錦江區(qū)機(jī)械車(chē)位過(guò)規(guī)劃,子母機(jī)械式停車(chē)位改造

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)錦江區(qū)機(jī)械車(chē)位過(guò)規(guī)劃,子母機(jī)械式停車(chē)位改造。上早的立體停車(chē)建于1918年，為美國(guó)芝加哥一家賓館的停車(chē)庫(kù)。立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，德國(guó)開(kāi)發(fā)早，術(shù)居于；日本由于面積小而應(yīng)用廣；我國(guó)也于20世紀(jì)90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備，距今已有10年的歷程。由于很多城市新建小區(qū)和商業(yè)，為了解決地面停車(chē)位占地面積大與有限土地資源之間的矛盾，紛紛發(fā)展立體機(jī)械停車(chē)設(shè)備，立體停車(chē)以其平均單車(chē)占地面積小的特性，已逐漸被廣大用戶(hù)接受。當(dāng)前隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和人民購(gòu)買(mǎi)力的強(qiáng)，汽車(chē)已經(jīng)逐漸走入通家庭。汽車(chē)給人們帶來(lái)出行的方便，同時(shí)也帶來(lái)交通的擁擠和停車(chē)的困難。在人口密集的城市中停車(chē)往往是駕駛員的一件事情。那么如何解決停車(chē)難的問(wèn)題呢？建大量的停車(chē)場(chǎng)在土地資源緊張的城市，顯然是行不通的。解決的法就是在有限的土地面積上盡量多停車(chē)，也就是停車(chē)場(chǎng)向空中或向地下發(fā)展，建造立體停車(chē)。

城市里的車(chē)多，地面停車(chē)位已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足更多的停車(chē)需求，部分汽車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，使本不寬敞的機(jī)動(dòng)車(chē)道變得更為狹窄，造通擁擠、車(chē)速下降，帶來(lái)諸多不的因素。很多人認(rèn)為建立立體車(chē)庫(kù)是解決之道。因?yàn)橥ǖ牡叵萝?chē)庫(kù)要留出的行車(chē)通道，立體車(chē)庫(kù)平均一輛車(chē)就要占30平方米的面積，但是若采用雙層機(jī)械車(chē)庫(kù)，可以使地面的使用率50%-85%。如果采用地上21層立體式車(chē)庫(kù)的話(huà)，80平方米的土地面積上便可存放50輛車(chē)，換言之，立體車(chē)庫(kù)每1.6平方米左右即停放一輛小轎車(chē)。比通車(chē)庫(kù)節(jié)省了多大的空間。立體車(chē)庫(kù)的性能，利用螺桿傳動(dòng)的自鎖特性和鏈條的牽引，上層停車(chē)臺(tái)在任何時(shí)候不會(huì)因?yàn)榭靿嫸l(fā)生傷人毀車(chē)的事故，在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，即使機(jī)構(gòu)中有一部件失效也能將車(chē)臺(tái)鎖住，以和車(chē)輛的，這是傳統(tǒng)機(jī)械停車(chē)設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。的動(dòng)力系統(tǒng)，各功能動(dòng)作互鎖，通過(guò)PCL編程控制每個(gè)動(dòng)作運(yùn)行準(zhǔn)確無(wú)誤。立體車(chē)庫(kù)較多：1、由于卡IC在立體車(chē)庫(kù)的廣泛使用，因此整個(gè)車(chē)庫(kù)在實(shí)際應(yīng)用中只用操作就能完成車(chē)輛的存放和提取，讓用戶(hù)的整個(gè)使用變得方便。2、立體車(chē)庫(kù)利用了的術(shù)設(shè)計(jì)，因此設(shè)備的結(jié)構(gòu)不但性能較為穩(wěn)定，而且傳輸速度。3、立體車(chē)庫(kù)還能準(zhǔn)確的分辨自有車(chē)輛、外來(lái)車(chē)輛和特殊車(chē)輛，的便捷。4、立體車(chē)庫(kù)具有的錄入功能和顯示系統(tǒng)兩種功能，這種功能就能停車(chē)場(chǎng)整個(gè)防盜防范措施。5、立體車(chē)庫(kù)也能快捷的進(jìn)行收取停車(chē)費(fèi)用及的費(fèi)用，能夠?yàn)榻ㄔ煺呒邮杖?；設(shè)備還更能提前收取長(zhǎng)期客戶(hù)們的停車(chē)費(fèi)用，甚至還能有效的收費(fèi)私信、亂收費(fèi)和一些拒繳停車(chē)費(fèi)用的情況發(fā)生。6、立體車(chē)庫(kù)系統(tǒng)采用了手動(dòng)控制和電腦自動(dòng)控制兩種方式，兩者中的任一控制控制方式出現(xiàn)問(wèn)題，都不會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行，完夠解決使用者們的憂(yōu)慮。7、日益加的汽車(chē)數(shù)量和能使用土地的面積不能協(xié)調(diào)造成停車(chē)問(wèn)題難，而立體車(chē)庫(kù)就了土地的可利用率，減少土地的占用率的，因此就能滿(mǎn)足當(dāng)前車(chē)輛快速長(zhǎng)的需要，就能合理解決現(xiàn)階段停車(chē)難的問(wèn)題。

作為的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家，我公司有著多年積累的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和術(shù)，產(chǎn)品受廣大用戶(hù)的，銷(xiāo)往各地，下面為您簡(jiǎn)單介紹下機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的采用術(shù)：1）與周?chē)⑽矬w、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。2）多層立體停車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。3）停車(chē)設(shè)備應(yīng)遵守的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車(chē)更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。4）停立體車(chē)庫(kù)車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道有的寬度和車(chē)輛能通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持形。機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的采用術(shù)是介紹的一小部分，希望對(duì)您有所幫助，如有需要，歡迎您前來(lái)選購(gòu)考察！

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于錦江區(qū)機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位過(guò)規(guī)劃、子母機(jī)械式停車(chē)位改造。立體車(chē)庫(kù)為新手順利停車(chē)提供便利，使用便捷性令傳統(tǒng)停車(chē)設(shè)備。立體車(chē)庫(kù)的上層停車(chē)臺(tái)外移轉(zhuǎn)動(dòng)90度后載車(chē)臺(tái)板降至地面，存取的車(chē)輛可直接駛?cè)耄ǔ觯?，無(wú)須倒車(chē)，地面停車(chē)位與日常停車(chē)相同，傳統(tǒng)停車(chē)設(shè)備中起吊鋼繩或鏈條造成的人為“窄門(mén)”。立體車(chē)庫(kù)的性能：在立體車(chē)庫(kù)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，利用螺桿傳動(dòng)的自鎖特性和鏈條的牽引，上層停車(chē)臺(tái)在任何時(shí)候不會(huì)因?yàn)榭靿嫸l(fā)生傷人毀車(chē)的事故。即使機(jī)構(gòu)中有一部件失效也能將車(chē)臺(tái)鎖住，以和車(chē)輛的，這是傳統(tǒng)機(jī)械停車(chē)設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。的動(dòng)力系統(tǒng)，各功能動(dòng)作互鎖，通過(guò)PCL編程控制每個(gè)動(dòng)作運(yùn)行準(zhǔn)確無(wú)誤。主要有：錦江區(qū)機(jī)械車(chē)位、機(jī)械車(chē)位過(guò)規(guī)劃、子母機(jī)械式停車(chē)位改造、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。