產(chǎn)品詳情
伊藤水冷30KW柴油發(fā)電機介紹
柴油發(fā)動機特點
傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。
但柴油機由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。 由于上述特點，以前柴油發(fā)動機一般用于大、中型載重貨車上。小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展：排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)。
詳細(xì)參數(shù)：
| 30KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
伊藤水冷30KW柴油發(fā)電機介紹
3.試運行：在市電有電狀態(tài)下，每周一次對機組實行自動化運行，確保機組在良好的備用狀態(tài)。
D.調(diào)節(jié)：
1.發(fā)電機電壓自動調(diào)節(jié)和手動微調(diào)。發(fā)電機電壓自動調(diào)節(jié)精度±0.5%Ve(注:Ve-額定電)發(fā)電機電壓手動微調(diào)范圍 ±0.5%Ve
2.浮充電調(diào)節(jié)。0～5A浮充電（對控制用蓄電池）電流可調(diào)節(jié)。蓄電池電壓DC12／24VE.準(zhǔn)狀態(tài)控制系統(tǒng)：自動預(yù)加熱系統(tǒng)
輸出電壓AC220V輸出功率1.5KW/臺
自動控制溫度50～55℃(機組溫度)
在自動狀態(tài)，機組時刻準(zhǔn)備市電失電時自動啟動,在≤8S內(nèi)自動投網(wǎng)，帶滿負(fù)荷運行。機組必須在準(zhǔn)備狀態(tài)時,通過水冷卻系統(tǒng)預(yù)加熱、自循環(huán)、溫度自動控制，實現(xiàn)機組50～55℃溫度。
