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吸氣：

　　 螺桿式進(jìn)氣側(cè)的吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口的空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝的空氣被全數(shù)，排氣完了時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼的進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進(jìn)氣]。  4.2封閉及輸送： 各種型號(hào)螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)封閉不再，即[封閉]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端，此即[輸送]。  4.3壓縮及噴油：在輸送中，嚙合面逐漸向排氣端，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，壓力，此即[壓縮]。商洛供應(yīng)優(yōu)質(zhì)二手各種型號(hào)螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)設(shè)備新，現(xiàn)貨而壓縮同時(shí)油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。

　　排氣：

　　 商洛供應(yīng)優(yōu)質(zhì)二手各種型號(hào)螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)設(shè)備新，現(xiàn)貨當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，各種型號(hào)螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)(此時(shí)壓縮氣體壓力高)被壓縮的氣體開(kāi)始，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零，即完成(排氣)，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到長(zhǎng)，其吸氣又在進(jìn)行。

　　3、壓縮及噴油：

　　在輸送中，嚙合面逐漸向排氣端，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力，此即[壓縮]。而壓縮同時(shí)油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

　　4、排氣：

　　各種型號(hào)螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，(此時(shí)壓縮氣體之壓力高)被壓縮之氣體開(kāi)始，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣)，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到長(zhǎng)，其吸氣又在進(jìn)行。

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