產(chǎn)品詳情
東莞QT450預(yù)埋鐵座工廠
(2)混凝土板外部有裂紋的軌枕，無(wú)論其寬度如何，都必須進(jìn)行裂紋修復(fù)
我國(guó)高速鐵路使用潘得路扣件的區(qū)段均采用這種墊板
3承載鞍導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面水平距離一側(cè)磨耗大于2mm或兩側(cè)磨耗之和大于3mm時(shí)更換為新品，原型：轉(zhuǎn)K6型和C76B型車(chē)裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架為152mm；轉(zhuǎn)K2型為93mm（C100A裝用者為94mm）；轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG型為（0±1）mm；轉(zhuǎn)K1型為（0±1）mm、轉(zhuǎn)E21型為162 0-1mm，轉(zhuǎn)E22為（166±1）mm由于新型軌道結(jié)構(gòu)的發(fā)展,在研發(fā)和設(shè)計(jì)鋼軌扣件時(shí),依據(jù)其使用條件和要求,一般應(yīng)具備下列功能：
能把鋼軌牢固地固定在其支承體上
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2015質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗(yàn)中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)來(lái)保證質(zhì)量；產(chǎn)品出口到美國(guó)、俄羅斯、印度、加拿大、德國(guó)、澳大利亞、阿根廷、法國(guó)、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國(guó)、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國(guó)、、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國(guó)、尼日利亞、比利時(shí)、土庫(kù)曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛(ài)爾蘭、馬來(lái)西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、臺(tái)灣、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內(nèi)加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達(dá)加斯加、亞美尼亞、幾內(nèi)亞、愛(ài)沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、哥斯達(dá)黎加、盧森堡、牙買(mǎi)加、烏干達(dá)、約旦、香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、巴拉圭、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等全球0多個(gè)和地區(qū)。
(2)扣件特征
彈條.3轉(zhuǎn)K2C型搖枕旁承磨耗板（2）裂紋或磨耗深度大于2mm時(shí)更換，須符合圖樣QCZ5-38-08
(4)基板類型
隨著無(wú)碴軌道的發(fā)展,為減振降噪,低環(huán)境污染,各國(guó)遂研發(fā)出各種不同形式的基板
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)埋件按其功能、作用分類應(yīng)分為：變尺寸預(yù)埋件、使用功能預(yù)埋件；按其材質(zhì)分為：鋼材預(yù)埋件和其他材質(zhì)預(yù)埋件；按其作用時(shí)間分為：預(yù)埋件和臨時(shí)預(yù)埋件。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)銷售各種規(guī)格型號(hào)的鐵路預(yù)埋件，材料球墨鑄鐵，QT500-，QT500-10，QT500-7，QT450-10，QT450-7鑄鋼等。根據(jù)樣品或者圖紙生產(chǎn)。
