產(chǎn)品詳情
汕頭污水處理凈化車廠家專賣 污水凈化處理車是國內(nèi)先進的集成式環(huán)保清污設(shè)備“全自動污 水、糞便快速處理系統(tǒng)”技術(shù)，糞污處理主要經(jīng)過三個環(huán)節(jié)，一是固渣分離,二 是分析，三是糞便脫水。所有抽上來的糞水，首先要通過機器進行固渣分離， 把固體垃圾如石塊、紙巾、塑料袋等雜質(zhì)分離出去，產(chǎn)生粗渣。這些粗渣當生活 廢棄物處理；固渣分離之后要進一步處理，通過分析系統(tǒng)后，將糞水攪拌與 結(jié)合；將與產(chǎn)生反應后的污物，進入后的脫水系統(tǒng)，成為生產(chǎn)有機生 物肥料的原料，而脫出來的水達到次中水排放標準。能夠?qū)⒒S池污物轉(zhuǎn)換成有 用可再利用的資源，真正實現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、無害化，同時創(chuàng)造了經(jīng)濟效益，提升 環(huán)保事業(yè)的附加值，是當今世界上巧、成本的糞便處理設(shè)備。以智能安全氣囊為例，在普通氣囊的基礎(chǔ)上增加了傳感器，可以探測出座椅上的乘員是兒童還是成年人，他們系好的安全帶以及所處的位置是怎樣的高度?通過采集這些數(shù)據(jù)，由電子計算機軟件分析和處理控制安全氣囊的膨脹，使其發(fā)揮作用，避免安全氣囊出現(xiàn)無必要的膨脹，從而極大地提高其安全作用。傳統(tǒng)上氣囊只能對車內(nèi)乘員起保護作用，的汽車將更加注重人、車與環(huán)境的融合，因此對行人的安全保護也將成為汽車設(shè)計者考慮的因素之一。
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五、產(chǎn)品功能特點
1、功能齊全，結(jié)構(gòu)緊湊，維修方便。
2、吸力強勁，安全可靠，密封性能好。3、采用液固分離技術(shù)，實現(xiàn)了清理化糞池污物，過濾一體化，大大提高了清理
化糞池的效率。
4、獨特的脫水壓泥系統(tǒng)，硬化后打包運出，收集方便，減少了對環(huán)境的污染，
并可再生利用。
5、具有電動機的過載保護功能。
6、具有手動/自動運行模式，可根據(jù)作業(yè)需要靈活選擇，提高設(shè)備操作使用的方
便性。
7、對污物具備硬化功能。
8、具有移動車載式和固定安裝式兩種機型，方便客戶根據(jù)需要靈活選用。
9、具有加藥控制功能?！鄙虾４蟊?s店的服務經(jīng)理告訴記者，可能正是因為價格較高，一部分在養(yǎng)車方面舍不得掏錢的車主會選擇價格便宜的假配件和路邊店，實際上這是非常不安全的。“主動維修主要是積極通過常規(guī)的檢查和維護，去發(fā)現(xiàn)、排除一些初期的、潛在的，隱性的故障。以免故障不斷擴大、惡化。”有關(guān)表示，目前，缺乏主動維修意識的老車主至少有三成以上。不懂車、沒時間和怕花錢是原因朱與許多女性車主一樣，對車一竅不通，新車兩年的保養(yǎng)全是由4s店的服務人員催促下搞定的。
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獨特優(yōu)勢：
1、具有移動方便、處理快捷、占地面積小、運行費用低、維修方便等特點
2、全密封式處理，噪音小，無異味。清理、干凈，也可實現(xiàn)清底。
3、使用范圍廣，適用于城市污水、養(yǎng)殖業(yè)
4、可再生利用作為有機肥原料，實現(xiàn)了變廢為寶，循環(huán)利用
5、具有移動車載式和固定安裝式兩種機型，方便客戶根據(jù)需要靈活選用。
6、真正實現(xiàn)了城市糞便流動式無害化處理的夢想。
六、產(chǎn)品工藝流程
1、工作原理
集成式環(huán)保清污設(shè)備是本著“節(jié)能、環(huán)保、、便利”的創(chuàng)新理念研制的國內(nèi) 首臺功能性齊的集成式環(huán)保清污設(shè)備。產(chǎn)品工藝科學，人性化、自動化控制管理，配置可適應多種場所的污泥、化糞池糞污現(xiàn)場處理裝置。
2、工作流程
本產(chǎn)品使用主要經(jīng)過三個環(huán)節(jié)，固渣分離——分析——糞便脫水。所有抽上來的糞水，首先要通過機器進行固渣分離，把固體垃圾如石塊、紙巾、塑料袋等 雜質(zhì)分離出去，產(chǎn)生粗渣，這些粗渣當作生活廢棄物處理；固渣分離之后要進一 步處理，進入各種分析系統(tǒng)后，將糞水攪拌與結(jié)合；將與產(chǎn)生反應后的污物，進入后的脫水系統(tǒng)，成為生產(chǎn)有機生物肥料的原料，而脫出來的水達到次中水排放標準。
效果：含水率 97%的每小時處理 14 立方（含水率 99%的每小時處理量可上浮 30%效率），無需回來輸送，效率高，成本小。一個 40 立方的化糞池，使用該設(shè)備 3 小時可以清理完畢，而傳統(tǒng) 5 立方的吸糞車要來回運輸 16 次，耗時 長，耗油多，還會生產(chǎn)大量污染。并且就地處理無異味，污水變清水，垃圾提煉出來，糞渣或淤泥也被完全分離出來，干濕度達到百分之七十以上，可以作有機肥、復合肥的原料。
螺旋式擠壓及集成式糞污處理設(shè)備在功效方面是當今世界上在化糞池清理 設(shè)備中的佼佼者，渣液分離速度快，經(jīng)分離后的糞渣含水量在 60%-80%之間，出渣量及含水量可調(diào)整，通過分析系統(tǒng)后，能夠?qū)⒒S池污物轉(zhuǎn)換成有用的可
再生利用資源，適用于作為魚飼料和有機肥的原料等，變廢為寶。
① 先進：，理念超前，采用多項技術(shù)集成，配置，多功能
組合，一體化運行。
② 節(jié)能：耗能低，運行成本低。一次性處理，減少處理成本。
③ 環(huán)保：快速除臭，處理過程無三廢排放，設(shè)備運行噪音低、防止二
次污染。耗能低、節(jié)能環(huán)保、處理后的污泥含水量為 70-80%,污泥無臭可做肥料
或燃料，分離出的水為中性，可直接排放或者利用。
④ ：就地處理，處理環(huán)節(jié)減少；處理量大，可連續(xù)作業(yè)，每小時處理
化糞池污水 8-10 立方，脫水后的污泥含水率在 70-80%,能快速壓濾干化；用工
少，工作效率高。⑤ 可資源再利用：化糞池污泥有機質(zhì)含量高可做肥料，熱值高可做燃料。
⑥ 功能多樣：還能實現(xiàn)抗洪排澇、移動式搶險電源和照明功能，能夠在雨 季
城市橋梁、涵洞排澇及應急搶險中發(fā)揮重要作用，具有良好的社會效益。
3、主要應用領(lǐng)域
本產(chǎn)品主要用于城市化糞池污水污泥現(xiàn)場清掏處理，也適用于各類沼氣池、旱廁、 污水池、小型污水處理廠脫泥、畜牧業(yè)無害化處理等，也可應用于各種工業(yè)污泥、礦業(yè)污泥、 水域污泥處理處置。保養(yǎng)預熱裝置對帶有預熱裝置的發(fā)動機（大多為柴油機），入冬之前應對預熱裝備進行一次檢查保養(yǎng)，確保技術(shù)狀況良好。保養(yǎng)時重點檢查電路和油路，防止因預熱裝置工作不良而影響發(fā)動機的啟動性。輪胎保養(yǎng)橡膠會因為氣溫的降低而變硬變脆，摩擦系數(shù)會降低，容易出現(xiàn)漏氣、扎胎的情況。夏天的時候，由于氣溫高，輪胎氣壓不能太高。相反，冬季因為氣溫相對較低，輪胎就要增補氣壓。并且要經(jīng)常檢查輪胎是否有顯著的外傷、刮痕等，胎紋里的雜物也要時常清理干凈。
汕頭污水處理凈化車廠家專賣也就是說，如果車輛因爆胎等其他因素僅將個別輪胎更換了廠型或花紋，也有的車主使用了尺寸稍有變化的備胎，這時就不能簡單地進行輪胎換位，只有廠型、尺寸、花紋、規(guī)格四者相同的情況下方可進行輪胎換位，否則也會造成跑偏等現(xiàn)象。王經(jīng)理介紹，輪胎換位時要注意因漏氣補過的輪胎盡量做備胎或安裝于非驅(qū)動輪使用，保證把狀況的輪胎裝于驅(qū)動輪，以避免爆胎導致方向失控。此外，“輪崗”之后，做一次動平衡和四輪定位。王經(jīng)理介紹，輪胎換位的同時，也要進行動平衡測試，如果輪轂兩側(cè)的配重不平均，能導致車輛在行駛中，方向盤抖，車身不穩(wěn)。一定要等到玻璃表面有足夠的雨水。這里說的“足夠”不至于阻擋駕駛視線的。另外，用雨刮片來除去風擋表面的灰塵是不提倡的。即使想這么做，一定要同時噴玻璃水，絕不可以無水干刮。如果風擋上有堅固的東西，如鴿子等鳥類的干涸糞便，切不可直接用雨刮硬刮，請先用手動清理鳥糞。這些硬質(zhì)的東西（其他如顆粒大點的沙礫）極易造成雨刮片的薄片局部受傷，導致雨刮刮不干凈雨水。另外，由于一些車主洗車不當，導致有些雨刮片的過早報廢。三招選到好車膜隨著氣溫的升高，貼不貼膜、如何貼膜，也是新車主們關(guān)心的問題。目前市場上充斥著各式各樣的車膜，但表示“其實車膜的好壞是用手和眼就能分辨得出來。”拿一塊車膜在手上，首先看它的清晰度，劣質(zhì)膜看上去會有灰蒙蒙的感覺。然后可以輕撫車膜，優(yōu)質(zhì)膜摸上去有厚實平滑感，劣質(zhì)膜則薄而易起皺。還可以揭開車膜背面的透明層，用硬物劃一下，劣質(zhì)膜的掉色較嚴重。優(yōu)質(zhì)膜背面一般會有浮水印，這也可以作為防偽標志幫助車主判斷。保養(yǎng)事項3備胎壽命4年左右很多車主認為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發(fā)現(xiàn)備胎在放置多年后，已嚴重老化，早已是廢胎。其實，因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，到4年之后就應該更換備胎。使用事項1備胎不應長時間使用備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。
