)備正常運行。
3．電壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部回路故障分析與處理
以上兩項故障均是電壓調(diào)節(jié)器外部故障，故障消除後，正式做開環(huán)特性試驗。調(diào)壓器漸漸升壓，同時用示波器觀察直流側(cè)輸出波形，此過程波形正常。調(diào)壓器二次電壓升至額定100V時，調(diào)整脈衝移項單元上的可調(diào)電阻，使波形寬度一致，然後操作增減磁按鈕，波形不可調(diào)。首先判斷自動電壓給定電位器RPA有問題，RPA(由其負(fù)責(zé)提供基準(zhǔn)電壓UZ)由伺服電機驅(qū)動，操作增減磁按鈕，伺服電機轉(zhuǎn)動，帶動RPA轉(zhuǎn)動，從而改變調(diào)節(jié)器脈衝相位的輸出，以控制可控矽導(dǎo)通角的大小。
