產(chǎn)品詳情
”科學(xué)院南京地質(zhì)古生物研究所研究員朱茂炎告訴科技日報(bào)記者。但隨后十幾億年里，大氣氧含量卻沒有增加，阻礙了多細(xì)胞真核生物的演化。目前學(xué)界認(rèn)為，前寒武紀(jì)海洋中進(jìn)行光合作用的主要是細(xì)菌、藍(lán)藻等微生物。它們死亡后的有機(jī)質(zhì)在海水中不斷積累，大量消耗海水中的氧氣，從而導(dǎo)致缺氧?！耙簿褪钦f，前寒武紀(jì)海洋中存在一個(gè)巨大有機(jī)碳庫，阻止了氧含量的增加?！敝烀渍f，這種缺氧的海洋類似于現(xiàn)在的巨大沼澤池，水中大量腐殖的有機(jī)質(zhì)不斷消耗著氧氣。
填料的特定技術(shù)參數(shù)
1.表面性質(zhì)
填料的表面性質(zhì)包括親水性、粗糙度等。親水性一般采用稱重法對(duì)兩種填料的親水性進(jìn)行測定，具體的方法是，先稱量兩種填料的原來質(zhì)量，將他們浸沒在水中一段時(shí)間后在稱量他們的質(zhì)量，通過兩次稱量的差求的填料的含水率，含水率越高親水性越好。粗糙度直接影響掛膜速度，粗糙度越大，掛膜越快。
迄今為止，人們對(duì)表面粗糙度的認(rèn)識(shí)還停留在定性描述的階段，主要通過直觀的視覺觀察來獲取有關(guān)的信息。通過掃描電鏡照片對(duì)24種填料的表觀特征，如表面粗糙程度、表面微孔尺寸及其分布進(jìn)行了研究，粗略的將填料分為三大類，即表面光滑、表面不平及表面多孔。雖然圖像分析是一項(xiàng)快速、有效的技術(shù)，但由此得到的表面粗糙度定量信息很少，使得給出的評(píng)價(jià)比較籠統(tǒng)，主管因素影響大，缺乏橫向可比性。
分形式描述高度不規(guī)則物體的有力工具，運(yùn)用分形理論對(duì)多孔填料的表面粗糙度進(jìn)行探討。以表面分?jǐn)?shù)維值定量表征填料表面粗糙度，并在對(duì)多孔填料分形特征進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體的孔結(jié)構(gòu)分布測試方法原理，推導(dǎo)出分?jǐn)?shù)維值計(jì)算方法，進(jìn)行了相應(yīng)的計(jì)算和結(jié)果分析，以期為多孔填料微觀特征分析提供一種新方法。
2.掛膜性能
一般包括掛膜速度、掛膜量和生物膜特性等指標(biāo)，但這些指標(biāo)的影響因素比較多，因此只能采取填料之間的對(duì)比得出孰優(yōu)孰劣，而無法量化。
3.充氧性能
一般用溶解氧增長速度、飽和溶解氧值、樣轉(zhuǎn)移系數(shù)等標(biāo)準(zhǔn)來衡量。但由于反應(yīng)器結(jié)構(gòu)、污水性質(zhì)、運(yùn)行條件等因素對(duì)這些指標(biāo)影響很大，因此鼓勵(lì)的數(shù)值往往沒有說服力，同樣需要比較判斷優(yōu)劣。
4.傳質(zhì)性能
傳質(zhì)性能包括布水均勻程度、切割氣泡大小、水流紊動(dòng)程度等。這些指標(biāo)非常難以測量，一般以肉眼觀察為主，可加入示蹤劑輔助，一般只能定性描述，無法量化。
綜上所述，隨著生物接觸氧化法應(yīng)用范圍的逐漸擴(kuò)大，填料的品種也不算更新?lián)Q代。但目前國內(nèi)生產(chǎn)的填料品種繁多，因此對(duì)填料品種的歸類、發(fā)展過程以及使用性能的探討就具有重要的實(shí)際指導(dǎo)意義。
以汽車齒輪零件的熱處理為例，所謂精密熱處理包含了滲碳層的組織、硬度、有效硬化層深度、殘余應(yīng)力以及齒形、齒向等指標(biāo)的質(zhì)量分散度。汽車產(chǎn)品不斷追求的高可靠性、舒適性，也給零件的精密熱處理提出了更高的要求。零件的精密熱處理需要的基本條件是：材料的均勻性。要求材料具有良好的成分和組織均勻性，即保證材料淬透性的一致性。材料淬透性的波動(dòng)必然導(dǎo)致熱處理后的組織、硬度、變形的散差。對(duì)材料的評(píng)價(jià)，不能滿足于僅僅滿足標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
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填料的特定技術(shù)參數(shù)
1.表面性質(zhì)
填料的表面性質(zhì)包括親水性、粗糙度等。親水性一般采用稱重法對(duì)兩種填料的親水性進(jìn)行測定，具體的方法是，先稱量兩種填料的原來質(zhì)量，將他們浸沒在水中一段時(shí)間后在稱量他們的質(zhì)量，通過兩次稱量的差求的填料的含水率，含水率越高親水性越好。粗糙度直接影響掛膜速度，粗糙度越大，掛膜越快。
迄今為止，人們對(duì)表面粗糙度的認(rèn)識(shí)還停留在定性描述的階段，主要通過直觀的視覺觀察來獲取有關(guān)的信息。通過掃描電鏡照片對(duì)24種填料的表觀特征，如表面粗糙程度、表面微孔尺寸及其分布進(jìn)行了研究，粗略的將填料分為三大類，即表面光滑、表面不平及表面多孔。雖然圖像分析是一項(xiàng)快速、有效的技術(shù)，但由此得到的表面粗糙度定量信息很少，使得給出的評(píng)價(jià)比較籠統(tǒng)，主管因素影響大，缺乏橫向可比性。
分形式描述高度不規(guī)則物體的有力工具，運(yùn)用分形理論對(duì)多孔填料的表面粗糙度進(jìn)行探討。以表面分?jǐn)?shù)維值定量表征填料表面粗糙度，并在對(duì)多孔填料分形特征進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體的孔結(jié)構(gòu)分布測試方法原理，推導(dǎo)出分?jǐn)?shù)維值計(jì)算方法，進(jìn)行了相應(yīng)的計(jì)算和結(jié)果分析，以期為多孔填料微觀特征分析提供一種新方法。
2.掛膜性能
一般包括掛膜速度、掛膜量和生物膜特性等指標(biāo)，但這些指標(biāo)的影響因素比較多，因此只能采取填料之間的對(duì)比得出孰優(yōu)孰劣，而無法量化。
3.充氧性能
一般用溶解氧增長速度、飽和溶解氧值、樣轉(zhuǎn)移系數(shù)等標(biāo)準(zhǔn)來衡量。但由于反應(yīng)器結(jié)構(gòu)、污水性質(zhì)、運(yùn)行條件等因素對(duì)這些指標(biāo)影響很大，因此鼓勵(lì)的數(shù)值往往沒有說服力，同樣需要比較判斷優(yōu)劣。
4.傳質(zhì)性能
傳質(zhì)性能包括布水均勻程度、切割氣泡大小、水流紊動(dòng)程度等。這些指標(biāo)非常難以測量，一般以肉眼觀察為主，可加入示蹤劑輔助，一般只能定性描述，無法量化。
綜上所述，隨著生物接觸氧化法應(yīng)用范圍的逐漸擴(kuò)大，填料的品種也不算更新?lián)Q代。但目前國內(nèi)生產(chǎn)的填料品種繁多，因此對(duì)填料品種的歸類、發(fā)展過程以及使用性能的探討就具有重要的實(shí)際指導(dǎo)意義。
以汽車齒輪零件的熱處理為例，所謂精密熱處理包含了滲碳層的組織、硬度、有效硬化層深度、殘余應(yīng)力以及齒形、齒向等指標(biāo)的質(zhì)量分散度。汽車產(chǎn)品不斷追求的高可靠性、舒適性，也給零件的精密熱處理提出了更高的要求。零件的精密熱處理需要的基本條件是：材料的均勻性。要求材料具有良好的成分和組織均勻性，即保證材料淬透性的一致性。材料淬透性的波動(dòng)必然導(dǎo)致熱處理后的組織、硬度、變形的散差。對(duì)材料的評(píng)價(jià)，不能滿足于僅僅滿足標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
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