高壓預(yù)制艙 一次二次設(shè)備預(yù)制艙 集成化箱式變電站預(yù)制艙

高壓預(yù)制艙 一次二次設(shè)備預(yù)制艙 集成化箱式變電站預(yù)制艙

一二次組合預(yù)制艙是光伏發(fā)電項(xiàng)目應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的重要體現(xiàn)。整套系統(tǒng)包括預(yù)制艙艙體、一次設(shè)備柜、二次設(shè)備屏、艙內(nèi)輔助系統(tǒng)等，在工廠內(nèi)完成生產(chǎn)、裝配、布線、調(diào)試等，并以整艙方式將其作為一個(gè)整體運(yùn)送到工程現(xiàn)場。預(yù)制艙和其內(nèi)部一二次設(shè)備由本公司集成，實(shí)現(xiàn)工廠加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試工作量，簡化維修工作，縮短工期，有效支持電網(wǎng)快速建設(shè)。預(yù)制艙技術(shù)特點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化。廠家可以根據(jù)設(shè)備柜的實(shí)際需要，定制具體的尺寸，使設(shè)備正常工作。標(biāo)定就是預(yù)制艙的尺寸參照標(biāo)準(zhǔn)容器的尺寸作適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，并且盡可能美觀。按照設(shè)備的使用標(biāo)準(zhǔn)，更有效地使設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使之達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化

光伏一二次設(shè)備預(yù)制艙技術(shù)要求

底架及骨架

預(yù)制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，主要鋼材材質(zhì)選用碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強(qiáng)度不小于235MPa，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生變形。

框架、門板、頂蓋

預(yù)制艙框架、門板及頂蓋均采用鋼板，框架鋼板和門板厚度2mm；頂蓋外表面鋼板厚度2mm，底板厚度3.5mm。

防腐設(shè)計(jì)

艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶外聚氨酯面漆防腐處理，雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶外聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層有牢固的附著力，并均勻一致，以艙體40年不銹蝕。

保溫要求

預(yù)制艙艙體運(yùn)用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層鋼板（中間5cmA級隔熱巖棉，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層。門板厚度不低于48mm，達(dá)到“24墻”保溫功效。

通風(fēng)要求

預(yù)制艙內(nèi)的通風(fēng)設(shè)計(jì)符合《發(fā)電廠供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DL/T 5035-2016）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，內(nèi)部需設(shè)置一體化風(fēng)道，配合微正壓空調(diào)艙內(nèi)均衡環(huán)境。采用強(qiáng)制通風(fēng)時(shí)，風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口、命、免維護(hù)軸流式風(fēng)機(jī)；風(fēng)機(jī)的數(shù)量滿足排風(fēng)和除濕的要求，排風(fēng)要進(jìn)行多道防塵處理，防塵網(wǎng)方便拆裝和清洗；排風(fēng)處設(shè)置風(fēng)閥等結(jié)構(gòu)，艙體的整體防護(hù)等級。

逃生門

預(yù)制艙通道門板上設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖滿足防火要求，高可靠，命。

防火要求

預(yù)制艙良好的防火性能，艙體壁板內(nèi)部或者外部著火時(shí)的低性能水平為耐火3小時(shí)以上,3小時(shí)內(nèi)艙體外殼具有完整性及防火性，預(yù)制艙排煙設(shè)計(jì)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）的規(guī)定，預(yù)制艙設(shè)置機(jī)械排煙裝置；且當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，送、排風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)能自動(dòng)停止運(yùn)行。

照明設(shè)計(jì)

預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，照明燈采用LED燈，并足夠的照度，方便艙體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)。預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，檢修走廊內(nèi)的事故照明。預(yù)制艙內(nèi)照明系統(tǒng)由正常照明、事故照明和應(yīng)急照明組成，正常照明采用380/220V三相五線制，事故照明由UPS供電，當(dāng)正常照明故障時(shí)可手動(dòng)切換至事故照明，應(yīng)急照明自帶蓄電池，應(yīng)急時(shí)間不小于60min，出口處設(shè)自帶蓄電池的疏散指示標(biāo)志。

火災(zāi)報(bào)警設(shè)計(jì)

火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用二總線制、模塊化結(jié)構(gòu)，采用智能網(wǎng)絡(luò)體系。系統(tǒng)具有自動(dòng)和手動(dòng)兩種聯(lián)動(dòng)控制方式，并能方便地實(shí)現(xiàn)手/自動(dòng)切換。

門禁系統(tǒng)

光伏一二次設(shè)備預(yù)制艙的艙體上的門禁，每套包含刷卡加密碼門禁控制器1臺(tái)，門鎖1把，開門按鈕1個(gè)，門磁傳感器1個(gè)。

線纜通道

預(yù)制艙內(nèi)的一、二次線纜的敷設(shè)有的線纜通道，且相互立、密閉。一次線纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成，通道內(nèi)襯防火材料，滿足A級耐火要求，一次電纜通道尺寸滿足電纜敷設(shè)以及合理彎曲半徑要求設(shè)計(jì)，并在預(yù)制艙內(nèi)合理布局。二次線纜通道采用金屬線槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。