德國山地自行車進口報關流程及費用

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詳細參數
服務類型報關航線其它
操作地深圳港所屬行業(yè)商務服務
適合送禮對象其它時間其它

產品詳情

山地自行車一般貿易進口報關信息點:

海關商品編碼:8712003000

商品名稱:山地自行車

稅率信息

計量單位:輛

進口申報要素

1.品名2.用途

3.輪徑4.品牌5.型號

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[新聞導讀]

不知不覺我們發(fā)現城市街頭那滾滾自行車車流仿佛已成為過去時,全世界大部分地區(qū)人們都不再把自行車當成主要交通工具,而最近美國約翰霍普金斯大學的一項調查報告仿佛更是讓人對自行車行業(yè)的前景充滿悲觀。

先來看看這份研究,據約翰霍普金斯大學的這份報告顯示,基于全球12.5億個家庭調研結果:全球近幾十年來自行車保有量大幅度下降,有148個國家的平均跌幅超過50%,目前全球僅有42%的家庭還保有一輛自行車,雖然很多車上面已經灰跡斑斑。

自行車文化最為發(fā)達的歐洲情況稍微好一點,無論是保有量還是使用率都超過全球其它地方;中亞與非洲地區(qū)是自行車擁有量最低的區(qū)域。中國和印度則是全球保有量前兩位的單獨市場,如果去除兩國的自行車保有量,那么全球自行車保有量從60%直線下滑接近一半,為32%。

這些仿佛印證了中國市場萎靡是有原因的,也仿佛證明了自行車似乎是頹勢無法避免的夕陽產業(yè),即使該報告的目的是希望全球各地的政府或相關機構根據這些數據情況進行更多政策調節(jié),鼓勵人們騎行通勤,但似乎反而會讓行業(yè)前景蒙上一層陰影。

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